Tschüss ESGI

Hi,

also ich sehe da kein Problem, jede Gasanlage lässt sich Einstellen wenn sie gut verbaut wurde und keine Bauteiledefekte vorliegen.

Ich habe bisher jeden Müll zum Laufen gebracht.

Gruss
Xsaragas

 

Moin,
solche Kollegen gibt es leider, allerdings gibt es auch wieder Kollegen, die sich mit vielen Anlagen auskennen und diese auch vernünftig zum laufen bekommen !!!

Allerdings gebe ich Dir recht, das es eben Qualitätsunterschiede gibt, eine Omegas oder VSI ist eben von den Materialkosten her teurer als eine günstige Anlage, allerdings darf man bei dieser Rechnung nicht den Aufrüster vergessen !!!
Es bringt die beste Anlage nix, wenn der Aufrüster sie nicht kennt und einstellen kann !!

Gruß

Klaus

 

Hallo,

jedem das seine, ich habe seid 2 Jahren eine ESGI verbaut und die läuft seitdem 35.000 km ohne Probleme.

Gruß F.

 

das schade, weil die Anlage bei mir absolut ohne Probleme läuft, wahrscheinlich hat es einfach an jemandem gefehlt der das ganze richtig einstellt ....

wünsche dir prolemfreie Fahrt mit der Prins ....

 

Hallo???? Er war selbst beim Importeur!!!


Gruß Armin

 

ja, das hab ich schon gelesen .... das hat aber nix zu heißen .....

was mich nur so stutzig macht ist das bei mir das Ding in nem BMW läuft ohne zu murren und bei ihm wollte es einfach nicht ... das kann dann ja eigentlich nicht an der Hardware liegen ..... und ich möchte mal behaupten das mein Gasmann nicht der einzige sein wird der es eingestellt bekommt .....

 

Das gibt es schon, irgendwie vertragen sichnicht alle Autos mit jeder Gasanlage.

Naja die VSI, ist bislang in jedem Auto gelaufen.

 

Traurig aber wohl wahr. ....und jetzt hast du ruhe.

Ich hab das selbe durch, mit D.T. Gas Nur das ich ganz kurze Zeit selber der Importeur war. *vornkopklatsch* (aus fehlern lernt man)

Gruß Armin

 

Das Problem bei ESGI sind aus meiner Sicht nicht die verbauten Komponenten sondern die ziemlich miese SW und die noch schlechtere SW Dokumentation. Viele Parameter sind nicht erläutert und die wichtigste Funktion (Map anpassung) ist ein Trail-an-Error Spiel. Die Kurven ändern sich sogar ohne dass man was macht. Durch Anpassen kann man die LPG Kurve lediglich der Benzinkurve annähern, Deckungsgleichheit ist schlicht nicht möglich. Man markiert den zu ändernden Bereich und die Kurve ändert sich trotzdem auch außerhalb des ausgewählten Kennfeldbereichs. Komisch das ganze.

Hab sie aber in meinem 5 Zylinder Turbo soweit am Laufen, allerdings nur nach viel nachbessern, die Grundeinstellung des Umrüsters war eher suboptimal. Wenigstens ist sie handwerklich einigermaßen sauber eingebaut worden.