Tartarini Etade Problem suche Bestätigung

Hi, bin der Neue und hab natürlich dierkt ne Frage zu meiner Gasanlage. Ich habe mir mal wieder ein LGP Fahrzeug zugelegt und habe seit kurzen etwas HickHack damit.

Ist ein Vectra C mit 3,2L V6 Motor. Tartarini LPG Anlage seit 2004 verbaut.

Die Anlage schaltet schon kurz nach dem Kaltstart auf Gas um. Egal welche Aussen und Motortemperatur.
Wird wohl daran liegen,dass die Verdampfertemperatur lauf Diagnose immer bei 78°C steht. Zeigt mir dies aber nicht als Fehler an. Werd mir nen neuen Fühler besorgen.

Was mir aber aufgefallen ist,wenn die Anlage auf Gas umschaltet, geht der Saugrohrdruck ca. 150mbar hoch.
Heißt, er läuft im Leerlauf auf Benzin und zeigt mir nen Saugrohrdruck von 0,30 bar an,schaltet die Anlage auf Gas um schnellt der Saugrohrdruck auf 0,45 bar hoch und bleibt dort. Während der Fahrt verhält es sich gleich. Hab mehrere Zustände ausprobiert. zB konstant 80 auf der Landstrasse. Saugrohrdruck zeigt bei Benzin um die 0,42 bar an, schalte auf Gas um geht der Saugrohrdruck auf 0,57 hoch.
Natürlich verbunden mit einem kurzen Ruckeln. Wenn ich dann wieder auf Benzin umschalte geht der Druck wieder runter auf ca 0,42 bar.

Bei Vollgas ähnliches Verhalten. Trette ich auf Benzin voll drauf, geht der Druck auf knapp 1 Bar hoch. Trett ich bei Gasbetrieb voll drauf geht der Druck auf 1,1bar hoch.

Auf Gas läuft er untenrum recht unrund beim beschleunigen, habs mittlerweile raus,dass der nicht ruckt, aber Pedal ist dann nur minimal gedrückt. Leistung auf Gas läßt zu wünschen übrig,wobei er ab 3000U/min doch recht gut marschiert und ohne stottern läuft.

Habe natürlich die Motorkontrollleuchte an und Fehlercodes für zu mageres Gemisch.

Ich finde das Verhalten des Saugrohrdruckes seltsam. Also, dass er 150mbar auf Gas höher ist als auf Benzin. Will da aber jetzt nicht in die falsche Richtung rennen. Daher meine Frage,ob jemand mir bestätigen kann,dass es entweder richtig so ist und das Problem eher am Temperaturfühler und schlechten Ventilen liegt. Oder ob der Druck nicht hoch gehen darf und daher auch der Motor zu mager läuft.

Ich kanns mir aktuell auch nicht erklären,warum der Saugrohrdruck hoch geht. Wenn etwas undicht wäre,dann würde er permanent Falschluft ziehen und nicht nur wenn er auf Gas läuft. Oder der Verdampfer ist hin. Das Ding kostet aber ein schweine Geld (gegenüber meiner vorherigen KME Anlage in einem anderen Auto) und will ich nicht unbeding auf Verdacht kaufen,wenn dieses Druckverhalten normal ist.

Und hat jemand ne Quelle, wo ich den Schaltplan und Einbauanleitung für meine Tartarini Anlage her bekomme. DIe Suche im Netz hat leider nichts ergeben.

Schonmal Danke für eure Hilfe