Toyota Camry 2.4

Genau, lieber 200er Kompressor nehmen und umrüsten.

Gruss vadiker

 

Hallo uwe-hs,

ich hab da so ein bisschen Erfahrung mit Toyota und Gas. Fahre eine Celica T23, ist zwar ein 1.8 aber ich glaube Toyota ist Toyota. Die Prins Anlage wurde vor 4 Jahren eingebaut und läuft seit knapp 95tsd Kilometern Problemlos. Die Ventile werden jetzt zum ersten mal eingestellt, weil beim Zylinder 1 das spiel aufs minimum gerutscht ist. Auch wenn ich nach weiteren 90tsd die Ventiele erneut einstellen muss, hat sich die ganze Gas Sache ale mal bezahlt gemacht. Meine Meinung ist, wenn du beim Einbau der Anlage nicht an einen Stümper gerätst und vernunftig fährst, kannst du auch mit einem Toyota auf Gas sehr viel Freude haben. Halte mich mal bitte auf dem Laufenden bzgl. des Camrys, ist ein schönes Auto, würde mich auch Interessieren.

 

Hallo

Bei vernünftigen Umgang halten auch die Toyotas länger durch. Wichtig kein Vollgas auf der Autobahn.Oder die Anlage vorher abschalten lassen.Dann geht es auch mit Gas.
Aber Vollgas halten die aber auch nicht mal im Benzinbetrieb aus. Also Vorsicht.

Grüße

 

Bei einem Avensis 1.8L hat es vor 3 Jahren nicht mal ganze 15.000km ausgehalten. Der Kunde fuhr immer 130-140km/h Dresden-Leipzig-Dresden. Verbaut war eine Prins VSI Anlage mit FlashLube-Nuckelflasche (gabs damals nur die!). Oder war die Anlage komplett falsch verbaut?

Gruss vadiker

P.S. Ein Bild von dem 150L Tank wäre interessant.

 

Hallo
Na ja ,ob die Leute wirklich so "langsam" fahren weiß man auch nicht. Deshalb ist es besser die Anlage selbstständig abschalten zu lassen.
Bis her gab es damit keine Probleme und die ersten 1.8er Avensis haben schon fast 100000 Km mit Gas hinter sich gebracht.

Fakt ist es besteht ein höheres Risiko den Motor mit Gas zu betreiben.
Wer ein wesentlich geringeres Risiko möchte der sollte allerdings ein anderes Fahrzeug wählen.

Aber selbst bei halbwegs gasgeeigneten Fahrzeugen sollte man die Anlage bei hoher Drehzahl und Last abschalten lassen. Das ist einfach sicherer und alle Parteien können ruhiger schlafen.

Grüße

 

Hi,

was sind denn Bitteschön "halbwegs gasgeeignete Fahrzeuge" ?

So etwas wie "Halbschwanger" ?

Gruss
Darius

 

Hallo

Kaputt gehen sie alle. Die Einen etwas früher als die Anderen.
Den Rest kannst Du dir ausdenken.

Schöne Grüße

 

Ich glaub auch das es keine "Gasfesten" Autos von Werk gibt. Entweder du fährst vernünftig auf Gas oder du lässt den Kopf umbauen. Obwohl Langzeitstudien oder Berichte von Autos deren Köpfe "Gasfest" gemacht worden sind und jetzt 200tsd Kilometer gelaufen sind, kenne ich nicht. Du bekommst auch einen BMW Motor auf Gas kaputt.

 

@ Steven, dass stimmt nicht. Es gibt qualitativ bessere oder schlechtere Fabrikate. Es gibt gasfeste und nichtgasfeste Motoren. Lastabschaltung geht nicht bei jeder Anlage. Wenn man einen nichtgasfesten Motor umrüstet, ist es meiner Meinung nach sinnvoller ordentliche Ventilschmierung einzubauen als unter Last zurück schalten zu lassen.

@ celicaprins, du bekommst jeden Motor kaputt, hat nicht unbedingt was mit Gas zu tun. Als ob es früher keine Motorschäden und Motorkontrollleuchten gab oder kamen die wirklich alle seitdem es Gas gibt?

Wie bereits erwähnt, es gibt viele Faktoren die beim Umbau eine wichtige Rolle spielen. Da sich nicht jeder damit unbedingt beschäftigen möchte oder muss, ist eine ausführliche Beratung vor der Umrüstung, bei einem erfahrenen Umrüster unersetzlich.

Gruss vadiker

 

Wenn ich mal bei mobile.de suche, finde ich etliche Gas-Toyota in den Niederlanden mit teils über 300.000km. Wieso geht das in NL? Was machen die anders?
Am liebsten hätte ich, wenn ich meinen defektanfälligen Golf abstoße, einen Toyota. Nur die Berichte über "nicht gsfest" halten mich davon ab.
Wenn ich in den Foren in den Rubriken über Japan-Autos lese, finde ich wenig Klagen über technische Schwächen. Bei den deutschen Autos ist die Klageliste ellenlang, und das deckt sich mit meinen Erfahrungen speziell zu VW. Die wurde nach dem Golf 2 immer mieser.

 

Holländer? Eventuell Kopf überarbeiten? Man kann 20tkm fahren, Motorschaden bekommen, zusammen mit der Reparatur gasfest machen und 300tkm zurücklegen.

 

Das kann man auch in Deutschland. Sind die Niederländer denn alle schlechte Rechner?
Kann ich mir überhaupt nicht vorstellen. Zumal meines Wissens die KFZ-Steuer für NL deutlich höher ist als hierzulande. Warum sollte ein Niederländer denn eher einen Motorschaden riskieren als ein Deutscher? Zumal man dort emhr Erfahrung hat als in Deutschland und natürlich esdort auch Gasanlagenhersteller gibt?

 

Hallo CBaer, mein Vorschlag wäre, kauf dir einen Toyota und lasse ihn bei einem guten Umrüster Umbauen. Auch wenn die Ventile nach 70tsd kaputt gehen lässt du ihn Gasfest machen und ich garantiere dir, dass du dann immernoch weniger Geld in das auto gesteckt hast, als wenn du dir einen VW gekauft hättest. Wir haben in der Firma 6 VWs, davon steht mindestens einer immer in der Werkstatt.