Suche Umrüster für E60 M54B25 auf Prins ohne Inliner

Hallo,

ich habe die letzten Tage vieles über Gasumbau bei dem M54 Motor gelesen.
Meine Frage zu Inliner? Können diese durch schlechtes platzieren die hohen Drehzahlen nicht, und der Motor schaltet wieder auf Benzin? Der M54 scheint ja ein spezielles Saugrohr für den Leerlauf zu haben.
Je mehr ich lese über billig Umbauten, keine abgenommene Ansaugbrücke und Metallspäne im Kat desto unsicherer werde ich.

Ich komme aus dem Raum Koblenz.

Mfg

 

Vielen Dank für eure Antworten.

Es gibt also keinen Unterschied in der Motorcharakteristik zwischen gut gesetzten Inliner und gut gesetzten Einblasnippel ohne Inliner. Verstanden :-) Damit ist mir schon sehr geholfen.
Jetzt brauche ich noch einen Umrüster der mir auch die Ansaugbrücke demontiert und mir die Inliner nicht bis in den Kolben schiebt.
Ich habe da schon einiges aus gelesen das mich verunsichert.
Ein Arbeitskollege hat mir einen Umrüster aus Leverkusen empfohlen. Nach einigem googlen meinerseits habe ich aber von dieser Empfehlung Abstand genommen.
Ich selbst habe später ja keinen Röntgenblick um ein Abbauen der Ansaugbrücke zu erkennen.
Ich hoffe auf Empfehlungen aus diesem Forum. Danke
Eventuell hat dieser besagte Umrüster aus Süddeutschland sein Wissen mit anderen hier aus dem Forum geteilt die ein wenig näher an Koblenz liegen :-)

 

Muss mal in Pleistal anfragen. Bei den anderen beiden ist das Angebot schon angefragt :-)

 

Vielen Dank für die Hilfe deno.

 

Bei dem Umrüster meiner Wahl habe ich einen 52 Liter brutto Radmuldentank angeboten bekommen.
Jetzt habe ich viel über das Ausbeulen des E60 Radmuldentanks gelesen und will dieses vermeiden. In meiner Mulde sitzen momentan zwei Steuergeräte (PDC und ein weiteres) in einem Schaumstoffboden. Diese müssten versetzt werden, klar.
Aus einem anderen Forum habe ich rausgelesen das es von Irene einen Tank gibt der die Maße der Mulde maximal ausnutzt ohne den Kofferraumboden zu erhöhen. Bei dem Irene 630 x 270 mm sollten bis zu 64 Liter brutto möglich sein.
Kann mir hier ein E60 Fahrer oder Umrüster helfen?

 

600/240 beim Touring ohne dengeln
650/180 bei der Limousine ohne dengeln

Habe ich das so richtig gelesen? Danke für die schnelle Hilfe.
Mir wurde ein 630/225 angeboten.
Werde mich wohl für den kleineren Tank entscheiden da ich nur 50m zu einer Autogastankstelle habe. 70 Cent momentan in Koblenz.
Spart ja auch Gewicht :-)

 

Es geht vorwärts,

mein Wagen steht seit heute zur Umrüstung beim Pleistal Autoservice. Es wird eine BRC Plug & Drive. Ich freue mich auf einen versteckten Einbau unter der Motorabdeckung. Habe mich für einen 600 x 270 Radmuldentank entschieden. Der Tank wird den Kofferraumboden auf das Niveau der seitlichen Erherbungen angleichen falls ich mich mit meiner Schablone nicht geirrt habe.

 

Ich hoffe das funktioniert ohne dengeln. Er sollte nach dem hineinlegen 4cm überstehen.
Hatte mir einen 600mm kreisrunden Karton geschnitten, hineingelegt, Wasserwaage drüber und nach unten gemessen.
Bin mir jetzt aber auch nicht mehr sicher nach euren post´s :-)
Falls die Radmulde gedengelt wird, muss danach ein Korrosionsschutz erfolgen? Wenn ja dann müsste er aussen aufgebracht doch reichen, oder?
Ich denke er wird sich bei mir melden wenn es mit dem Tank Probleme geben würde.