Touareg 7L mit Prins VSI und kleinem Problem

Hallo Zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit meiner Gasanlage.
Erst mal die Daten.

VW Touareg 7L Bj. 2008, V8 4.2 mit Prins VSI, und Zusatzschmierung.
Soweit läuft die Anlage seit dem Einbau Ende 2010 tadellos.
Allerdings habe ich seit die Tage kälter sind doch ein kleines Problem.
Beim Umrüster war ich schon, der übrigens Top-Arbeit geleistet hat,
und immer telefonisch und auch persönlich da ist.

Das Problem:
Die Anlage schaltet nach kurzer Zeit ganz normal auf Gasbetrieb.
In unregelmäßigen Abständen geht dann aber zur Füllstandsanzeige die orangene LED mit an.
Wenn das an der Ampel im Stillstand passiert, dann geht der Motor sofort aus, was natürlich
sehr nervig ist, wenn es gerade Grün wird.
Passiert das während der Fahrt, ist kein Leistungsverlust zu spüren,
man kann normal auf Benzin weiterfahren.
Ich schalte dann manuell ab und wieder zu.
Das passiert auch nur vereinzelt, und ohne Regelmäßigkeit.

Der Umrüster hatte das FZ 2 Tage und hat es auf Herz und Nieren geprüft
incl. Testfahrt auf Autobahn und Stadt.
Nochmaliger Einbaucheck des Verdampfers auf Einbauposition, Lage und Position im Kühlkreislauf,
alles wie von Prins gefordert.

Nach einer Testfahrt mit angeschlossener OBD, kam das heraus, das wohl das Thermostat einen defekt aufweist,
und der Verdampfer immer dicht über dem Grenzwert für die Enschaltthemperatur arbeitet.
Sobald aber z.B. sich die Voraussetzungen ändern
(Änderung der Heizung, Wechsel von Autobahn zur Stadt) u.s.w.
gibt der Verdampfer wohl das Signal
"Kühlwasser zu lang zu niedrig" (oder so ähnlich)

Was sagt Ihr zu der Diagnose
(ähnlich wie hier: Temperaturanzeige spinnt : VW Touareg I)
Kann das der Grund sein, oder gibt es noch andere Möglichkeiten, die wir nicht bedacht haben?
Der Innenraum wird schon warm, aber bei "Hi" kommt auch nicht wirklich heisse Luft, eher gut warm.

Wenn es warm ist (so ab ca. 10 Grad) gibt es überhaupt keine Probleme mehr und die
Anlage arbeitet einwandfrei.

Wenn es hilft kann ich Bilder posten, oder Screenshots der Anlage im Betrieb (über die Prins-Software)
oder was auch immer nötig ist.

Ich danke euch schonmal im Vorraus.

heitzer75

 

Hallo Zusammen,

ich habe mal versucht den Verdampfer zu fotografieren, was garnicht so einfach ist, denn der sitzt hinter dem NSW auf der Beifahrerseite.
Luft im System würde ich einfach mal deshalb ausschliessen, weil, sobald es wieder wärmer wird, hab ich wieder Ruhe bis zur nächsten Frostphase.
Was mir auch noch aufgefallen ist:
Der Verdampfer sitzt hinter den Lüftungsgittern.
Kühlt der aufgrund des Fahrtwindes nicht enorm aus?

Hier mal ein paar Bilder des Systems.

Wenn sonstige Infos benötigt werden, kurz bescheid sagen.

Aber noch eine Frage.
Der Umrüster meinte, während der Probefahrt könnte man mit Hilfe der OBD-Schnittstelle den Zustand des Thermostates beobachten.
Wer kann mir kurz sagen wie ich das mache.
Als Diagnosesystem habe ich ein lizensiertes Ross-Tech System.
Welches Diagnoseprogramm muss ich da aufrufen, um die Temeratur mal zu beobachten.

Ich danke euch übrigens für Eure Mühe mir zu helfen.

Viele Grüsse und einen schönen Sonntag.

 

Hi Armin,

danke mal für Deine Einschätzung.
Lässt sich das ganze über OBD auslesen, b.z.w. während der Fahrt beobachten?
Welches Ventil von dem Du gesprochen hast ist gemeint?
Werden diese Einbauorte von Prins vorgegeben oder nur "empfohlen"?


Zum Einbau selbst, es sind keine Lochbleche sondern Messingwinkel, ca. 3 mm stark.

Das mit der Heizung werde ich gleich morgen mal probieren.
Hab ich das richtig verstanden, das in der Einstellung "Hi" die LPG-Anlage Problemlos arbeiten dürfte?

Vielen Dank für Deine Mühe, ich werde weiter berichten.

Grüsse

heitzer75