Suche Umrüster zur Überarbeitung

Hallo Leute,

ich fahr einen Focus RS MK1 (Bj. 2004) mit einem 2,0l 16V Duratec RS (4 Zylinder). Eingebaut ist eine Prins VSI und sie funktioniert auch einwandfrei. Bis dass sie bei über 1 bar Ladedruck wohl nicht mehr so richtig mitmachen will?

Ich suche jetzt einen Umrüster, der mir die Anlage überarbeitet. Ich finde sie ist nicht gerade sehr schön eingebaut und soll jetzt vielleicht etwas anders eingebaut werden dass man das STG und EMU nicht mehr so stark sieht, und vielleicht die Kehins anders gesetzt, da sie aktuell direkt vor dem Bailey DV36 (Blow-Off Ventil) sitzen und das Bailey spritzt ständig etwas Öl auf die Kehins. Und das Kehin Rail hängt auch nur auf einer Schraube so ein bisschen. Es ist auch noch ein FlashLube verbaut (Unterdrucksystem) da es damals beim Umbau noch nix anderes gab.

Im Endeffekt gehört darüber geredet die Kehins zu versetzen, STG und EMU versetzen, Das Drehzahlsignal bekommt die Prins aktuell noch von so einem Emulator (in der Prinz Software hat die Drehzahl ständig 2000U/m und es wird nicht weniger oder mehr) da gehört bestimmt was gemacht, das MAP Turbo-Kit? wegen dem Ladedruckproblem denk ich mal gehört verbaut, der Verdampfer gehört angeschaut, vielleicht gehört er überholt und dann gehört sie wieder eingestellt.

Ich komme aus 94469 Deggendorf und mir ist eigentlich kein Weg zu Schade, dass ich wirklich zufrieden mit dem Auto bin. Also ist mir eigentlich jeder Weg recht.

Was noch anzumerken ist, original hat der RS ja 215PS, aber ich hab eine Softwareoptimierung (Dreamscience), größeren LLK, Decat, Edelstahlanlage, Dampfrad und es folgt noch ein größerer Turbolader. Der Ladedruck besteht aktuell aus 1,35 bar Haltedruck und um die 1,4-1,5 bar Overboost.

So nun hoffe ich, dass ich positive Antworten bekomme, dass dies möglich ist

 

Sorry Armin,

Anlage wurde Ende 2006 verbaut. Verdampfer muss ich nachschauen. Zurückgelegte Kilometer bis jetzt auf Gas: ca. 35.000km. Probleme seither: eine Kaltlötstelle an diesem Emulator für die Drehzahl.

Der Ladedruck wird nicht mehr werden als die 1,35 bar Haltedruck und 1,4-1,5bar Overboost..

 

Ok,

Der Emulator ist eh einer vom 6-Zylinder, obwohl ich nur 4 hab.. (komisch)..

Ich habe wohl bei 2,0 T ungefähr 310 PS und 460 NM (ich muss demnächst aufn Prüfstand). Was ich noch sagen kann, die Kehins haben Orange Punkte drauf..

Nun wissen wir, was gemacht gehört, jetzt gehört ausgemacht, wer es macht Armin du bist um die 600km entfernt, d. h. ich würd das nur an einem Wochenende schaffen. Wie lange braucht man dafür ungefähr, bis alles gut ist?

 

ich kann auf den größeren turbo verzichten.. da ich den noch nicht gekauft habe und mir auch um die 280 ps ausreichen.. und die 310 ps waren auch nur wirklich geschätzt.. es kann sich auch um viel weniger handeln.. erfahrungsgemäß liegt mein setup jetzt ohne größeren lader bei ca. 260-280 ps..

 

noch als zusatz, ich glaube das mein EMU schon gesteckt ist. Also man kann einen Stecker runternehmen, soweit ich das weiß. Aber ich schaue nochmal nach. Habe auch nochmal nachgeschaut wieviel PS bei meinem Setup ungefähr da sind. Das dürften um die 270 sein.

Brauch ich bei den 270 PS auch schon andere Düsen?

 

Hallo Armin,

kommando zurück mit den orangen düsen.... hab braune düsen verbaut... also dürften die passen..

 

Im Grunde lässt sich nun sagen:

- Emu tauschen
- SI-Valve verbauen (alte Technik, Flashlube raus)
- Kehin-Rail versetzen
- STG und EMU versetzen
- Verdampfer überholen
- Turbo Map-Kit verbauen
- Softwareupdate
- allgemein Anschauen und prüfen ob alles passt
- Einstellen


so wer will?

 

habe mich jetzt mal an Colt gewendet, da er in München ist und habe ihn gefragt ob er das machen will.. wenn sich keiner findet, fahre ich auch zum meister persönlich (also du armin)

 

jo das hört sich gut an.. ich mach mal was mit colt aus..

 

@colt bitte posteingang löschen