Systematische Fehlersuche benötigt ... Muss Montag 700km reißen

Hallo Jungs, ich bin der neue hier und fahr seit 2009 und 200Tkm gas auf prins vsi und seit 2015 dank armin kme.

Habe jetzt meinen ersten richtigen defekt an der vsi in meinem BMW e30 325i bj 91 und hoffe ihr könnt mir helfen:
Nach dem Warmfahren schaltet die vsi auf gas und der Motor geht im Leerlauf aus, oder während der fahrt Gibt es eine 1 sek gedenkpause und dann wird auf Benzin zurück geschaltet. Anschließend piept die vsi endlos, bis man den Knopf einmal drückt.

Auch später, wenn der Motor richtig warm ist ändert sich nichts an dem verhalten. Auch ein abklemmen der Batterie, was zumindest die Fehlerspeicher der BMW Motorsteuerung zurück setzt hat nichts gebracht. Tank ist zu 2/3 voll.

Der wagen wurde mal von Armin vor 10Tkm eingestellt und der Fehler trat jetzt plötzlichen auf.

Was kann ich morgen selbst testen oder tun? Um im Idealfall am Montag die fahrt antreten zu können.

Viele grüsse
André

 

Hallo vipp-gaser,

zu 1: ja
Zu 2: ja
Zu 3: nein, ich kann es sofort wieder versuchen. Aber es bleibt immer beim gleichen Ergebnis.

Grüße
André

 

Kleines update:
Blöd erweise geht der Gasbetrieb just wieder, als ich mich auf Fehlersuche begeben wollte. Aber dennoch habe ich das Ventil am tank und am Vergaser (?!) gescheckt. Anschlüsse und Kontakte sahen ok aus. Dann habe ich mal im laufenden betrieb vorne mal den Stecker abgezogen und dann gab es genau das Symptom wie die Tage zuvor. Der Motor geht bei Gasbetrieb im Leerlauf aus, oder beim fahren Gibts nen ruck und der Motor wechselt auf Benzin.
Wenn es wieder kommt, werde ich dort direkt suchen.
Frage: das Ventil öffnet bei 12v? Und wo kommt das signal her?

 

Richtig, Verdampfer heißt das sind ja kann es sein das die vsi auf (zu) geringe spannung mit Störungen reagiert?

 

Habe die Spannung jetzt mal mit Last hinten am Stecker gemessen, da liegen (heute zumindest) 13,4v an. Aber eigentlich habe ich ne etwas schwache Lima, werde das weiter beobachten. Die Spule hat 12,5 Ohm Wiederstand. Ist das noch in der Toleranz?

 

Nein, ich habe weder kabel noch Software für die Prins.

Aber nur so zum Verständnis, das Magnetventil macht doch nur auf und zu. WEnn ich den Stecker abziehen, fällt die Spule ab, das Ventil geht zu und der Motor bekommt kein gas mehr... Habe ich einen Denkfehler?

 

ah so, ok. Also wenn der tank leer wird, klappt das umschalten rechtzeitig. Habe probeweise mal hinten am Magnetventil den Stecker abgezogen, da lief der Motor noch locker 20 sek, fing an zu stottern und dann wurde auf Benzin umgeschaltet. Wenn ich vorne am Magnetventil den Stecker abziehe, geht er im Leerlauf direkt aus, bei etwas erhöhter Drehzahl wird noch rechtzeitig umgeschaltet. Aber mit einem ordentlichen Aussetzer.

 

Ok, dann werde ich mal mit Armin einen Termin machen, oder Adapter und Software organisieren..?!? Bin heute übrigens die ersten 350km gefahren. Zumindest die Gasanlage lief problemlos. TOI TOI TOI, Mittwoch geht es die selbe Strecke zurück.