Umbautagebuch BMW x5 3.0i Bj. 2001

Hallo, habe heute mein X5 in abgegeben zum Umrüsten.
Es wird eine komplette Landi Renzo Anlage verbaut!
Es ist schon eine Solaris Anlage verbaut, diese ist mit Gefälscheten Tüvgutachten, falschen Düsen und mit geschweisstem Gastank nicht Tragbar und wird komplett rausgeschmissen! (Falls jemand Interesse an den Komponenten hat , Tomasetto Verdampfer,Solaris Steuergerät usw. kann er sich bei mir melden, Teile sind von 11.2011)
Werde hier mal weiter über die Erfahrungen usw berichten.

 

So, Heute Telefoniert, es kommt ein 94 Liter 4-Lochtank rein! Da er meinen so "dazwischen geschoben hat" kann ich ihn Montag komplett fertig mit Tüv usw abholen.
Werde euch weiter Informieren!

 

Soo. Heute endlich abgeholt. Irgendwie geht er beim Anfahren an Ampel oder so manchmal aus. Als ob er sich verschluckt beim losfahren. Mit viel Gas geht's. Da ruckts nur bisschen. Was kann das sein?

 

So, also erstmal gelesen was diese Inliner sein solln, das ist Quasi die Technik, wo die Schläuche bis direkt in den Ansaugkrümmer geschoben werden, sehe ich das richtig? Keine ahnung ob er das gemacht hat, jedoch Arbeitet er in einem Betrieb, die 6 Tage die woche nichts anderes machen wie Gasumrüstungen, von daher denke ich er weiss was er tut! Gestern noch 35 km gefahren, da war nichts mehr,waren jedoch wenig Start/ Stopp situartionen dabei!
SOlange es nur ein nochmal nachstellen ist, ist es ja nicht so schliumm, werde nochmal ein paar Tage fahren und dann nochmal vorbeifahren!

 

So, war einmal zum Nachschauen und in die Einstellungen geschaut, soweit sehenm die EInstellungen der ANlage gut aus. Fehlerspeicher sagt Nockenwelle Einlassöffnung hat n Fehler gemeldet, das würde laut Internet ein Typisches Fehglerbild,Probleme beim ANfahren usw.... und im nachhinein mal drauf geachtet,auch im Benzinbetrieb ruckt er manchmal beim ANfahren und die Drehzahl geht in Keller,nur da geht er nicht ganz aus, sondern Fängt sich noch kurz vorher, scheinbar ist es auf Gas da etwas empfindlicher und dann isser aus. des weiteren hatte ich auchnoch Fehlermeldung Lamdaheizung Bank 1 vor Kat. Habe heute mal alles gelöscht, und werde mal den Kurbelwellensensor besorgen und erneuern. Meine Vermutung ist, das dieser def. ist, und das auf Gas eben etwas "Empfindlicher" ist. Mal schaun wies weiter geht.

 

So. Neuer Nockenwellensensor ist drinne, Fehler habe ich auch Gelöscht...sieht auf den ersten Blick ganz gut aus, Läuft auch irgendwie viel besser. Hoffendlich bleibt es so! Zu den Inlays, habe mein Umbauer drauf angesprochen, der meint das die Düsen genau neben den Original Düsen sitzen, und das nicht nötig Wäre....mal schauen was die nächsten Wochen bringen.
Heute auf der Zulassungstelle gewesen, die haben die Unterlagen nach Fulda geschickt, dort muss so eine Eintragung erst nochmal genehmigt werden, da gehen wohl alle Gaseintragungen hin.....wusste ich auch noch nicht, oder ist das ein Hessen-internes ding?

 

Nein , der Hat sogar eine Riesen Mulde, habe ein 94 Liter 4-Lochtank rein Bekommen. Da liegt ja norm. ein 235 er Reserverad drinne!

 

So, die ersten 200 Km mit neuem Nockenwellensensor, Auto läuft viel besser wie vorher, hat Untenrumm mehr kraft, und Gastechnisch scheint auch alles super zu sein, keine Probleme bisher! Hoffe es bleibt so!

 

So, läuft bisher alles Tadellos! Warte noch auf den Bescheid der Zulassungstelle das es eingetragen wird, dann is das Thema durch! Bisher kann ichs nur empfehlen , alles gut!

 

So bisher immernoch alles Ok
Nur eine kleinigkeit ist etwas unangenehm, ich habe ein 93 Liter Tank, und bereits nach 300 km geht zeitweise schon die Rote Lampe an, und sie hat sogat schon 2 Mal abgeschaltet, meine es war beim bergab Fahren, danach getankt und es gingen nur 53 Liter rein, sprich es waren noch 40 liter drinne und die Anlage schaltet schon aus!
Also die Tankanzeige ist sehr Sprunghaft, schwankt nach 250-300 kom zwischen Rot und 3 !! Grünen Leuchtdioden!

 

So, nochmal ein Update, Bisher alles Top, noch keinerlei Probleme. Nicht ein einziges mal irgend ein Fehler. Nur die Tatsache das ich aus dem 93 Litertank nur 60 Liter heraus bekomme bis sich die Anlage dann schon abschaltet ist für mich ohne LPG erfahrung sehr hoch. Ansonnsten liege ich bei 0,75 bis 0,85 Euro Pro Liter dann immer so zwischen 11 und 15 Euro pro 100 Km , bei einem benziner mit 8 Liter verbrauch un 1,60 liegt mann auch schon bei 12,80.

 

Ok, werde es mal Versuchen mit den Bildern:
Sie wurden wieder da Montiert, wo vorher die von der alten Anlage waren.

Der Tank , ein 94 Liter 4-Lochtank. Batterie ist noch darunter, Flexibele Leitungen sollen das Umlegen nach hinten, bzw Rausdrehen nach hinten ermöglichen um an die Batterie zu kommen. Probiert hab ich das noch nicht!
Die Tankanzeige ist auch an die Stelle gekommen, wo vorher die auch war, kein zusätzliches Loch im Amaturenbrett.

Von dem Tankstutzen hab ich kein Bild, aber der sitzt hinter der Tankklappe, ein Thomasetto.