Tuckern beim Anfahren auf Benzin

Hallo Leute,
habe nen 2003er Picasso mit einer nachgerüsteten Stargas Polaris Anlage. Bis jetzt hab ich ca. 3000km auf Gas runter. Am Anfang lief alles prima. Nach der ersten Wartung treten nun Kaltstartprobleme auf, die sich darin äußern, dass Morgens der Picasso zwar gut auf Benzin startet, aber die ersten 200 Meter nur vor sich hin tuckert, als würde ich nicht aufs Gaspedal treten. Manchmal hilft kurz Kuplung treten und Zwischengas zu geben. Nach ca. 200 metern hört das Tuckern auf und er fährt normal - er reagiert also auf den Tritt aufs Gaspedal. Nach 400 metern etwa schaltete er dann auf LPG um. Wenn ich im warmen Zustand starte (ja auch erst auf Benzin) ist alles ok - kein Tuckern beim Anfahren.
Hat jemand ne Ahnung woher die Anlaufprobleme auf den ersten Metern im kalten Benzinbetrieb herkommen? Sowohl meine Werkstatt als auch der Gasumrüster haben sich schon mehrmals umsonst gemüht. Ansonsten fährt der Pic prima auf Gas und auf Benzin.
Ich danke schonmal für eure Hilfe...

 

Ja genau, das Problem tritt beim BENZIN-Start auf. Ist aber erst seit der ersten Wartung. Die ersten 1500 km lief das alles super im Zusammenspiel zwischen Benzin und Gas. Dieses Kaltlaufproblem ist erst neu. Die Werkstatt kann es sich auch nicht erklären.
Ich danke Euch aber für ein paar Hinweise Richtung Gemischregelung, Lambda usw. Ich werde mal meine Werkstatt drauf ansprechen.
Übrigens tritt mein Problem nur auf, wenn ich das Fahrzeug auf Gas abstelle. Mache ich den unter Benzin aus (die letzten Meter auf Benzin gefahren), dann klappt der nächte Kaltstart problemlos.
Also das verstehe wer will.
Die Polaris läuft super, der Pic sonst auch, zieht sogar besser unter GAS als unter Benzin. Ich kapier das nicht...

 

das zu magere Gemisch ist wohl der Grund für die Anfahrtsprobleme im kalten Zustand. Die Werkstatt meinte, dass sich das "intelligente" Steuergerät in einem EPROM die Gemischzusammenstellung über 1000 km hinweg anlernt und dann irgendeinen Mittelwert festsetzt. Das würde erklären, weshalb das Problem bei mir erst nach 1000 km entstanden ist. Beim letzten Werkstattbesuch hat man die Gemischzusammensetzung etwas "fetter" gemacht, sodass meine Schwierigkeiten auf den ersten Metern im kalten Zustand nicht mehr ganz so schlimm sind. Wenn ich nicht untertourig fahre, dann gibt es keine Probleme mehr. Im warmen Zustand und dann auf LPG ist sowieso alles i.O. Verdammte intelligente Elektronik. Mal sehen wie sich das alles im Winter bei knackiger Kälte entwickelt.