Teleflex GFI SGI III Diagnose LED blinkt nicht

Teleflex GFI Autogas Anlage SGI III

Berlingo II von Citroen eingebaut

Seit geraumer Zeit blinkt die Diagnose LED nicht mehr beim starten des Wagens. Der Wagen fährt trotzdem auf GAS, nur habe ich bedenken das die GAS-Anlage sofort zugeschalten wird bevor die benötigte Kühlwassertemperatur erreicht ist. Da die Anlage so gut eingestellt ist das ich ein Umschalten nicht/kaum bemerke kann ich nicht sagen wann der Motor auf GAS bzw. Benzin läuft.

Mein erster Gedanke war ein defekter Temperatursensor der bei der Anlage extern am Verdampfer sitzt. Bei ca. 0°C messe ich 7kOhm und bei warmem Motor ca. 90°C messe ich 200Ohm. Was mich wundert ist aber, dass bei nicht angeschlossenem Sensor (also hochohmig) die Diagnose LED beim starten trotzdem nicht blinkt.

Sind die werte für den Temperaturfühler (wohl NTC) ok oder kann ich von einem defekten Sensor ausgehen?

Bei der letzten Fahrt ist mir aber aufgefallen, dass die Diagnose LED auf einmal ganz schwach blinkt beim Starten. Vielleicht ist auch die Bedieneinheit defekt.

Gibt es eine einfache Möglichkeit den Zustand vom Motor GAS oder BENZIN herauszufinden. Damit könnte ich die Fehlersuche erheblich vereinfachen. Bin schon am überlegen ob ich mir das Interface zulege PTsgi23RS Rs232 LPG interface for AG SGI GFI Teleflex (type 2 & type 3)*.

Bin aber noch nicht sicher ob es das richtige ist.

Für Tips zur Fehlersuche und Eingrenzung wäre ich dankbar. In den einschlägigen Foren findet man ja leider sehr wenig zu Teleflex GFI Anlagen (hoffe weil Sie nie Probleme machen )

*projekt-tech.com/ptsgi23rs-rs232-lpg-interface-for-ag-sgi-gfi-teleflex-type-2-type-3-p-102.html


Mit freundlichen Grüßen

Oliver

 

Habe einen FTDI Adapter der hat immer sehr gute Dienste geleistet.

Super Gedanke hoffe ich komme an die Kontakte gut ran.

Danke werde morgen mal die Diagnose vorrantreiben.

 

Das mit dem Magnetventil hat nicht das gewünschte Ergebniss gebracht.

Die Diagnose LED oder die Ansteuerung scheint wirklich defekt zu sein. Wenn man den Schalter im ganz dunkeln betrachtet glimmt die LED und hin und wieder leuchtet diese auch Schwach.

Am Magnetventil am Verdampfer habe ich nun leider direkt nach dem Start 12V anliegen trotz blikender Diagnose LED.

Hat jemand Unterlagen zur SGI ECU, typer 3 ich kann nur die Dealer Information SGI ECU, type 2 finden. Ohne Dokumentation ist das Fehlersuchen etwas schwierig.

Besitzt die Anlage eigentlich zwignend einen Diagnosestecker oder muss ich mich anderweitig an den Busklemmen was ohne Doku schwierig wird. Habe leider keinen entsprechenden Stecker gefunden.

Gruß
Oliver

 

Habe jetzt echt lange gebraucht aber habe jetzt eine LED auf die entsprechenden Kabel gelegt.

Gemessen hatte ich noch 6V im AC Modus. Würde ja passen bei 50/50 blinken mit 12 V. Jetzt ist die LED nur leider dauernd an. Ergibt wenig Sinn.

Habe aktuelle aber eh Probleme mit der Anlage.