Suche Venturi Steuergerät

OMVL Millenium Steuergerät LPG AUTOGAS Venturi CNG bei eBay.de: Sonstige (endet 22.02.11 21:09:55 MEZ)

 

Ich weiß, ein uralter thread aber interessant:
Ist die Landirenzo LCS A1/V05 eventuell auch so ein Duplikat und baugleich mit anderen Marken?
Ich hab so ne Landi in meinem Opel Astra F 1.6i Multec Zentraleispritzung, aber der Umschalter ist fritte und den gibts nicht mehr zu kaufen.
Ich würde am liebsten die ganze Elektronik ersetzen gegen was Neueres.
Am besten was, wo man nicht Informatik studiert haben muss und teuere Hardware braucht um die Grundeinstellung zu machen.
Ideal wäre was mit USB Ánschluss und frei verfügbarer Software für windows.
Habt ihr da Tips für mich?

 

Megapol bietet ein komplettes Venturikit von Lecho an, die V-Max für kleines Geld. Wenn Du dein KME Interface benutzt, musst Du eventuell nur einen Adapter auf den alten eckigen Stecker der KME nehmen.
MEGAPOL - samochodowe instalacje gazowe - LPG - auto gaz - autogaz
Software gibt es da auch:
MEGAPOL Janusz Drypa - Samochodowe Instalacje gazowe - LPG - AUTOGAZ - Programy

 

Wow das scheint genau zu sein was ich suche. Vielen Dank!
Der Link geht auf 6zyl. Ich kann zwar etwas polnisch aber das musste ich erst durch den Übersetzer lassen.
4zyl gibts wohl auch aber die warten auf ne neue Lieferung. Ich frag mal an wann die wieder was bekommen.
Ich hab leider noch gar kein Kabel zum Verbinden mit dem PC.
Hast Du zufällig für dieses auch ne Quelle?
Mit diesen Schnittstellen kenn ich mich null aus...

 

Der Unterschied zwischen 4 und 6 Zylinder ist ja nur die Möglichkeit, entsprechend viele Zylinder über den eingebauten Emulator abzuschalten. Das wirst Du vermutlich sowieso über eine Relaisschaltung mit dem Schaltplus der Magnetventile erledigen. Kannst also auch das etwas teurere nehmen.

Interface gibt es da auch was passendes:
MEGAPOL - samochodowe instalacje gazowe - LPG - auto gaz - autogaz

 

Lieber Mawi, vielen Dank!

 

glaube ich nicht Landirenzo Umschalter LCS/A1 V05 von fahrmitgas.de

 

Doch, ist wirklich so.
Der von Dir verlinkte ist nicht der Richtige.
Eingebaut hei mir ist so einer:

Den gibts aber mit a1 v05 codierung nicht mehr.

 

So hier bin ich wieder, längere Unterbrechung, da das Auto, um das es hier geht, ziemlich rumgezickt hat. Ich wollte es schon entsorgen, aber es fährt wieder und somit kommt das LP upgrade wieder auf die Agenda. Ich konnte oben genannte Lecho Vmax Anlage günstig erwerben, in neu, mit usb-interface.
Auf der Schachtel sind drei Optionen aufgedruckt: Vmax mono, Vmax 4cyl, Vmax 6cyl.
Vmax 6cyl ist angekreuzt und es ist ein Kabelbaum für 6 Einspritzventile dabei. Ich hab aber bei der Opel Multec nur ein Einspritzventil. Soll ich das an Ventil 1 anschließen und die anderen einfach unbeschaltet lassen?

 

Ich würde es einfach mal ausprobieren, das Einspritzventil wird ja durch einen zusätzlichen Widerstand im Gassteuergerät deaktiviert. Sollte der Widerstand im Steuergerät zu groß sein, könnte vielleicht das Motorsteuergerät meckern, ist er zu klein, arbeitet das Ventil trotzdem weiter.

Bist Du sicher, dass es überhaupt per Emulation gelöst wird? Man könnte ja das Ventil auch simpel mittels eines Relais mit der Schaltleitung für die Magnetventile der Gasanlage abschalten, wenn einem die Motorsteuerung das nicht übel nimmt.

 

Bitte korrigiere mich wenn ich falsch liege: das Sechszylinder Steuergerät ist für ne sequentielle Einspritzung. Die Gasventile münden neben den Benzinventilen im Ansaugtrakt unterhalb der Drosselklappe.
Was ich brauche ist ein Steuergerät für ne kontinuierliche Gaseinblasung oberhalb der Drosselklappe.
Das Gasventil mündet ebenfalls neben dem Benzinventil.

Damit beim Umschalten von Benzin auf Gas kein Fehler kommt, muss das Gassteuergerät dem Benzinsteuergerät vorgaukeln, dass das Benzinventil noch dran sei. Macht es das mit einem Widerstand?

 

Ein Gasventil gibt es bei einer Venturi nicht. Aber die eingebaute Emulation für Benzinventile/Injektoren. In deinem Fall können also 6 Benzininjektoren angeschlossen werden. Es wird auf den 6 Kanälen im Gasbetrieb ein Widerstand in die Leitung geschaltet, der im besten Fall für einen Spannungsabfall sorgt, dass der Benzininjektor nicht mehr arbeitet, aber für das Motorsteuergerät fließt weiterhin Strom.

 

Ok, und was bedeutet das für mich, der ich ja ne Venturi Anlage habe, Landirenzo LCS A1/V05 , deren Elektronik ich durch diese Lecho ersetzen will? Kann ich den ganzen linken Stecker weglassen?

 

Das hängt davon ab, wie es bisher gelöst war. Wenn die Unterbrechung der Benzinzufuhr bisher mittels Relais gemacht wurde, braucht es den extra Kabelbaum nicht. Wurde aber bei der Landi auch die Unterbrechung per Emulator gemacht, dann musst Du ausprobieren, ob die internen Emulatoren passend dimensioniert sind. Man kann natürlich auch jetzt wechseln von Relais auf Emulator oder andersrum, wenn Bedarf besteht.

Der linke Stecker ist nur für die Abschaltung der Benzininjektoren per Emulator/Widerstand da.

Wdit: Ich habe mir eben mal den Schaltplan der Landi angesehen, da wird entweder mittels der gelben Leitungen die Plusversorgung der Injektoren unterbrochen oder ein externer Emulator geschaltet. Hast Du also einen externen Emulator verbaut, kannst Du den vermutlich auch mit der Leitung für die Magnetventile schalten, wenn nötig da noch ein Relais dazwischen.

 

Ok, verstehe. Dann werde ich das mit Relais lösen, natürlich kommt dann der Fehler 0200 aber egal. Dann sehe ich an der MKL wann ich mit gas Fahre :-)