Tartarini raus - KME Diego rein?

Habe selber ´ne Tartarini drin. Außer einem Verdampfertausch auf Garantie - war wohl zu klein dimensioniert - muß ich sagen, sie läuft klasse. Und das, wo für mich italienische Technik ansonsten einfach nur nett anzuschauender Schrott ist.
Einziger Kritikpunkt: das seinerzeit von Tartarini verwendete Schlauchmaterial ist ein Dreck. Hoffentlich ist´s heute besser...

Trotzdem: wenn ich wieder einmal einen Wagen umrüsten lasse, würde ich nicht wieder ein italienisches Produkt einbauen lassen. Habe in 25 Jahren als Maschinenbauer eigentlich fast immer negative Erfahrungen damit gemacht. Außer Speiseeis will ich vom Stiefel nix...

 

Aber jetzt gleich mal ´ne Frage an die hier anwesenden Umrüster: was ist denn in Sachen Qualität und Zuverlässigkeit auf dem Markt der Spitzenreiter?

 

Niederländer und Japaner...klingt schon von daher vertrauenerweckend.

Im Januar muß mein Golf zum TÜV, und in 2 Jahren bekommt ihn dann wohl meine Schwester. Bis dahin hat er dann wohl fast 260.000 ´runter.
Denke, ich werde mir dann den A4 als Avant zulegen, nach Aussagen vieler Forenmitglieder auch aus anderen Foren soll der 1.8er Motor gasfest, sparsam und zuverlässig sein.
Oder hat jemand damit schlechte Erfahrungen gemacht?

 

@Armin:
Diese Anlage von Tartarini ist einer der ersten Entwicklungen einer sequentiellen Gasanlagen, jedoch ist sie ähnlich aufgebaut wie eine Venturi. Steppermotoren regeln die Gasmenge, die Einblasung erfolgt sequentiell. Hast Du sicherlich schon mal gesehen. Sehr "merkwürdige" Technik, habe ich auch schon öfter rausgeschmissen und gegen KME getauscht.

@omatreiber:
Im KME-Motorkit sind alle benötigten Bauteile enthalten, die Du zum Umbau benötigst, ausgenommen Schellen,Gas- & Wasser-Schläuche, Kabelbinder, Schrumpfschlauch und sonst. Kleinteile.
Bedenke nur, Armin (rabemitgas) erwähnte es schon, das Du zu dem Motorkit das Abgasgutachten benötigst, dein Auto mit einer neuen geänderten Einbaubescheinigung beim TÜV vorgeführt werden muss und entweder vom Einbaubetrieb oder TÜV eine GSP durchgeführt werden muss. Auch hierfür sind schon mal schnell 300 - 400 Euro fällig.
Abgesehen davon muss die Anlage eingestellt werden, was ein erfahrener KME-Umrüster tun sollte. Ansonsten läuft die KME sehr gut und reicht vollkommen aus. Alles kann, nichts muss!
Prins und BRC wie auch einige andere Marken sind sicherlich sehr starke Alternativen und Möglichkeiten.

Grüße und frohe Weihnachten
Tobias

 

Spätestens bei der nächsten HU muss wieder eine GWP gemacht werden. Wenn der Prüfer wieder mal flüchtig drüber sieht und keine Bauteile prüft - Glück gehabt, wenn er sie "begutachtet", wirst Du mit erheblichen Mängeln durch die HU rauschen. Faktisch wäre es somit nicht korrekt, ohne AGG und Eintragung zu fahren. (Fahren ohne Betriebserlaubnis)
Mach es beim Umbau lieber korrekt und investier die paar Euros.
Ruf sonst einfach mal durch, vl. finden wir eine günstigere Lösung!?

Gruß Tobias

 

KME bietet das, was alle anderen Anlagenhersteller auch bieten, genauso gut und lange, nur für den kleineren Geldbeutel, hier werden keine Automarken als 2. klassiges Fahrzeug tituliert. Hier passt einfach Preis/Leistung.

 

Hallo Gasfahrer
Wohne in den niederlanden und keine die teile die Prins verbaut.Bis auf die einspritzventile die aus japan stammen, ist der rest von Bigas.Einzig und alleine ist die software von den Niederländern.
Weis dies aus erster hand.Habe selber eine bigas anlage und hatte auch das problem, das in meiner nähe kein vertraghändler in meiner nähe ansessig ist. Mußte deshalb 220km hinter antwerpen zurücklegen. Dort ist die general vertretung von bigas benelux.Dort sah ich dann im lager fiele gas ersatzteile liegen. Zu meiner verwunderung mit der aufschrift Prins.
Viele dieser teile werde auch hier in belgien reviesiert.Also Prins ist auch nur sogut wie die teile von Bigas sind.
Zu meiner Bigas kann ich nur sagen, raus und KME rein.Hab im letzen jahr schon mehr als 600euro reingesteckt.Dann kam der erste frost und einde der anlage.Sicherung 15A kaputt, neue reingemacht und sofort zieht das magnetventil im motorraum an, ohne das der motorläuft.Solange die sicherung drin ist, bekomme ich das auto auch nicht mehr auf bezin gestartet.Hab die schnautze voll von der anlage.Werde darum meine bigas in den nächsten wochen gegen eine KME tauschen.

 

@astra-kawa:

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