Suche: Wer kann meine LPG Anlage Perfekt einstellen

Diskutiere Suche: Wer kann meine LPG Anlage Perfekt einstellen im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; schönen Gruß an alle, ich suche jemanden der meine Tartarini Gas Anlage einstellen kann. Auto ist ein 200 PS Astra H 2,0 Turbo, die Anlage läuft...

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  1. #1 Tieflader, 27.03.2026
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    schönen Gruß an alle,
    ich suche jemanden der meine Tartarini Gas Anlage einstellen kann.
    Auto ist ein 200 PS Astra H 2,0 Turbo, die Anlage läuft so einwandfrei , nur leider läuft die viel zu Mager.
    Insbesondere beim anfahren verschluckt er sich sich extrem, auf Benzin läuft er einwandfrei.
    Zündmodul und Zündkerzen sind Neu. Lambdasonde habe ich neu bestellt und wird dann sofort eingebaut.
    Oder könnte dies ein anderer Fehler sein ?
    Also das umschalten läuft auch super ohne Ruckeln ,merkt man nicht wenn er umspringt...
     

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  4. #2 540V8, 28.03.2026
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    Hallo, ich weiß nicht ob sich da einer an die Tartarini heranwagt, die sind hier zu Lande kaum verbreitet.
    Wie ist Aussage die Anlage läuft so einwandfrei zu verstehen?
    Wenn er sich beim Anfahren verschluckt und obenraus zu mager ist, läuft die Anlage meines Erachtens grottenschlecht.
    Man sollte sich hier mal alle Parameter anschauen. Kann sein die Anlage ist viel zu klein ausgelegt (Düsen, Verdampfer).
    Und dazu ist es eine Anlage mit Kennfeld zum Einstellen, was viele Umrüster nicht richtig können oder sich keine Mühe geben.
    Das kann aber auch viele Fahrtests, Stunden, Tage verschlingen, was von den Kosten bald an ein neues wirklich gutes Motorkit herankommen kann, ohne Aussicht auf eventuellen Erfolg.
    Wie alt ist die Anlage überhaupt?
    Wir haben hier oft ein neues brauchbares Motorkit eingebaut (z.B. Prins) und dann war jeder zufrieden.
     
  5. #3 Tieflader, 28.03.2026
    Tieflader

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    Morgen.
    Also er hat den 8mm Verdampfer, und Evo07 Düsen.
    Die Anlage hat so ein Unterdruckschlauch Verteiler , ich werde mal gleich die Unterdruckschläuche abdrücken .
    Frage ist wie dieser Verteiler funktioniert ist das vielleicht ein Rückschlagventil integriert ?
     
  6. #4 Tieflader, 28.03.2026
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  7. #5 540V8, 28.03.2026
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    Das ist ein kombinierter Gasdruck und MAP -Sensor. Also 2 Sensoren in einem Gehäuse.
    EVO 07 Düsen ist soweit klar. Aber die Frage ist, sind die richtig kalibriert?
    Ist Software und Interface vorhanden? Falls ja, könnte man Screenshots anschauen und auch mal das Kennfeld.
     
  8. #6 Tieflader, 28.03.2026
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    Nein Software und Interface habe ich nicht . Ich habe aber hier ewin anderen MaP Sensor liegen , wenn der kaputt ist könnte dies auch den Fehler verursachen , den könnte ich doch mal testen ?
    Also das Interface kann man kaufen ?
     
  9. #7 540V8, 28.03.2026
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    Wenn der MAP-Sensor defekt ist, geht die Anlage normal auf Störung.
    Interface: Google, ebay....
    Noch eine Frage: ist der Wagen auf Gas schon mal perfekt (und ich meine Pefekt) gelaufen?
     
  10. #8 Tieflader, 28.03.2026
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  11. #9 Tieflader, 28.03.2026
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    keine Ahnung ich habe den so gekauft.
    Ist auch mit flash Lube , braucht der aber gar nicht
     
  12. #10 V8gaser, 28.03.2026
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    Mich würde ja interessieren, wie die Behauptung: läuft viel zu mager- belegt ist? Grad einen Turbo hast du dann schneller gehimmelt als der Tank leer ist.
    Mal Trimmwerte während der Fahrt beobachtet?
    Schätze die Vermutung beruht einzig auf das miese Anfahren -da reicht es, wenn die Leerlaufeinstellung schlecht ist, oder zB die Düsen (wg Turbo) zu groß..man weiß es nicht.
    Tartarini - da musst echt Jemanden finden, der die verbaut und toll findet. Schwierig...
     
  14. #11 Tieflader, 28.03.2026
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    Festgestellt am Zündkerzenbild
     
  15. #12 Tieflader, 28.03.2026
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    20260314_075208.jpg 20260314_075121.jpg
     
  16. #13 540V8, 28.03.2026
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    Dann würde ich auch gleich mal Druckverlustmessung incl. Endoskopie der Zylinder machen. Wer weiß wie lange der schon so bewegt wird. Aber Kerzenbild auf Autogas ist auch so eine Sache. Nicht aussagekräftig genug. Trimwerte bei Volllast anschauen.
    Wenn Du den so gekauft hast, hast Dir evtl. ein Problemfahrzeug eingetan.
     
  17. #14 Tieflader, 28.03.2026
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    den auf Vollast zu bewegen ist im Moment viel zu riskant.
    Aber ich kann mal gucken wo die Langzeit Trimmwerte liegen
     
  18. #15 V8gaser, 28.03.2026
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    Kerzenbild...
    Danach sieht die ganz normal aus:
    Zündkerzenbild / Gesicht der Zündkerze
    Ich kenn so Turbo/zu mager Geschichten von etliche VW1,8t, gechippt bis zum geht nicht mehr. Laufen die obenrum extrem zu mager, fangen die da an zu bocken. Aber eben leider erst bei extrem mager unter Last. Da waren welche mit bei, die lange "mager" betrieben wurden, weil das erst im open loop problematisch wird.
    Wenn der beim anfahren bockt, haperts wo anders.
     
  19. #16 540V8, 28.03.2026
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    Hat der obenraus Leistung oder spürbaren Leistungsverlust?
     
  20. #17 Tieflader, 29.03.2026
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    Er hat nur Probleme beim anfahren , da verschluckt er sich ab und zu , und nimmt Hinrunde wieder das Gas nicht an, sonst läuft er auf Gas gut.
    Auf Benzun läuft er einwandfrei
     
  21. #18 540V8, 29.03.2026
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    Trotzdem Trimwerte, bzw. Lambda-Spannung bei Volllast prüfen.
    Ist die Leistung jetzt so gut wie auf Benzin oder nicht? Ich lese gut gegen einwandfrei.
     

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  23. #19 Tieflader, 29.03.2026
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    Also Langzeit Trimm liegt bei 4,7%
     
  25. #20 540V8, 29.03.2026
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    Wäre ja ok, hat der Sprung- oder Breitbandlambda-Sonde?
     
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