Tartarini Verdampfer zischt

llo,

ich habe einen Honda CRV RD1 mit einer Tartarini Gasanlage. Nach einem Motorschaden habe ich die Anlage gestern von einem Umrüster checken lassen. Er hat die Einstellungen geprüft und hier noch ein paar minmale Anpassungen gemacht, außerdem einen defekten Injektor gefunden und getauscht. An sich läuft die Anlage super. Nach einiger Zeit auf Gas fängts aber vorne am Verdampfer aus der ÜBerdruckbohrung an zu zischen wenn kein Gas gegeben wird (Schubbetrieb oder Standgas). Daraufhin hat der Umrüster einen neuen Dichtsatz auf der Gasseite verbaut. Dann war alles soweit okay und ich hab die Heimfahrt angetreten. Nach ca. 20km fing das zischen aus der Überdruckbohrung aber wieder an. Da der Umrüster sowieso nichts mehr an Teilen da hatte und meinte wenn der neue Dichtsatz nix bringt eh der Verdampfer neu muss bin ich erstmal heimgefahren. Ich bin insgesamt ca. 270km auf LPG ohne Probleme gefahren. Heute morgen bin ich zur Arbeit (ca 25km) und habe dort überhaupt kein zischen gehabt, der Tank war aber da schon fast leer. Jetzt stell ich mir die Frage, ob evtl. der Gasdruck bei vollem Tank zu hoch sein kann, weshalb der Verdampfer dann dort abbläst? An der alten roten Membran war auch absolut kein Schaden feststellbar, diese sah noch absolut dicht aus... Ich möchte vermeiden, dass ich jetzt einen neuen Verdampfer verbaue und dann das Problem weiter besteht, weil es eine andere Ursache hat... Hat jemand ne Idee?
Es handelt sich konkret um einen Tartarini RP/G E97 Verdampfer in der Version RP/G 05/S.

 

Okay ich dachte jetzt der Druck im Tank entspricht dem, was die Tanksäule anzeigt? Vollgetankt um die 11 bar, gestern beim Rüssel anschließen warn es ca 3 bar...

Klingt soweit logisch, der Verdampfer bläst jedoch dauerhaft ab in dieser Situation, nicht nur kurz wie z. B ein Blow Off Ventil am Turbo. Das würde ja eher nicht zu deiner Theorie passen...

 

Okay das klingt auch logisch.
Wenn das Ventil jetzt hängen würde dann würde er aber doch dauerhaft bei egal welcher Gasstellung zischen?
Eine Reinigung könnte ich dennoch mal versuchen. Doch das würde ich schon selbst machen, mach sonst auch alles selbst am Auto, wollte nur bei der Einstellung der Anlage mal einen mit Sachverstand drüber schauen lassen, jetzt kann ich das auch selbst bin da schon an nem Kabel dran, der Werlstattbesuch war da extrem lehrreich.