TGI/ Empfehlenswert????

Hallo liebe Freunde hier im Gasforum. Ich hoffe Ihr habt die Feiertage gut überstanden. Habe da etwas in einem anderen Forum gelesen, und würde gerne Eure Meinung dazu lesen. Es handelt sich um einen VW TGI, in eben diesem anderen Forum wurde gebeten, Erfahrungswerte zu schreiben was diesen Typ betrifft. Dort hat haben sich dann auch ein paar Besitzer über diesen alternativen Erdgasantrieb geäußert. Der absoulte Hammer war aber meiner Meinung nach ein User der einen TGI/ 110 PS besitzt. Laut diesem User hat das Auto bereits 260000 km hinter sich.Als ich die Kilometerzahl gelesen habe war ich schon ein wenig beeindruckt. Aber dann kam es......260 000 km, aber......bereits mit dem dritten Motor. Ich denke mal das ist nun wirklich mehr als bescheiden. Der User hat dann auch erzählt was den anderen Motoren gefehlt hat, Da waren ein gebrochenes Pleuel, bei dem anderen gebrochene Kolbenringe. Diese Qualität finde ich ja nun nicht so besonders.... Da würde mich wie gesagt auch Eure Meinung dazu interessieren.
Und nun noch ein Punkt. Ich besitze ja einen VW Polo mit 1,4-l-Motor, 86 PS. Motorkennbuchstabe CGGB. Fahrzeug galt ja noch vor ein paar Jahren als absolut gasfest. Dieser Punkt muss nun leider geändert werden. Er ist nur eingeschränkt gastauglich. Mein Zylinderkopf trägt vorne die Aufschrift "Poland" wurde also in Polen gefertigt. Leider hört man von diesen Fahrzeugen mit einem "Poland" Zylinderkopf nicht viel gutes. Scheinbar sind die Ventile/Ventilsitze nicht so haltbar wie zuerst gedacht. Also wenn den jemand Umrüsten sollte, dann ist auf jeden Fall eine additivierung sehr zu empfehlen.
Dachte dann auch das es nur diese Zylinderköpfe mit der Aufschrift "Poland" betrifft. Dem scheint aber nicht so zu sein. Einer meiner Arbeitskollegen fährt einen VW Polo, 1,4-l-Motor, 86 PS. Dieser Motor ist NICHT umgerüstet. Läuft also ganz normal auf Benzin. Der Zylinderkopf wurde auch nicht in Polen gefertigt, sondern trägt die Aufschrift "Germany". Dieser Kollege hat mir nun erzählt das sein Auto einen schweren Motorschaden hat. Er fährt gerne und auch schnell auf der Autobahn mit diesem Fahrzeug. Und bei ihm hat sich einer der Ventilsitzringe gelöst, was einen schweren Motorschaden zur Folge hatte. In diesem Fall würde mich natürlich auch sehr Eure Meinung dazu interessieren.
Viele Grüße

 

Mich würde der Fiat 500 interessieren. Der kleine knuffige sieht ja auch gut aus. Da kam mir dann ein Bericht der Auto-B..... in die Finger. Und die haben den kleinen ja buchstäblich in der Luft zerissen. Weiss jemand von Euch etwas wie der kleine von der Qualität, natürlich auch von den Motoren her so ist. Den würde ich dann falls das geht Umrüsten lassen LPG-natürlich.

 

Und wie ist der Tjet so? Hat der auch eine Steuerkettenproblematik wie die VW Aggregate? Wie fährt er sich? Und was gefällt Dir an dem Auto besonders?