tomasetto MV Funktionsweise und Problemsuche. Kann nicht mehr tanken.....

Hallo!

Wenn ich das richtig verstehe und mir ein Tomasetto MV ansehe ist das doch so:

- Der Schwimmer an dem Draht gibt mir nach vorn ein Signal, wieviel noch im Tank ist.
- Das Alurohr ist für den Tankstopp: Wenn Flüssiggas dort oben reinläuft ist der Tank voll genug, und das MV verriegelt die Zufuhr.

Bitte korrigieren, wenn ich hier was falsches schreibe.....

Hintergrund:

Neuen 70 Liter-Tank und neues MV verbaut. Auf Nachfrage beim Händler nochmalige Zusicherung, die beiden passen zusammen!!! 1. Betankung irgendwo über 60Liter, dann leergefahren, kein Problem.... Nur: Füllstandsanzeige zeigt schön kontinuierlich weniger Inhalt an bis ca. 400km, danach weitere ca. 250km auf "Reserve"... Dann 2. Betankung: knapp 70 Liter, jetzt wieder 650km gefahren, Füllstandsanzeige zeigt immernoch "randvoll", Tank ist aber leer... Gut, denke ich, ärgerlich, aber desshalb nochmal MV tauschen, nee, is 'n alter Bock, egal... Jetz kann ich aber nicht Tanken... es ging Gas für 11 cent rein....

Da ich wie oben beschrieben 2 verschiedene Bausteine habe (meiner Meinung nach), einmal Anzeige und einmal Füllstopp, habe ich jetz zufällig 2 Probleme auf einmal oder spielt das doch irgendwie zusammen????

Ach ja: Audi 80 B4 Vergaser, Brc Anlage, über 200tkm mit Gas.... Und: Schlaglöcher oder Schläge mit Gummihammer auf den Tank haben die hängende Tankanzeige nich lösen können.......

Wer weiss was??

Besten Dank!!

Albrecht!!!

 

Danke für die Antworten... nachdem die Kugel i.O. ist (kannte ich) und auch das Kreuz frei ist (kannte ich nicht...) habe ich heute mit dem Verkäufer telefoniert, der deine Ausführung mit dem hängenden Schwimmer genauso schilderte... also morgen MV ausbauen.....

 

Hatte MV draussen...... Das Alurohr war nicht richtig fest, Schwimmer bei vollgetanktem Tank ganz Oben, dann dreht sich das Rohr ein Stück nach unten und schon kann der Schwimmer nicht mehr schwimmen, nur noch schweben.......

Soweit also alles I.O., kann tanken und fahren, nur....... seither muss ich bei berg rauf fahren auf Benzin umschalten, da scheinbar vorn kein Gas mehr ankommt, in der ebene oder Bergab kein Problem (bei etwa 1/4 bis 1/3 Füllung....) Hängt nun das blaue Saugrohr zu hoch??

 

Blaues "Röhrchen" (das ist ja mehr ein stabiler Schlauch, wie heisst sowas???) war nach unten gebogen, aber da kann man ja eigentlich beim Einbau nich viel falsch machen... Ob das nun wirklich auf den Boden drückt, weiß ich nicht, hat davor ja aber gut funktioniert...

Das Handrad ist voll aufgedreht, hatte ich auch erst im Verdacht.... Also auch zum Ausschließen...

@ Rohwi: wie meinst du das mit dem Filter?? , Ich meine, ich hab daran nix gemacht, aber kann man den zu weit in die Leitung drücken, oder was meinst du mit "den Filter zu weit raufgedrückt".... Plattgedrückt?? Kann ich auch verneinen...

 

Da ich kein Freund von nicht abgeschlossenen Threads bin, hier die Lösung...:


Das Ventil, das vom Magnet geöffnet wird, hing fest... zunächst hat es sich wohl noch leicht bewegt und ein bisschen aufgemacht, was dann bei viel Gasverbrauch nicht ausgereicht hat, später hat es gar nicht mehr geöffnet.... AUstauschventil reingedreht und Magnetschalter drauf, seither funzt wieder alles....

DANKE nochmal an alle, die mitgehirnt haben!!!!!!!




kann geschlossen werden...