Tankanzeige/Umschalten auf Benzin

Die Tankanzeige des Gastankes ist mehr ein Schätzeisen als eine echte Uhr.
Und für den Umrüster ist es nahezu unmöglich, sie halbwegs vernünftig einzustellen, da er ja nicht mit verschiedenen Füllständen hantieren kann.
Nun fahr einfach mal und wenn Du nach dem Tages-KM-Zähler dann etwas
Erfahrung hast, wann etwa Halbzeit ist, dann soll der Umrüster die Tankuhr
nochmal justieren.

(Geht übrigens ganz einfach - Sensor am Multiventil lösen und drehen)

 

Was für ein Tank ist denn überhaupt verbaut?
Also ein zylindrischer? Oder ein Radmuldentank?

 

Hallo,
ist bei mir auch so Tankanzeige letzte grüne LED an nach 380 km Warnpiepsen und umschalten auf Benzin.
Bei dir war einfach der Tank leer,ist alles In Ordnung. Wenn dich wunderst warum du dann wieder beim zurückschalten weiter auf Gas fahren konntest,ist ganz einfach wenn der Tank fast leer ist und du dein Gaspedal durchtretest dann braucht er ja er mehr Gas is ja klar. Das flüssige LPG im Tank schwappt hin und her. Bei Volllast kommt "Luft" in die Leitung richtung Verdampfer. Steuergerät meint kein LPG mehr im Tank schaltet um auf Benzin. Wenn du jetzt wieder zurückschaltest bei konstanter Drehzahl kannste noch vieleicht 10km rausquetschen aber dann ist Sense.Sobald du aber wieder auf Gaspedal tretest "pieps,pieps" Umschalten auf Benzin.

@MX511: Ist das das kleine Runde teil am Multiventil wo ne analoge Tankuhr montiert ist? Wenn ja hab ich heute dran gedreht an der analogen Anzeige hat sich was getan aber vorne an den LED`s war alles unverändert. Stimmt da was nicht oder muss de Tank zum justieren halb voll sein?? Kannste mir da helfen??

Gruß Ralph

 

Ja genau die kleine analoge "Tankuhr", es gehen zwei dünne Kabel ab, die meine ich. Das ist gleichzeitig der äußere Tankfühler, der per Magnet vom
Schwimmer angesteuert wird.

Das Problem bei der Justage ist, das der Umrüster im Normalfall nur die Chance
hat, einen vollen oder einen total leeren Tank zu haben. In beiden Fällen hast
Du nur nach einer Seite einen Orientierungspunkt. Also wenn die kleine Uhr leer anzeigt und der Tank auch leer ist, paßt es ja scheinbar. Wenn es aber
nicht genau der Beginn von "Leer" ist zeigt bei anderen Füllständen alles schon falsch an. Bei halb vollem Tank (wenn Du weißt er ist halb voll) kannst Du so lange an der kleinen Uhr spielen, bis Du vorne auf der Anzeige genau den Wechselpunkt zwischen der zweiten und dritten Diode beobachten kannst. Dann hast Du nach unten und nach oben ein Mass und in der Regel geht das Schätzeisen dann so genau wie es die simple Technik hergibt. Ist etwas Gefummel, ich mußte sogar
ein neues Löchlein bohren, da das Langloch nicht ausgereicht hat. Aber jetzt
tut es so leidlich.

Ich hoffe, ich konnte zu später Stunde noch helfen. :-)

 

Hallo MX511

als ich gestern dran rumgedreht hab war der Tank fast leer.Waren vieleicht noch 6 Liter drin. Ich hab können drehen wie ich will an der LED Anzeige hat sich nix getan. Mein Problem vor dem drehen. Ich habe 4 grüne LED`s und eine rote. Wenn der Tank voll ist leuchten 3 grüne. Nach 70km geht die dritte grüne aus ,bei 140km die zweite und die letzte grüne bleibt an bis der Tank leer ist. Also die Rote und die 4. grüne waren noch nie an. Trotz drehen hat sich an den LED`s nich verändert,wobei die analoge Anzeige schön sich bewegt hat beim drehen. Ist doch komisch oder. Hast de da noch nen Tipp für mich.

Gruß Ralph

 

Das ist je nach Multivalve unterschiedlich. Viele lassen sich von aussen nicht einstellen, da muss das Multivalve ausgebaut werden und innen nen kleiner Metallarm verbogen werden.

Gruss Uwe

 

Hallo Ralph,

ich denke UWE und ich, jeder hat auf seine Weise Recht. :-)

WICHTIG: Die von mir geschilderte Methode funktioniert für Anzeigen, bei denen
die kleine Anzeige am Tank auch gleichzeitig der elektrische Sensor für die
Innenanzeige ist, also am drehbaren Anzeigeteil zwei Kabel angeschossen sind. Wenn das so ist, sollte jedes verdrehen dieses Teiles einen Zeigeraus-
schlagsänderung und damit auch eine Änderung der inneren Anzeige auslösen.

Leuchten im Moment des Zündung einschalten den alle Dioden kurz oder ist
womöglich die innere Anzeige nicht OK?

Hast Du nur innerhalb des Langloches gedreht oder die Fixierschraube(n) ganz
raus gehabt? Wie gesagt, die Verstellmöglichkeit innerhalb des Langloches reichte bei mir für eine vernünftige Einstellung nicht aus.

Zu der von UWE angesprochenen technischen Variante kann ich leider nichts
sagen - die kenne ich selbst nicht.

*edit* Hab mir eben Deine Fehlerbeschreibung nochmal durchgelesen. Dir bzw. der Anzeige fehlt ja oben (4.LED) und unter (rote LED) ein Stück. Das riecht für
mich nach einem Defekt es elektrischen Gebers (kleine Uhr) am Tank oder, wenn
es UWEs System ist, nach einem anderen Problem.

 

Hallo,
ist so wie bei dir kleine Anzeige am Geber,da gehen zwei Kabel ab.
Ich habe den Geber komplett abgehabt und dann gedreht. Was mir jetzt eingefallen ist, vielleicht wurde der Geber um 180 Grad versetzt eingebaut das wäre vieleicht eine Möglichkeit. Im Falle das da was Defekt sein sollte werde ich im nächsten Jahr zum Umrüster fahren,muss eh Inspektion gemacht weren,da soll er nochmal schauen. Wenn ich die Zündung anmache gehen kurz die LED´s an die auch beim Betrieb leuchten. Nur wenn der Tank ziemlich leer ist geht bei Zündung kurz die Rote an.
Andererseits wnn der Tank voll ist und ich bergauf Parke geht auch die 4. grüne LED an. Könnte der Schwimmer verbogen sein??

Vielen Dank schonmal für die Antworten.

Gruß Ralph

 

Moeglich. Verbiegen des Schwimmers beeinflusst aber auch immer den Fuellstop. Nur bei manchen Multivalves laesst sich das unabhaengig einstellen. Dazu muss es auf jeden Fall ausgebaut werden.

 

Probier nochmal etwas rum, auch um 180 Grad drehen. Wenn am Berg die 4. grüne Diode leuchtet, sollte es auch durch Verdrehung der Anzeige am
Multiventil (Tank) möglich sein. Denn am Berg überträgt sie ja offensichtlich auch "Voll". Auf jeden Fall sollte es möglich sein, durch Drehung wie beschrieben, die Innenanzeige zu beeinflussen.

Viel Erfolg und guten Rutsch

 

Danke. Werd morgen gleich mal bisschen rumdrehen.

Auch Dir und allen Anderen einen Guten Rutsch.

@Power-Valve: Nee der Füllstop funktioniert einwandfrei. Gehen genau soviel Liter rein die rein sollen.

Gruß Ralph

 

Hallo,

so ich habe gestern mal an der kleinen Tankuhr am Tank rumgedreht.

Die Verstellmöglichkeit hatte nicht ausgereicht. Ich musste die zwei Nasen an der Uhr wo die Schrauben reinkommen abschneiden das ich sie weiter drehen konnte. Es ist mir auch aufgefallen das ich gleich nach dem drehen keine Veränderung vorne an der Anzeige hatte. Anscheinend ruft das Steuergerät nur alle halbe oder volle Minute den Füllstand ab.
Jetzt noch ein bisschen Finetuning und dann passt das

Gruß Ralph

PS: Guten Rutsch und alles

 

Hallo Ralph,

schön das es was gebracht hat.

Viel Spaß mit dem "neuen" Schätzeisen und ein gesundes Jahr 2008!



ps Die "verzögerte" Übertragung auf die innere Anzeige kannte ich nicht.