Tank & TÜV

Diskutiere Tank & TÜV im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo Zusammen, meine Frau war kürzlich beim TÜV, plötzlich hieß es der Gastank sei zu verrostet. Wo liegt hier das Problem? Die sind doch...

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  1. #1 CaddyKus, 02.03.2017
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    Hallo Zusammen,

    meine Frau war kürzlich beim TÜV, plötzlich hieß es der Gastank sei zu verrostet. Wo liegt hier das Problem? Die sind doch unzerstörbar und Druck ist doch auch kein besonders hoher drauf. Der Tank ist erst 5 Jahre alt..!

    Was soll ich jetzt machen? Hat da einer einen schlechten Tag gehabt oder muss ich handeln? Kann ich den Tank selbst restaurieren? Ausbauen — Glasperlstrahlen — Lackieren...

    Ist das An/Abschließen von der Leitung nur durch eine Fachwerkstatt machbar? Apropos, kennt jemand eine gute Werkstatt im Raum München?? Habe keine guten Erfahrungen hier gemacht bislang...

    Freu' mich über jedes Feedback, vielen Dank!
     

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  3. #2 540V8, 02.03.2017
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    Wenn der Tank verrostet ist und vom TÜV bereits bemägelt ist, muss er erneuert werden. Unterflur sind die Dinger schon oft nach 4 Jahren tot, weil kaum einer den Tank vor dem Einbau einwachst.
    Unzerstörbar? Der ist 3,5 mm stark. Sind starke Rostporen drinn, ist er korrosionsgeschwächt (auf TÜV-Deutsch). Ein neuer kostet nicht die Welt.
    Wenn Du den alten schon abbauen willst zum entrosten, dann kauf lieber gleich nen neuen.
     
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  4. #3 V8gaser, 03.03.2017
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    Kein besonders hoher Druck.....da sind 10bar drauf, in einem Autoreifen hast etwa 2,5bar. Das rumst also ordentlich und es würden gewaltige Mengen an Gas freigesetzt.
    Abschleifen etc ist nicht zulässig, da du die Wandstärke damit schwächst - oder würdest du an einer Campinggasflasche rumschleifen? Sicher nicht, oder?
    Raus und auf den Schrott mit dem Ding, den neuen Tank gleich ordentlich mit Unterbodenwachs einsülzen, dann hält der auch. Gibt übrigens von Step Unterflurtanks, die sind speziell beschichtet, aber die hat nicht jeder Händler im Angebot.
     
  5. #4 CaddyKus, 04.03.2017
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    Danke für die Tips, dann mach ich das mal...

    Der Ein/Ausbau ist durch den Laien wohl eher nicht ratsam, oder?
     
  6. #5 540V8, 04.03.2017
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    Ich kann Deine Handwerklichen Fähigkeiten hier nicht einschätzen.
    Das kann klappen oder auch in ner Spezialklinik für Verbrennungen enden....oder Sarg.
     
  7. #6 CaddyKus, 04.03.2017
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    Das hört sich abenteuerlich an. Also ganz auf den Kopf gefallen bin ich nicht, rein handwerklich...

    Ich sehe mich mal im Netz um. Wenn jemand einen hierzu Link beisteuert, freu' ich mich...
     
  8. #7 CaddyKus, 04.03.2017
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    Ok, bei der Entleerung des Tanks bin ich ausgestiegen.
     
  9. #8 CaddyKus, 04.03.2017
    Zuletzt bearbeitet: 04.03.2017
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    Kann mir jemand eine gute Werkstatt im Raum München empfehlen?

    Fahre einen Caddy 2006 und habe 'ne Prins VSI. Neben dem Tankthema habe ich noch ein anderes Problem... Im Moment wiehert der Motor im Standgas komisch, wenn er unter 1000 U/min kommt dreht er hoch und fällt wieder ab. Einige Reparatur Anläufe waren vergebens, wurde für viel Geld Einspritzdüsen und Filter ausgetauscht, hat leider nix gebracht...

    Also wer mir jemanden Empfehlen kann für den Anlagetyp, freu' ich mich!
     

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  11. #9 540V8, 05.03.2017
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    Meld Dich doch mal bei Colt hier im Forum. Der ist aus München.
     
  12. #10 Colt, 06.03.2017
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    Danke Klaus - er hats ich schon gemeldet.
    Das Problem mit dem Unterflurtank ist ja sehr verbreitet und mit etwas Vasiline+Wachs eigentlich kein Thema.
     
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