Touran 1,4 TSI auf LPG umrüsten - Viele Fragen - was auch sonst ... ;)

Hallo,
Wenden Sie sich mal an Autogassysteme Rheinbach, 53359 Rheinbach. Die rüsten TSI 4-Zylinder mit Landi-Renzo für € 2.150,- um.
Www.landiautogas.de

 

Ein Ventilschutzsystem wird bei den TSI Motoren nicht benötigt.

Benzin wird auch noch eingespritzt, das regelt das Landi-Renzo Steuergerät automatisch und schaltet dabei dann den jeweiligen Gasinjektor ab. Mehrverbrauch an Benzin ist dabei relativ gering.

Der 5-Sitzer müßte Radmulde haben, beim 7-Sitzer wird es dann wohl was schwieriger.

Landi-Renzo hat eine umfangreiche Liste. Wenn ein passendes Fahrzeug gefunden ist den Verkäufer nach dem Motorkennbuchstaben fragen und in Rheinbach anrufen.

 

Es kommt darauf an, welche Motorisierung du gerne hättest.
Es gibt im Baujahr 2009 noch 2 Saugrohreinspritzer.

1. den 1,6 Liter mit 102 PS, Motorkennbuchstaben: BGU, BSE, BSF. Die brauchen nur wie gewohnt vom BMW etwas Startbenzin und sind aus meinen Erfahrungen Gasfest.

2. den 2 Liter mit 109 PS Motorkennbuchstabe: BSX


Bei den Direkteinspritzern gibt es ab 05/2010 nur den 1,2 TSI mit 105 PS Motorkennbuchstabe CBZB. Da allerdings mit etwas Benzinzugabe.
Laut Prins Liste. Andere Hersteller können evtl. auch andere Direkteinspritzer vom Touran bedienen !

Gruß
Martin

 

Klar gibt es viele 1,4 TSI Touran, nur muß auch eine Gasanlage für den Motor zur Verfügung stehen ;-).

Gruß
Martin

 

Den 1,4 TSI gab es seit 2006 im Touran.

Gruß
Martin

 

Lt. liste LR 02/2016 gibt es für folgende Motoren im Touran Motorkits

2 l / 150 PS AXW/BLR/BVY
1,6 l / 150 PS BAG/BLF/BLP
1,4 l / 140 PS BMY/CAV
1,2 l / 105 PS CBZ

 

http://www.cargate.gr/BlockImages/InEshopProducts/GalleryData/LPG LANDI RENZO 02_16.pdf

vorsicht, die direktkits sind mit medinjektoren

http://www.lpgforum.de/gas-cafe/24839-umruestung-vw-tsi-sinnvoll-2.html

http://docplayer.it/12436571-X-serv...op-cambio-automatico-x-iniezione-diretta.html

 

Dann hat LandiRenzo da gegenüber Prins einiges mehr im Programm :-).

Die Hauptsache ist, das es auch sauber und störungsfrei funktioniert.

Gruß
Martin

 

Die Motorcodes haben eigenlich nur 3 Zeichen.

 

wenn man überlegt wie viele von den Motoren unterwegs sind wird wohl der anteil mit den Schäden die man ließt vielleicht 2 % sein. das problem ist einfach das sich das bei dem Motor schlecht rechnet du brachst 60000 km auf Gas um den umbau u.s.w wieder rauszuholen. Es gibt ja auch noch anlagen wo der Motor auch gut umzurüsten geht wo kein Benzin gebraucht wird nur die kosten dann auch gleich 3500 euro aufwärts. Kauf dir einen r32 oder so da lohnt sich der umbau :-) ....ich fahre den r32 Passat mit 7euro pro 100 KM ....

 

Hey,

Kolbenschäden kommen meist durch defekte Kolbenringe, aber nicht beim 1.4er sondern eher beim 1.8 oder 2.0 TSI.

Der 1.4er geht gut auf Gas, wir haben auch einen, aber den mit 125 PS, nicht mit 140.

Ich weiß nicht wie es beim 140er aussieht, aber nimm keine Vialle LpDi, unser Seat hatte da massive Startprobleme im kalten Zustand, wenn dann eine Prins DLM (hab ich im 1.8 TSI) sofern verfügbar oder eine Anlage mit Verdampfer bei der der Motor auf Benzin startet und später auf Gas geschaltet wird.

Gruß

Veit

 

Teilweise sind die 1.4 TSI noch Twincharger. VW hat mit denen mäßig Probleme. Gerade in 2009 und dem 160 PS. Ich hatte so ein Ding. Tickende Zeitbombe und Kulanz von VW kannst du bei Gas vergessen...die Prins VSI DI war dagegen unauffällig...