Überholen alt Anlage (Sirocco/Diego)

Nein der Sensor, dieser hat ja eine durchfluss öffnung. Da ich dachte dieser Sensor kommt anstatt Einspritzdüse ran müsste diese Öffnung aufgebohrt werden. Sonst habe ich unterschiedliche Druchflussmengen bei den Einspritzdüsen

Sie genauso aus wie in dem Link welchen ich Beitrag 18 gepostet habe. KME Temperatursensor (Einspritzrail) - lpgparts24.de

Ein Drucksensor ist bei mir überhaupt nicht vorhanden, zumindest nicht bei den Rails. Ich kann mich aber erinner das ich eine "blackbox" gesehen habe welche kurz hinter dem Gasfilter in der Leitung hängt. Ich vermute das ist der Drucksensor, da ich ja Druckangabe habe. Das schaue ich mir morgen nochmal genauer an, vlt kann ich da den Sensor reinhängen.

 

Abend zusammen,

heute habe ich viel geschafft. (FYI: Die Gasanlage springt auch um wenn Tgas nur 10 Grad hat, ist daher also kein Umschaltkriterium)

• Düsen auf 2,5 mm aufgebohrt
• Neue Werte in die config der Diego geschrieben (Valtek mit 30 Ohm, Düsengröße, Hubraum und KW)
  
• Autocalibration durchgeführt
  
• Benzin Map neu erstellt
• Autogas Map neu erstellt.

Die Blackbox war der MAP Sensor (PS-CCT5) welcher bei der KME wohl auch einen verbauten Drucksensor sowie den Temperatursensor hat, scheinbar ist der Temp sensor aber defekt gewesen weshalb ein externer eingebaut wurde. Ich werde bei Zeiten mal einen neuen MAP Sensor besorgen und einbauen.

Anbei die Ergebnisse. Ich habe noch Probleme die Trim werte auszulesen. Ich finde den passenden Block im VCDS nicht.

Wie ist jetzt das weitere vorgehen? Kann ich schon das Modell erstellen lassen oder soll ich Offset bzw die Neigungswerte verändern?

 

erledigt. Auf der Seite habe ich aber keine Werte eingegeben, kann also sein das die Softwar es selbst gemacht hat. Oder das noch die Werte vom Original verbauer waren.

Gefühl läuft er ein ganz wenig rauher im standgas als auf Benzin, kann aber auch placebo sein.

 

habe ich mal gemacht, meinst du das so?
bin bisher aber keine testfahrt gefahren, das kommt noch