Tiguan 2,0TSI mit Prins VSI DI

Diskutiere Tiguan 2,0TSI mit Prins VSI DI im Showroom Forum im Bereich LPG Autogas; Soo nun ist meine Samstagsbeschäftigung fertig... Tankgröße und Umschalter Position auf wunsch des Besitzers......

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  1. #1 corrado-flo, 20.04.2014
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    Soo nun ist meine Samstagsbeschäftigung fertig...
    Tankgröße und Umschalter Position auf wunsch des Besitzers...
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  3. #2 V8gaser, 21.04.2014
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    Minifüllanschluss mit Popnieten hab ich auch och nicht gesehen :-) Da sind doch passende Schrauben mit bei.... Die stehen zwar etwas vor, aber der Adapter geht drauf.
    In dem Motorraum hat auch schon ein Marder gewütet und sich Baumaterial besorgt :-)
     
  4. #3 t4danny, 21.04.2014
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    Bitte tu Dir selber einen gefallen. Nimm die Masse direkt vom Massepol und nicht dort wo Du sie abgenommen hast.
     
  5. #4 540V8, 21.04.2014
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    So wird die Masse lt. Einbauanleitung von Prins angeschlossen, ist doch ok und funktioniert.
    Am Batteriepol ist bei dem Fahrzeug kein weiteres Gewinde frei und die Schrauben sind am Ende gestaucht, also geht die Mutter nicht ganz runter oder das Gewinde ist im Eimer. Also würden am Pol nur geschlitzte Kabelschuhe gehen.
    Wie oft wurden schon nach einem Batterietausch Plus oder Minus der Gasanlage vergessen...
    Da ist diese Methode sicherer.
     
  6. #5 t4danny, 21.04.2014
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    Ich weiß nur was VW für Masseprobleme hat. Diesbezüglich ist das nur eine Empfehlung von mir. Was daraus gemacht wird, ist jedermann seine Sache.
     
  7. #6 540V8, 21.04.2014
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    Ob der Massepunkt an vorderen oder hinteren Ende des Hauptmassekabels abgenommen wird, dürfte in diesem Fall keine Rolle spielen.
     
  8. #7 t4danny, 21.04.2014
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    Es geht da mehr um den Anlagepunkt der Mutter mit dem Massekabel. Sobald dort Dreck, leichte Korrosion oder gar ein Kabel zwischen steckt, hat der VW dort in Zukunft Probleme. Spreche da nur aus Erfahrung von meiner Techniker Zeit und sehe das heute auch noch sehr häufig bei uns im Autohaus. Die scheiß dinger sind diesbezüglich eben sehr empfindlich.
     
  9. #8 corrado-flo, 21.04.2014
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    Das mit der Masse ist Einleuchtend ich habe aber keine Lust gehabt
    den Batteriehalter usw auszubauen und den Massepunkt darunter zu nehmen...
    bei der Fehlersuche ist es so sowieso am einfachsten!
    Ich habe auch schon oft das Problem gehabt das beim Batteriewechsel die Kabel vergessen wurden, deshalb so
    Das mit den Nieten am Tankanschluss mach ich mittlerweile immer so, die Schrauben haben sich bei mir schon des öfteren gelöst.
    Selbst mit Selbstsichernden Muttern und Schraubensicherungsmittel...
     
  10. #9 CHGA, 21.04.2014
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    Wie hoch ist da ca. der Benzinverbrauch? Welche MKB hat der Motor?
     
  11. #10 corrado-flo, 21.04.2014
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    Das ist ein CAWA mit 125Kw Benzin Verbrauch laut Prins 8-10%
    was er wirklich braucht kann ich noch nicht sagen da das auto momentan erst 30 Km auf gas gelaufen ist...
     
  12. #11 CHGA, 21.04.2014
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    Der hat ja noch den alten Verdampfer mit den gefrästen Deckeln abbekommen.

    Ist das eigentlich eines dieser Dedicated Kits von Prins?
     
  13. #12 corrado-flo, 21.04.2014
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    Ja das ist der VSI-DI Kit
    Ich habe aber die Teile nicht so verbaut wie in der Anleitung.
    Steuergerät unterm Scheinwerfer geht bei mir gar nicht. wenn in 5 Jahren das STG kaputt is aufgrund Korrosion will Prins da nichts von wissen!
     
  14. #13 CHGA, 21.04.2014
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    Am Umbau ist nichts auszusetzen. Die VSI-DI ist für Direkteinspritzer eine gute Wahl.

    Du bist doch auch Umrüster, aber nirgends Werbung. Nicht mal eine Signatur und im Profil steht auch kaum etwas.
     

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  16. #14 corrado-flo, 21.04.2014
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    Ja ich hab schon viele DI´s damit gemacht die laufen echt super.

    Ich hab so schon sehr sehr viel zu tun...
    der der mich erreichen will bekommt mich an die Strippe bzw weiß wo er mich findet...
     
  17. #15 corrado-flo, 21.04.2014
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    Wenn ich irgendwann mehr arbeit brauche
    mache auch werbung dafür...
     
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