techn. Frage

Drehzahlabhängige Kraftstoffart läßt sich in der Gasanlagensoftware umstellen.
Benzin auf hohen Drehzahlen ist nicht notwendig.
Sowas aktiviert ein Umrüster, wenn er wohl seiner eigenen Gasanlageneinstellung nicht traut, und bei hohen Drehzahlen das Auto lieber mit den Einstellungen des Autos selber laufen läßt.
Allgemein gilt natürlich unabhängig davon, dass niedrige Drehzahlen einen Motor weniger belasten und verschleissen als hohe Drehzahlen. Das hat aber nichts mit der Kraftstoffart zu tun.

 

Hallo...
Kann natürlich auch sein dass die Anlage zu klein für die Motorleistung ist.

MfG Rohwi

 

Ja gibt es, geht auch mit anderen Anlagen.
Hat das Nachteile gegenüber nur LPG, außer dem Verbrauch? - Keine Ahnung, denke nicht, außer etwas Rußeintrag.
Hat dies Vorteile? - Keine Ahnung. Die Chance, dass die Einspritzdüsen verkleben ist vermutlich geringer, wenn sie denn überhaupt verkleben würden.
Ruf, wenn du es genauer wissen willst, am besten bei Frontgas, dem Hersteller, direkt an und frag nach. Dann kannst du auch gleich Fragen, wo eine Partnerwerkstatt in deiner Nähe ist.

Bilder vom Motorraum und von unter dem Auto? Ölwechsel wann, wie oft, welches? Bremsen verschleiß OK? Steuerkette OK/gewechselt? Beim Kaltstart am bestem mal die Motorhaube offen lassen und gut zuhören.
Und am besten fragen, ob es für den Verkäufer OK ist, dass du mit dem Wagen zur Dekra/TÜV fährst, um einen Gebrauchtwagencheck zu machen, auf deine Kosten. Bei den Preisen sollte man das schon machen.

Und neue Hauptuntersuchung, es sei denn sie ist erst ein paar Monate alt, auch auf deine Kosten, nachdem der Wagen dir gefällt. Das würde ich direkt mit dem Verkäufer besprechen, dass man einen Termin am Tag der Übergabe, oder vorher, macht, und den Vertrag annulieren kann (schriftlich), wenn der Wagen durchfällt. Der Verkäufer hat dadurch dann keinen Schaden, und du die Gewissheit, zumindest zwei Jahre, ohne großen Stress fahren zu können. Und beim Prüfer fragen, ob er auch zukünftige mögliche Reperaturstellen aufzeigen kann, nachdem der Waagen bestanden hat. Kostet meißt auch etwas.

Der Waagen und der Motor sind generell nicht günstig, von daher sind die paar Hundert Euro gut angelegt. Und dass, was du mit LPG sparst, kannst du gleich in die Wartung des Autos stecken. Das ist ein tolles Auto und auch ein schöner Motor, braucht aber liebe.

3800 1/min sind nicht wenig, bei dem Motor. Man kann ohne Probleme alle Fahrzustände in dem Bereich abdecken, außer Rennen.