Suzuki Vitara auf LPG umrüsten oder doch etwas anderes ?

Hallo,

bei mir stellt sich die Frage nach einem LPG Umbau für ein Suzuki Vitara mit Allrad und Automatikgetriebe.

Es handelt sich um den 1.4 Turbo mit 140 PS; EZ 09/2019.

Mein Fahrprofil hat sich deutlich verändert. Der PKW wird morgens auf dem Weg ins Büro auf Kurzstrecke eingesetzt (ca 4 Kilometer ins Büro). Dann im Laufe des Tages Außendienste bis ca 20 Kilometer Entfernung (meist Bundes.-und Landstrassen)

Im Kurzstreckenbetrieb benötigt der Vitara stramme 8,5l/100, Im weiteren Außendienst gehts dann runter auf 7,3l-7,6l. Aber im Durchschnitt liege ich bei rund 8l.

Nun zu meinen Fragen bezglich LPG Umbau.

1. Wie lange benötigt eine LPG Anlage, wenn ich morgens die Kurzstrecke ins Büro fahre bis sie umschaltet auf Gasbetrieb ?

2. Ich habe auf der Prins Liste gesehen das der K14C Motor wohl eine Freigabe hat für die Prins 2.0 DI
Würde auch eine Zavoli Bora passen ?

3. Ist es möglich den LPG Verbrauch und die Reichweite über den Boardcomputer des Vitaras darzustellen ?

4. Da der Vitara noch in der Werksgarantie ist, habe ich ein wenig Bedenken was mögliche Schäden angeht. Suzuki sieht sich auf Anfrage von meiner Seite, zu keinerlei Garantieleistungen verpflichtet wenn das Fahrzeug umgerüstet worden ist.
Gibt es neben den Garantieleistungen für den Umbau auch Garantien für Motor und Getriebe welche vom Umbaubetrieb angeboten werden ?

Derzeit bin ich noch unschlüssig welches Antriebskonzept für mich das beste sein könnte.

- das Spritsparwunder Honda Jazz 1.5 Hybrid bin ich Probegefahren. Er benötigt , aufgrund des hohen Anteils vom Elektromotor, tatsächlich unter 5 l/100 im Kurzstreckenbetrieb. Aber ein ganz großes ABER. Ich kann mich nicht mit dem CVT oder e-CVT anfreunden. Irgendiwe passt die Beschleunigung nicht zur Drehzahl bei Beschleunigung oder Last.

- Alternativ zu LPG wäre noch CNG. Einen Seat Leon 1.5 TGI mit DSG fährt ein Nachbar. Er startet wohl überwiegend auf CNG, außer wenn er Benzin nachtankt. Allerdings gibt es auch hier 2 Seiten der Medaille. Zum einen das es ein Werkseinbau ist und somit Fragen bezüglich der Garantie wohl kein Thema sein dürften. Andererseits haben die TGI´s wohl das "Problem DSG DQ 200" verbaut. Wenn man in den einschlägigen Foren darüber liest, kann einen schon Angst und Bange werden trotz Garantie.

So nun habe ich meine Gedanken hier ins Forum eingebracht und hoffe auf die ein oder andere Empfehlung oder Ratschlag .

Vielen Dank.

 

Hallo,

hier die gewünschten Daten

Hubraum 1373
Leistung KW 103
HSN 8306
TSN ACJ
Schadstoffklasse Euro 6;WLTP;AG;PI/CI; M, N1

 

Anscheinend gibt es wohl trotz der gewünschten Info´s keine Auskünfte.
Es scheint, das es den Unternehmen wohl zu gut geht. Muss wohl was wahres dran sein mit der Begrifflichkeit "Servicewüste Deutschland".
Aber dank der Globalisierung und verschiedener Threads hier im Forum, bin ich in Polen fündig geworden.

An dieser Stelle nochmals vielen Dank für NIX.

 

Hallo,

das scheint wohl kein Problem zu sein.