Tartarini Evo7 Essay

der-eltermann · 23.01.2012

Tartarini Evo7 Essay

Hallo liebe Leser,
ich habe mich entschieden meine Erfahrungen mit meiner Evo7 Anlage und den Servicepersonal hier im Forum kund zu tun.

Ich habe im Jahre 2008 eine Tartarini Evo7 in mein BMW E46 2.0 Bj:1998 bekommen.
War auch lange mit meiner Anlage zufrieden, sie ist im Stand immer leicht unrund gelaufen, aber wirklich nur leicht. Das hatte mich nie wirklich gestört.
Die Probleme haben im Winter 02.2011 angefangen(Laufleistung Gasanlage ca. 65Tkm)
Der BMW ist ständig in das Motornotlaufprogramm gegangen…

Jetzt habe ich mein Einbauer angerufen und gefragt was das sein könne? Die Antwort war kurz und knapp: Es müssen neue Rails rein:-( Kostenpunkt um die 900Euro und das nur Materialkosten.
Da war ich erstmal platt.
Ich wollte mir bei so ein hohen Preis eine zweite Meinung einholen und so bin ich, da in meiner nähe, zu Sparmartin.de.
Chef der Gasbude gesagt mir, das er sich gerne mal schlau machen könne. Aber selbst nicht so viel von Tartarini Gasanlagen hält.
So bin ich am Ende der Woche noch mal zu Sparmartin.de und Martin hat mir gesagt: das er neue Rails für unnötig hält. Er würde mir empfehlen die Rails einmal saubern zu lassen. Aber natürlich auf meine Verantwortung, ich hatte mich entschieden das in diesen Hause machen zulassen. Lieber die 50Euro als mehr als 900Euro. Das dachte ich mir und wenn es das Problem nicht ist, na ja auf die 50Euro mehr kommt es dann auch nicht mehr an.
So mein Gedankengang.

Danach lief der BMW wieder ca. 5Tkm gut. Dann wieder das ruckeln und Motornotprogramm:-(
Wieder zu Martin. Jetzt waren wir uns schnell einig, dass die Düsen nicht schon wieder verunreinigt seihen können…. Das Währ ja auch ein schönes Ding alle 5Tkm die Düsen zu reinigen….
Jetzt wollte Martin sich noch mal schlau machen, was man so noch machen könne.
Also ich wieder eine Woche später hin… Martin hatte mir an den Tag empfohlen alle Rails im Austausch zu wechseln. Würde auch nicht so teuer werden wie neu, da ich zu den Zeitpunkt nicht so viel in mein Auto investieren wollte. Fragte ich Ihn: ob wir nicht erstmal nur Eins bestellen können und ich probiere es selber aus und wechsele einfach einmal durch(es sind 3 EVO7 Rails á 2Ventile verbaut).
Ok, gesagt gemacht.
Also wieder eine Woche später hatte ich das Rail und habe mich zu Hause gleich an die arbeit gemacht… zu mein erstaunen war es gleich das erste Rail.
Mit den neuen Rail lief der BMW wieder als war die Gasanlage wie neu… Super dachte ich das war´s…
20Tkm später…. :-( ihr ahnt es schon….. ruckeln und Motornotprogramm

Jetzt habe ich mich einmal ein ganzes Wochenende hingesetzt und alles versucht im Netz zu recherchieren was geht… da mir das ausgebaute Rail auch nicht def. aussah und ich die Einstellschraube gesehen habe (bevor ich es abgegeben habe, hatte ja im Austausch gekauft). Dachte ich mir da muss doch was gehen…

Bin im Netz auf einige User gestoßen die den Hup von den Ventilen einstellen, aber auch auf viele Wichtigtuer. Ich bin zuerst auf so ein Wichtigtuer reingefallen (es war eine Gaswerkstatt die Valtek verbaut) Zweiter Versuch war eine privat Person, die mir die Rails auf 0,50mm eingestellt konnte für 35Euro. Interface und Software habe ich mir auch noch besorgt und los ging’s mit Kumpel der noch OPB Tester mitgebracht hat…
Ventile wieder eingebaut und die Anlage neu eingestellt… wir habe früh festgestellt das die Düsen mit einmal zu klein waren… warum auch immer, vielleicht ist ja jetzt der Hup Schuld (was ich nicht glaube, vielleicht war die Anlage auch schon immer so schlecht eingestellt)… wir sind auf keine logische Erklärung gekommen, nur auf eine praktische Lösung… Bohrer raus und die Düsen auf 2,6mm aufgebohrt (wir wollten nicht schon wieder 5Tage warten)
Mit den größeren Düsen, vorher 2mm Düsen, auf 2,6mm aufgebohrt und jetzt das Kennfeld neu programmiert und die Kiste läuft noch besser wie am ersten tag. Der BMW läuft noch besser auf Gas wie früher, vergleichbar wie auf Benzin :-)

Bin mal auf den Verbrauch echt gespannt.

Zusammenfassen kann ich schreiben:
- Tartarini hat ein sehr schlechten Kundenservice ohne Sparmartin und selbstinitiative wäre ich gleich mal weit über 900Euro los gewesen
- mit Autogas bin ich echt zufrieden, aber als nächstes kommt bestimmt eine Deutsche Prins oder BRC Anlage… das Patent ist einfach besser und ich habe ein zuverlässigen Partner vor Ort

Bin für Anregungen offen, vielleicht weiß einer ja noch was dazu zu schreiben…
Vielleicht habe ich ja auch alles falsch gemacht, aber ich weiß es einfach nicht besser habe keinen handwerklichen Beruf. Und so habe ich das Problem kosten günstig behoben, Sinn einer Gasanlage ist es ja GELD zusparen und nicht GELD auszugeben…

Ich danke auch andrettie für das schnell kalibrieren und sparmartin für die Geduld und die gefühlten tausend Fragen und Theorien… Einige Theorien von mir waren echt lustig :-D

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Tobi-0975 · 23.01.2012

Die Evo 08 sind verbessert und gibt es als Austausch! (selbe Homologation!) Wer also Probleme mit 07er Rails hat, erst einmal nachfragen, ob es ggf. Alternativen gibt. Und die kosten auch nur einen Bruchteil von dem einer neuen Rail. 900€ sind stark überzogen.Grüße Tobias

der-eltermann · 24.01.2012

Hey Tobi,
das war aber der Preis den ich bekommen hätte und zb bei ebay gibt es die EVO 07 auch nicht günstiger....
und zu Evo 08 habe ich auch gehört oder eher gelesen das die Rails auch probleme machen...
was würden den die Rails kosten mit austausch Evo 07???
und Tobi noch eine Frage: was hälst du davon die Rails auf Hub einzustellen???

Tobi-0975 · 24.01.2012

Hab Dir mal ne PN dazu geschickt.

Eugen · 06.09.2012

Hallo, ich bin neu.
Und ich habe alles durch gelesen was hast du alles geschrieben, ich habe das selber Problem mit evo 07, ich wollte fragen läuft jetzt deine Anlage gut und wie viel verbraucht ist mehr geworden ?
Danke Eugen

Eugen · 08.09.2012

Hallo.
Erstmals danke für dein Antwort .
Ich wohne in Kassel.
Nur ich habe Problem mit dieser evo 07, wie du sagst nach Parr Tausend Kilometer muss ich die düsen reinigen, das aber ärgerlich. Und wenn ich muss die BRC Anlage das kostet wider Haufen Geld plus muss hach er zum TÜV. Wenn ich das alles rechne, dann hatte lieber keine Anlage eingebaut, weil mit LPG muss Mann sparen Geld aber nicht ausgeben. Ich habe früh Ford Mondeo gefahren da wahr Prinz gassanlage ich habe niemals Probleme gehabt nur getankt und gefahren.
Ich Weiß wirklich nicht was soll etz machen .

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