TPS abgreiffen -> Opel X16SZR mit KME Bingo S

Diskutiere TPS abgreiffen -> Opel X16SZR mit KME Bingo S im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo zusammen... Ich bin "neu hier" und möchte mich vorab schon einmal für meine als newbie gemachten Fehler entschuldigen! :1110: Nun aber...

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  1. #1 Touchpanelschrauber, 28.02.2011
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    Hallo zusammen...

    Ich bin "neu hier" und möchte mich vorab schon einmal für meine als newbie gemachten Fehler entschuldigen! :1110:

    Nun aber zu meinem "Problem"...

    Fahre einen Opel Vectra mit der X16SZR Maschiene und habe beim Umrüster eine Bingo S verbauen lassen.

    Habe mir jetzt mal die "Konfiguration" mit der Software angesehen und festgestellt, das bei TPS "kein TPS" eingestellt ist.
    Somit Schubabschaltung (und bestimmt auch mehr) nicht möglich.

    Das TPS-Signal (unter readings) scheint mir jetzt "irgendwie" aus der Drehzahl abgeleitet zu werden!?!?!

    Ich habe zwar den gut verbauten Kabelstrang von der Bingo noch nicht zerlegt, gehe aber davon aus, dass da nix angeschlossen ist (habe testweise mal mal "linear" und "switch" eingestellt...

    Kann das Signal nicht vernünftig abgegriffen werden oder weiss vielleicht jemand, warum das nicht angeschlossen ist?

    Ich habe auch ein komisches Verhalten des steppers...
    IAP fest eingestellt (80) und die anderen Werte drumherum gebaut
    -> min pos idle -50
    -> max pos idle +50
    -> min pos high -50
    -> max pos high -170 (250-80)
    Wenn ich jetzt im 5. Gang z.B. bis 120 KM/H beschleunige und dann, weil es leicht bergabgeht, vom gas gehe und ihn "rollen" lasse, geht der Stepper weit über 200. Wenn man jetzt versuch wieder zu beschleunigen, geht das nur mit "geruckel" bis "gar nicht"...
    Vielleicht kennt das hier einer!? :idee:

    Gruss
    Touchpanelschrauber
     

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  3. #2 540V8, 28.02.2011
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    TPS heißt Throttle Position Sensor, damit ist der Drosselklappenpoti gemeint, hat mit Drehzahl nichts zu tun.
     
  4. #3 Touchpanelschrauber, 01.03.2011
    Touchpanelschrauber

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    Hallo 540V8,

    Na das weiss schon...nur ändert sich der Wert für TPS-Signal (unter readings) scheinbar abhängig von der Drehzahl, da ja sonst kein Signal geliefert wird...deshalb meine "Annahme"...

    Wie sieht es denn mit dem anzapfen des TPS-Signals aus...sollte das gehen?

    Gruss
     
  5. #4 540V8, 02.03.2011
    540V8

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    dann hat wohl einer das kabel am Nockenwellensensor oder an einer Steuerleitung für die Zündspule angeschlossen.
     
  6. #5 Touchpanelschrauber, 02.03.2011
    Touchpanelschrauber

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    Wie sieht es denn damit aus, dass das gar nicht angeschlossen ist...steht ja auch auf "no TPS"!? :confused:

    Meine EIGENTLICHE Frage lautet ja "weiss jemand, wie ich beim X16SZR das TPS-Signal abgreife?"
     

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  8. #6 540V8, 02.03.2011
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    Der Drosselklappenpoti hat 3 Anschlüsse, 5V Plus, Masse und Signal.
    Um herauszufinden, welcher Anschluss das ist, Zündung ein und mit einem Voltmeter alle Anschlüsse gegen Masse messen. die Signalleitung liefert ein veränderliches Spannungssignal (zwischen 0 und 5V) wenn man die Drosselklappe bewegt.

    Dann das Kabel der Gasanlage an das Signalkabel anlöten und gut isolieren.
     
  9. #7 Touchpanelschrauber, 02.03.2011
    Zuletzt bearbeitet: 02.03.2011
    Touchpanelschrauber

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    Erst einmal DANKE für die Antworten...

    Also das es entwerder 0-5V (Poti) oder 0 und 12V (Schalter) gibt, ist mir soweit klar...
    Wenn ich mir allerding den Stromlaufplan so ansehe, scheint da z.B. nix auf Masse zu gehen...kommt alles von MSG...
    Aber ich ich werde das mal messen...
    Stecker vom Poti abziehen, Zündung ein und die drei Pinne gegen Masse (oder 12V für Masse) messen!???

    Ach ja...und es sind ZWEI von der Bingo...gelb und grün...welches wo dran....hmmm...oder ist es nur eins das gelb/grün ist???????
     
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