Touran 1,4 TSI auf LPG umrüsten - Viele Fragen - was auch sonst ... ;)

Diskutiere Touran 1,4 TSI auf LPG umrüsten - Viele Fragen - was auch sonst ... ;) im LPG VW Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; Hi, ich würde mir gerne einen Touran zu legen. Da mir die ganze Dieselgeschichte derzeit auf die Nerven geht, möchte ich lieber auf Gas setzen....

  1. #1 Marc53844, 23.04.2016
    Marc53844

    Marc53844 AutoGasMitwisser

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    Hi,

    ich würde mir gerne einen Touran zu legen. Da mir die ganze Dieselgeschichte derzeit auf die Nerven geht, möchte ich lieber auf Gas setzen.
    Ich bin selbst viele Jahre auf Gas gefahren (alte 6 zylinder von BMW).
    Nun weiß ich das viele Motoren Probleme mit den Ventilsitzen und anderem haben.
    Erschwerend kommt ja die Direkteinspritzung hinzu.

    Ich denke da an einen 2009er Baujahr.
    Ich habe auch schon gelesen das die 3. Sitzreihe entfernt werden muss. Ist das korrekt oder muss ich direkt einen 5 Sitzer kaufen?
    Zudem lese ich auch was von Motorkennbuchstabe.
    Welche Kennbuchstaben sind denn die umrüstbaren und wo steht diese? Noch kann ich ja auf all das Rücksicht nehmen.

    Muss bei den heutigen Anlagen für Direkteinspritzer noch Benzin mit eingespritzt werden und brauche ich einen "Ventilschutz"?

    Ich komme aus dem Rhein-Sieg-Kreis und wäre natürlich auch froh darüber einen brauchbaren Umrüster in der Nähe zu finden.

    Gruß Marc
     
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  3. #2 aluprof, 24.04.2016
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    Hallo,
    Wenden Sie sich mal an Autogassysteme Rheinbach, 53359 Rheinbach. Die rüsten TSI 4-Zylinder mit Landi-Renzo für € 2.150,- um.
    Www.landiautogas.de
     
  4. #3 Marc53844, 24.04.2016
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    Und sonst noch jemand der ein bisschen was zu meinen Fragen sagen kann?

    Gruß Marc
     
  5. #4 aluprof, 24.04.2016
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    Ein Ventilschutzsystem wird bei den TSI Motoren nicht benötigt.

    Benzin wird auch noch eingespritzt, das regelt das Landi-Renzo Steuergerät automatisch und schaltet dabei dann den jeweiligen Gasinjektor ab. Mehrverbrauch an Benzin ist dabei relativ gering.

    Der 5-Sitzer müßte Radmulde haben, beim 7-Sitzer wird es dann wohl was schwieriger.

    Landi-Renzo hat eine umfangreiche Liste. Wenn ein passendes Fahrzeug gefunden ist den Verkäufer nach dem Motorkennbuchstaben fragen und in Rheinbach anrufen.
     
  6. #5 Marc53844, 24.04.2016
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    Ist es bei allen Gasanlagen so das zusätzlich Benzin eingespritzt werden muss?

    Gruß Marc
     
  7. #6 Pleistaler, 24.04.2016
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    Es kommt darauf an, welche Motorisierung du gerne hättest.
    Es gibt im Baujahr 2009 noch 2 Saugrohreinspritzer.

    1. den 1,6 Liter mit 102 PS, Motorkennbuchstaben: BGU, BSE, BSF. Die brauchen nur wie gewohnt vom BMW etwas Startbenzin und sind aus meinen Erfahrungen Gasfest.

    2. den 2 Liter mit 109 PS Motorkennbuchstabe: BSX


    Bei den Direkteinspritzern gibt es ab 05/2010 nur den 1,2 TSI mit 105 PS Motorkennbuchstabe CBZB. Da allerdings mit etwas Benzinzugabe.
    Laut Prins Liste. Andere Hersteller können evtl. auch andere Direkteinspritzer vom Touran bedienen !

    Gruß
    Martin
     
  8. #7 Marc53844, 24.04.2016
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    Also ich habe viele 140 ps tourans mit der 1,4 tsi Maschine gefunden. Vielleicht habe ich mich im Baujahr vertan. Wird wohl 2009 sein.
    Gruß Marc
     
  9. #8 Pleistaler, 24.04.2016
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    Klar gibt es viele 1,4 TSI Touran, nur muß auch eine Gasanlage für den Motor zur Verfügung stehen ;-).

    Gruß
    Martin
     
  10. #9 Pleistaler, 24.04.2016
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    Den 1,4 TSI gab es seit 2006 im Touran.

    Gruß
    Martin
     
  11. #10 aluprof, 24.04.2016
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    Lt. liste LR 02/2016 gibt es für folgende Motoren im Touran Motorkits

    2 l / 150 PS AXW/BLR/BVY
    1,6 l / 150 PS BAG/BLF/BLP
    1,4 l / 140 PS BMY/CAV
    1,2 l / 105 PS CBZ
     
  12. #11 Leo, 24.04.2016
    Zuletzt bearbeitet: 24.04.2016
  13. #12 Pleistaler, 24.04.2016
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    Dann hat LandiRenzo da gegenüber Prins einiges mehr im Programm :-).

    Die Hauptsache ist, das es auch sauber und störungsfrei funktioniert.

    Gruß
    Martin
     
  14. #13 Marc53844, 25.04.2016
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    Vielen dank für die Beiträge. Also sollte man "lieber" zur ausgereiften verdampfertechnik zurück greifen da diese unproblematischer sind? So habe ich das jetzt aus dem link entnommen. Und 10% Benzin sind eigentlich auch kein Thema.

    Ich habe einen touran in Aussicht und werde mal nach dem mkb fragen.

    Danke erstmal!
    Gruß Marc
     
  15. #14 Marc53844, 25.04.2016
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    SO, der Motorcode ist CAVC. Ich habe etwas gegoogelt und lese was von defekten Kolben ...
    Steuerkette ist das Eine, die ist bei meinem Favoriten vor kurzem gewechselt worden ... aber defekte Kolben lese ich nun auch öfter ... KAnn man denn heute gar nichts mehr kaufen?

    Ist der CAVC denn auch wirklich gasfest?
     
  16. #15 RAM_Andy, 25.04.2016
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    Die Motorcodes haben eigenlich nur 3 Zeichen.
     
  17. #16 Marc53844, 25.04.2016
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    In dem Fall haben sie 4. Zumindest habe ich diese Codes so auch in der pdf von LR gefunden. Kannte es auch nur 3 stellig.
    Aber wie geschrieben, das ist mir mit diesen Motoren zuviel Glücksspiel. Wenn die von Haus aus schon so bescheidene Qualität liefern.
    Manche behaupten das es durch das longlifeöl unterstützt wird.
    Was daran ist... Keine Ahnung. Ich hätte den 1,4 tsi echt gerne gehabt. Vorallem liest man auch viele Berichte die trotz einer Steuerkettenreparatur nach 80tkm WIEDER ein Steuerkettenproblem haben.

    Aber das gehört hier nicht weiter hin.
    Gruß Marc
     
  18. #17 sz1979k, 26.04.2016
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    wenn man überlegt wie viele von den Motoren unterwegs sind wird wohl der anteil mit den Schäden die man ließt vielleicht 2 % sein. das problem ist einfach das sich das bei dem Motor schlecht rechnet du brachst 60000 km auf Gas um den umbau u.s.w wieder rauszuholen. Es gibt ja auch noch anlagen wo der Motor auch gut umzurüsten geht wo kein Benzin gebraucht wird nur die kosten dann auch gleich 3500 euro aufwärts. Kauf dir einen r32 oder so da lohnt sich der umbau :-) ....ich fahre den r32 Passat mit 7euro pro 100 KM ....
     
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  20. #18 roadghost, 26.04.2016
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    Hey,

    Kolbenschäden kommen meist durch defekte Kolbenringe, aber nicht beim 1.4er sondern eher beim 1.8 oder 2.0 TSI.

    Der 1.4er geht gut auf Gas, wir haben auch einen, aber den mit 125 PS, nicht mit 140.

    Ich weiß nicht wie es beim 140er aussieht, aber nimm keine Vialle LpDi, unser Seat hatte da massive Startprobleme im kalten Zustand, wenn dann eine Prins DLM (hab ich im 1.8 TSI) sofern verfügbar oder eine Anlage mit Verdampfer bei der der Motor auf Benzin startet und später auf Gas geschaltet wird.

    Gruß

    Veit
     
  21. #19 Hamsterbacke, 26.04.2016
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    Teilweise sind die 1.4 TSI noch Twincharger. VW hat mit denen mäßig Probleme. Gerade in 2009 und dem 160 PS. Ich hatte so ein Ding. Tickende Zeitbombe und Kulanz von VW kannst du bei Gas vergessen...die Prins VSI DI war dagegen unauffällig...
     
Thema: Touran 1,4 TSI auf LPG umrüsten - Viele Fragen - was auch sonst ... ;)
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