Suche Umrüster für BMW E87 120i BJ/EZ05 PS150 SNR.0005/166 PLZ-Raum 91466!

Die Beiträge sind von Gestern....

 

Äähhmm zum Thema,
Ich Fahre ein N46 B 20 Motor über 50.000 Km mit einer BRC Seq 24 My07 P&D Soft kann leider nicht jeder einstellen )))
bin jetzt ohne Probleme durch gekommen. Eine Zündspule ein neuer Satz Kerzen und Insp. Intervalle und fertig.
Meiner Meinung nach würde ich noch mal wählen dürfen Ohne lange zu Überlegen immer Verdampfer vorziehen und dann eine Prins. Einbaukosten bei einer nicht sichtbaren Anlage wäre mir ein paar Euro mehr wert. Das ist halt die Meinung eines Endverbraucher u. Nutzer.

Ach so habe Ich fast vergessen Ollerich Ing. Silberstreifen funktionieren habe jetzt noch 70Nm mehr Drehmoment.

 

Hallo 540v8
Über Sinn und Unsinn möchte Ich hier nicht Diskutieren, Sondern nur eine Antwort auf die Frage von Lovetoby.

Ich komme eben halt aus einer anderen Branche, und haben div Schmuckstücke gebaut. Vor allem legen wir wert darauf das diese Motorräder auch gefahren werden. Optik ist definitiv ein sehr wichtiger Punkt. Wobei die Technik u. Funktion nicht außer acht zulassen ist.

Grüße aus Berlin

 

Hallo
Heute will Mann oder Frau Fettes Hinterrad lange Gabel Filigrane LED Blinker Lenker Armaturen alles Alu Gefräst, Geilen Lack großer S&S Motor halt Handarbeit Unikat und kein Kabel sollte man sehen können. Das ganze für ein Spar Tarif im Süden würde Ich bis zu 1/3 mehr bekommen.

Ist halt Hobby, jeder will es haben aber keiner Bezahlen. Ich mach das nun seit77“ mit Acka zusammen wir haben alles schon erlebt. Mus manchmal etwas schmunzeln wenn Ich mich hier belese. Ich meine die klein Krieg Schauplätze. Ansonsten Lerne Ich immer noch gerne dazu.

Wünsche noch ein Schön Abend

 

Na Mädels, nu kabbelt euch nicht wegen sowas. Der Spruch mit der Preisgestaltung ist ja ursprünglich von mit - schon laaange her.
Ich sehe halt, was die Leute die bei mir anfragen so an Angeboten bei haben. Und wenn dann ne 6 Zyl KME 200€ günstiger ist als eine Prins...lieg ich wohl richtig, oder?
Ausnahmen bestätigen die Regele und jeder hat ja freie Preisgestaltung - daher habe ich das auch nie Personenbezogen :-) Wer den Preisvorteil wirklich 1:1 weitergibt, handelt ja löblich.
Die Minikits.....Schläuche aus den normalen KME Kits werfe ich sowieso weg, die sind nach einem Jahr hart und spröde. Das was man für die Minikits braucht, bleibt idR von den vielen Prins Umrüstungen übrig :-) OK, Schellen und so kosten natürlich (aber wirklich sooo viel? Ne :-) )

 

Nur zur Info - der 1er steht nu bei mir in der Halle.
Ich war heut kurz davor die Düsen einzeln zu setzen, lass es aber. Beim e46 bekäme man die Düsen so schön unter die Abdeckung, das funzt da aber nicht.
Anlage - Prins, was sonst? ICH (ich wiederhole - ICH) seh keine technisch einwandfreie Alternative :-) Mein Horizont ist dahingehend leider zu eingeschränkt und dich dazu noch stur. ;-)
Beim Tank hör ich mich schon fluchen...
Bilder mach ich, aber zwischendurch muss noch ein e61 fertig werden- dauert also etwas.

 

Feddich.
60l Zylindertank damit noch was vom Kofferraum über bleibt.

 

Hallo lovetoby,
es wäre schön wenn Du noch ein Foto vom Kofferraum und dem verbliebenen Platz posten würdest. Das ist ja immer so das Totschlagargument gegen Gas im 1er.

Gruss georg132

 

Hinten hängt noch der Teppich über die Stoßstange, aber man sieht wohl was noch an Platz da ist

 

Danke!
Meine Sporttasche fände da ja noch genügend Platz. Aber ich hab nicht vor, nochmal eine Hecktriebler zu fahren.

Gruss georg132

 

Warum? Wo liegt die Logik?
Lenk und Antriebskräfte auf eine Achse zu konzentrieren ist suboptimal - und wird ja auch mit reichlich untersteuern belohnt.
Für die ein/zwei Mal im Jahr wo die immer so betonte "bessere" Traktion evtl benötigt wird, den Rest vom Jahr alle Nachteile in Kauf zu nehmen...versteh ich nicht.
Aber das muss nix heißen, ich hab auch nicht vor mal wieder `n kleines Auto zu fahren .-)) Höchstes mal zur Gaudi, aber nicht ernsthaft als Fortbewegungsmittel.
Und Allrad....hat auch Heckantrieb mit den wohl gemeinten "Nachteilen" :-))

 

Ich hab die Reserven lieber dann, wenn die Fahrbahn mal ausnahmsweise nass oder schneebedeckt ist. Auf trocknem Asphalt kann auch ein Frontantriebler mehr, als ich zu fahren bereit bin.
Mag sein, das ich etwas voreingenommen bin, weil ich mit dem E30 mal ne Pirouetten auf einer schneebedeckten Bundesstraße gedreht habe. Mag auch sein, dass die heutige Technik sowas verhindern kann. Aber hätte, wäre, wenn ... ich bin mit meinem alten Astra nicht unzufrieden. Bevor uns der TÜV nicht scheidet, werde ich nicht untreu.

Da ich mehr als 95% meiner 25.000 Jahreskilometer alleine in der Karre sitze, ist eine große Karosse für mich nur spritfressender Ballast. Status brauch ich auch nicht, außerdem kann ich mir den nicht leisten :-(

Jeder muss selbst wissen, wie er sein Geld ausgibt. Ich will niemanden von den dicken Dingern abhalten.
Ist jetzt ein blöder Schlussatz, der Thread geht um den 1-er BMW und ich schwafel von dicken Dingern ;-))

Gruss georg132

 

Gerade da ist eigentlich der Antrieb der gelenkten Räder nicht so doll. Ein Heckler kommt nicht so gut vom Fleck, da ist der Frontler etwas besser - um dann schneller aus der Kurve zu fliegen weil die durchdrehenden Vorderräder keine Seitenführungskräfte übernehmen können.
Aber stimmt schon, dem Otto Normalfahrer stehen heute ja viele elektronische Helferlein zur Seite - die zu schnellerem fahren verleiten und damit zu schwereren Unfällen führen wenn die Physik dann doch am Ende ist :-)

Um beim Fred zu bleiben
Wer mal nen 1er gefahren hat und dann was Ähnliches von VW/Audi/Opel etc, der weiß was "Freude am Fahren" bedeutet - auch wenn die etwas Zuschlag kostet, der´s aber wert ist :-)
Klar, muss der Untersatz nur kostenoptimiert Strecke machen, darf man nicht wählerisch sein. Da bin ich zG von verschont, weil ich relativ wenig fahren muss.