Tankbefestigung Irene stehend

Hi Volks, hat jemand ein Foto das den Unterboden bzw. die Schrauben zeigt, beim Jeep Cherokee die bei diesen Irene Tanks durch den Unterboden gehen? Vier Bolzen sind das.

 

was soll daran falsch sein?

 

...tja, man lernt nie aus... oder was soll ich da jetzt drauf antworten?


Wer Vadiker ist weiss ich nicht...

und der Tank und das Foto sind von irene.pl und der ist als stehender Tank gedacht und entsprechend mit Ventil für stehenden Einbau vorgesehen.... wenn man den Tank von Irene kauft und der entsprechend der Vorsehung eingebaut wird, was soll man deiner Meinung nach sonst machen?

 

Ja, dazu kann ich Dir zustimmen, jedoch nicht zu deiner scharfen ersten Ansprache, dass demjenigen der einen solchen Tank verbaut nicht mehr zu helfen sei. Das ist erstens total überflüssig sich hier so aufzuspielen und zweitens hat das dem Thema inhaltlich nichts gebracht. Ich bin davon überzeugt, dass ein Tank wie der auf dem Foto, wenn er ordnungsgemäß montiert wird, in dem Cherokee genau die richtige Wahl darstellt. Ich gebe zu die vier Bolzen auf denen der steht, sehen zunächst nicht gerade Stabil aus, doch ich werde es einfach mal ausprobieren und dich über das Ergebnis informieren.

Was nun die Sache mit dem Ventil angeht, da kann ich als Laie nicht viel zu sagen. Ich bekomme den Tank mit Ventil und das sieht ähnlich aus wie dass was auf dem derzeit montierten Zylindertank drauf ist. Ich gehe bis ich merken sollte es geht nicht also davon aus dass es geht...

 

gibt es denn eine Alternative?

 

So Volks,
es ist geschafft.

Der Tank ist eingebaut wie gewünscht und die Lösung ist das Optimum, größe 84L Brutto und dennoch Kofferraumplatz fast wie mit original Reserverad!!! Der Tank ist mit original Halterung vom Reserverad zur Seite befestigt und mit vier Bolzen im Boden, sitzt Bomben fest. Liegt in original Mulde im Radlauf, wo vorher das Reserverad auf lag, auf.

anbei die Bilder.. Verbaut ist das ganze mit Prins VSI kosten insgesamt etwa 2600.- mit Zündkerzen...

 

erstmal hab ich mich nicht abgequält sondern der einbauer und zweitens hat eine dichtheitsprüfung stattgefunden, warum der irgendwann undicht werden sollte, kann ich nicht nachvollziehen. wiederspricht sich ja auch irgendwie, flexleitung empfehlen aber undichtigkeit anprangern. Und wie ich bereits geschrieben habe, der Tank liegt auf der Einbuchtung auf der das Reserverad aufliegt, auf - insofern kann eine belastung auf 20g zwar stattfinden aber muss nicht ausschließlich von den bolzen aufgefangen werden...

 

Und nebenbei, wenn man von austretendem Gas redet dann gilt dass jawohl für alle Tanks die im Innenraum eines Fahrzeugs montiert werden, warum dass dann einen Unterschied machen soll, speziell bei diesem Tank, kann ich auch nicht nachvollziehen. Bei einem Zylindertank z.b. hätte sich das Gas im Zweifel ja auch erstmal in der Plastikbox vom MV gesammelt...