Suche Valve-Protector Programmier-Kabel

Einfach mal anbieten.

 

Soweit korrekt. 56,-€. Kann ja sein das es jemand einmal gebraucht hat und für due Hälfte entbehrt.

 

Da gebe ich dir Recht, allerdings wie willst du es sonst einstellen? Umrüster kann sich nur rantasten. Mehr nicht.

 

Ich wollte keinen Umrüster angreifen. Es geht letztenendes darum wieviel Zeit man sich nehmen kann und mit welche Kosten der Kunde für das einstellen akzeptiert. Wir sprechen nicht von der mechanischen Einbindung der Komponenten für die Umrüstung sondern von der Feineinstellung in Sachen Software. Wenn die Mechanikerstunde 150,-€ + Ust. Kostet, der Umrüster für die Feinjustierung der Anlage zwei Stunden benötigt, es den Kunden nur an Arbeitslohn 360,- € kosten würde.
Die wenigsten Kunden wäre bereit für die Justierung diesen Beitrag zu entrichten.

Natürlich ist ein Umrüster mit 20 Jahren durch nichts zu ersetzen. Nichts desto trotz benötigt es Zeit zum einstellen die auch vergütet werden möchte.

Ich habe nur entsprechend meiner ausgelesenen Daten gesehen gehabt das ich wohl die falschen Umrüster hatte und habe verallgemeinert. Dies betrifft natürlich nicht alle Werkstätten und Umrüster.

 

Danke für den Hinweis. Das hatte ich soweit gelesen gehabt nur soll über das Interface in Verbindung mit der Software die Einstellung feiner sein. Deshalb wäre ich bereit für das Kabel trotzdem den Betrag zu entrichten. Zumal man auch damit sehen kann ob der entsprechende Druck aufgebracht wird bevor man wieviel es gemacht habe sich blind auf die Fehlersuche begibt und unnötig Zeit und Energie investiert. Ich war ja bei meiner Anlage im Glauben das es sich um ein Masseproblem handelt, dabei ist es nurbeine schwächelnde Pumpe nach 15 Jahren Laufzeit gewesen.

Ich wollte wirklich nicht die Kompetenz der Umrüster in Frage stellen sondern den den nötigen Zeitaufwand der kostendeckend nicht aufgebracht werden kann.
Nur mal als Beispiel, mein Valve Protekt ist aktuell auf 2,3 Promille eingestellt. Seit 10 Jahren habe ich vom teuren Addeco alle 6000km 1 Liter reingekippt bei einem Verbrauch von 7,5l LPG auf 100km. Das alte Valve Protekt Sequentiel hat keinen Einstellknopf um es händisch einzustellen. Dies ist nur per Interface Kabel möglich. Innerhalb von 10 Jahren bin ich 100.000km gefahren und dabei Addeco Additiv m Wert von 458€ verfahren. Mit der richtigen Einstellung wären es nur 200,-€ gewesen. Der Umrüster hat anscheinend pi mal Daumen plus Sicherheitszuschlag von 100% eingestellt gehabt. Gut zum Schutz der Ventile, schlecht für mein Geldbeutel. Ein Sicherheitszuschlag von 20% hätte wahrscheinlich genügt. Nur müsste man nach dem Verbrauch von einem Liter gebau wissen wieviel man bei welchem Verbrauch gefahren ist und nachstellen lassen was auch nochmal kosten würde. Soviel zu dem Thema Einstellung und Feinjustierung.

 

@540V8 Das du ein Umrüster mit Leib und Seele bist sieht man an deinem regen Einsatz hier. Nur sei dir dessen bewusst das du eher die Ausnahme und nicht die Regel bist. Fühle dich geehrt.
Meine Aussagen beziehen sich nicht auf die Umrüster hier die wirklich helfen wollen sondern diejenigen die den leid geplagten Kunden nur vertrösten, sein Geld nehmen aber keine tatsächliche Problemlösung bieten können.

Dank solcher Umrüster ist das Thema Autogas Jahrzehnte lang verteufelt worden und konnte nie so richtig Fuß in Deutschland fassen. Niemand hat Lust ständig in der Werkstatt zu sein und gegebenenfalls einen Motorschaden zu riskieren weil die Anlage zu mager eingestellt ist, der Motor wahrscheinlich zudem auch weiche Ventilsitze hat etc.

Das die Zeiten der großen Ersparnisse durch LPG vorbei sind wissen wir alle. Früher hatte sich Einbauten innerhalb von 2 Jahren amortisiert, abhängig von der Jahresfahrleistung. Heutzutage bei den neueren Fahrzeugen die nach WLTP nur noch die die Hälfte Verbrauchen wie noch vor 20 Jahren und den höheren Umrüstkosten sowie den kaum noch vorhandenen Steuervorteil auf LPG dauert die Amortisation bis zu 100.000km. Das schreckt viele ab und der Bestand an LPG Fahrzeugen geht somit leider immer weiter zurück. Das wird früher oder später wie bei CNG auch zu Tankstellensterben führen.

Obwohl Dacia für einen kleinen Aufpreis oder preisgleich Werks LPG Fahrzeuge im Programm hat die wirklich problemlos laufen entscheiden sich nur die wenigsten Dacia Fahrer für die LPG Variante aufgrund von Horrorgeschichten und Ammenmärchen die immer noch allgegenwärtig sind.

 

Die jetzigen Preise sind doch bedingt durch den Iran Krieg nur eine Momentaufnahme. Schau dir doch mal die Vorkriegspreise an. E10 hatte 1,70€ gekostet, LPG im Schnitt 1,06€. Ich hatte das Glück eine Tankstelle zu habe die damals 95Cent genommen hat und aktuell sogar nur 92 Cent nimmt. Sobald der Krieg vorbei ist und die Straße von Hormus wieder vollständig befahrbar werden sich die Benzinpreise auch wieder normalisieren. Der Stand vor dem Krieg war das LPG im Schnitt nur 40% günstiger je Liter war, wenn man den geringeren Energiegehalt und dadurch bedingt den Mehrverbrauch von 20-25% bei einer sauber eingestellten Anlage berücksichtigt liegt die Ersparnis mit den jährlichen Wartungskosten in der Werkstatt und den höheren HU Gebühren für die GAP vielleicht bei 10-20%. Das ist eine Ersparnis die einen Umbau nicht mehr rechtfertigen, vor allem dann nicht wenn man evtl auf einen sparsameren Benziner oder Hybriden kostengünstig umsteigen kann.

Ich hatte bisher 2 Fahreuge selber umrüsten lassen die ich gefahren bin bis der TÜV uns geschieden hat. 2008 und 2011. Den jetzigen habe ich umgerüstet 2016 gekauft. Ersatz für den 2011 umgerüsteten wurde 2022 ein Corolla Hybrid. Von den Kilometerkosten her ist er gleich auf mit dem Hyundai durch den sehr sparsamen Antrieb.

Die Begeisterung für LPG würde ja eine Renaissance erleben wenn die Tankstellen nicht so gierig wären und den LPG Preis an den Benzinpreis koppeln würden. Da wird entsprechend an der Preisschraube gedreht obwohl der Einkaufspreis immer noch identisch ist um den Gewinn zu maximieren.

Meine Stammtanke, Fischer in Iserlohn wo der Liter 92,9€ kostet, abzüglich 5% Kundenkartenvorteil sogar nur noch 88 Cent hat letztens noch gesagt das er sie Gier der anderen Pächter nicht nachvollziehen kann. Bei seinem Preis von 88 Cent macht er immer noch genug Gewinn. Man muss allerdings sagen das die Zapfsäule zu einer Werkstatt gehört die diesen wahrscheinlich auch nur als Nice to have anbieten um evtl neue potentielle Kunden für die Werkstatt zu bekommen. Einzig Autogas Wartung und Umbauten machen sie trotz der vorhandenen Tankstelle nicht.

 

Das sind jetzt aber zwei verschiedene Paar Schuhe, zu Zeiten des Tankrabatts war der Ölpreis auf 70 Dolar gesunken, aktuell wieder 100 US Dolar. Was auch immer, so wie die Leute zum Teil fahren ist der Sprit anscheined noch nicht teuer genug.

 

Das man sich an die Preise gewöhnt ist richtig, 2,20€ ist das neue 1,70€. Ganz ehrlich, auch wenn es super ärgerlich ist treffen mich die Kraftstoffpreise nicht direkt. Der Hybrid Toyota wird einmal im Monst bedankt, der LPG Hyundai vielleicht 3x im Jahr mit Super E10.

 

Hat sich erledigt, habe ich mir mittlerweile neu gekauft. Thread kann geschlossen werden.