Tartarini Rückbau möglich?

Hallo Leute,

nach meinen letzten Erlebnissen spiele ich so langsam mit dem Gedanken nach etwa 15.000 km und 9 Monaten Autogas den Einbau (Tartarini) rückgängig machen zu lassen.

1. Frage: Ist das überhaupt möglich?
2. Frage: Wenn ja mit welchem Aufwand bzw. Rückständen ist zu rechnen?


Der Grund für mich ist, dass in dieser Zeit etwa 30 Besuche in der Werkstatt nötig waren und die Anlage immer noch nicht richtig läuft. Die Umrüstung meines 325i (E46, EZ: 12/01) erfolgte im Mai 2008. Nach diversen Werkstattbesuchen zum Einstellen der Einspritzung lief die Anlage dann von Juni bis November ohne(?) Probleme. Seit Juli (da war normale Inspektion) ging der Tempomat nicht mehr. Eine andere Werkstatt fand den Fehler und steckte das Kabel für den LMF wieder ein. Seitdem der Wagen wieder mit LMF fuhr kam die MKL ständig wieder. Versuche eine Woche auf Benzin zu fahren und dann neu einzustellen waren erfolglos. Trotz immer wiederkehrender LMF lief der Wagen sehr ruhig.

Letzte Woche war ich allerdings jeden Tag in der Werkstatt, sehr lästig, da ich normalerweise neben dem „Leben“ in der Werkstatt noch einen regulären Job habe. Seit der letzten Einstellung am Freitag geht der Wagen beim Ausrollen aus. Die Drehzahlen schwanken zwischen 1000 und 500 U/min. und dann geht der Wagen einfach aus.

Was würdet ihr tun, was kann ich tun?

Mit dem Geld für die Umrüstung müsste ich wohl für den Fall des Rückbaus noch mal verhandeln, denn so geht das nicht, 2850 EUR waren und sind eine Menge Holz.

Nur irgendwann werde ich müde.

Die Werkstatt ist übrigens kein Krauter, sondern ein VW-Audi-Vertragshändler mit sehr gutem Ruf. Wenn BMW umrüsten lässt, geben die auch Ihre Autos an diesen Händler.

Danke
lpgnow

 

Danke.
Erstmal geht der Wagen nochmal weg in die Werkstatt. Der bleibt solange weg, bis der Fehler behoben ist. Hoffentlich klappt das auch!.

lpgnow

 

Hi,

ich hoffe, dass ich Samstag ein Foto machen kann, da ich im dunkeln aus dem Haus gehe und auch wieder Heim komme. Deswegen war die Umrüstung bei min. 100km am Tag ja auch so wichtig für mich.

Optisch sieht das alles sehr sauber verarbeitet aus. Die Werkstatt ist garantiert kein Pfuschbetrieb! Die haben wirklich eine sehr guten Ruf zu verlieren. Wenn ich einen VW oder Audi hätte, dann wäre das die Werkstatt im Landkreis, die ich aufsuchen täte.

Montag tauschen wir meinen Wagen gegen einen Mietwagen aus. Abgemacht ist, dass wir erst wieder den Wagen zurücktauschen, bis wirklich alles behoben ist.

Ich hoffe wirklich, dass es klappt. Der Rückbau wäre nur die allerletzte Möglichkeit, die ich in Betracht ziehe. Problem ist nur, dass ich November Dauergast zum Nachjustieren bin. Dafür habe ich eigentlich keine Zeit, weil ich mich auf mein Auto verlassen können muss.


Bye
lpgnow

 

Ich bekomme vielleicht heute meinen Wagen wieder zurück. Bin ja mal gespannt, was da jetzt wieder nicht mehr geht.

Nach den letzten 9 Monaten bin ich bei dem Auto etwas pessimistisch geworden.

 

So habe mein Autochen wieder. Der Wagen wurde getestet. Kaum fahre ich mit dem Auto geht nach etwa 100km die MKL wieder an.

Ergebnis:
Bank 2 Gemisch zu mager.

In der Zeit bei der Werkstatt wurden neue Injektoren (kleinere) eingebaut und der Einbauwinkel wurde angepasst. Die Einspritzzeiten liegen bei ca. 2 ms. höher als bei Benzin.

Vom Ziehen habe ich eher das Gefühl, dass der Wagen besser Gas annimmt.

Trotzdem spiele ich nach all den Werkstattbesuchen mit dem Gedanken die Anlage zurückbauen zu lassen. Sind da eigentlich auch Löcher irgendwo im Motor gebohrt worden, um die Einspritzung einzuleiten? Wenn ja, wie baut man die zurück?

 

Ist a bisserl weit weg, wenn man ein Nordlicht ist...

Ganz ehrlich habe ich einfach keine Lust mehr, egal was ist oder sein könnte. Entweder bekommen die die Sache in Griff oder der Wagen wird zurückgebaut. Andere Alternativen kommen für mich nicht in Frage.

Bisher brauchte ich für nichts zahlen, z.B. für einen Mietwagen.

 

Ich habe mal Bilder angehängt. Heute war es ja mal hell genug zum Fotografieren.

Selbst der TÜV sagt, die haben sauber gearbeitet.

NEUE BILDER WEITER OBEN!!!

 

Erstmal Danke.

Ja ist die 192PS-Version. Die EVO07 sind noch altes Foto, ich muss mal schauen, was nun drin ist.

Schläuche zu lang... okay. Mittwoch geht der Wagen wieder zum Umrüster. Die haben schon lange mit Tartarini telefoniert und die Einbauwinkel korrigiert.
Ich mache dann nochmal neue Fotos, vom aktuellen Motorraum.

Gestern habe ich den Fehlerspeicher nochmal löschen lassen, seitdem ist die Lampe noch nicht wieder an.

Warum auch immer läuft Bank2 auf Benzin standardmäßig auch fetter als Bank1.

 

Also die Bank zwei wird schon fetter angesteuert. Wert war glaube ich bei 20. Reicht aber scheinbar nicht aus.

Die Rails sind immer noch EVO07. Mit dem Kippen habe ich da keine Ahnung, was Du meinst. Neue Fotos kommen am WE.
Äh sind EVO08 nicht für kleinere Motoren?

Mittwoch geht der Wagen wieder in die Werkstatt.