Suche Teilsequentielle-Autogasanlage, nur Frontkit

Ich suche für einen Ford Industriemotor (50KW) eine Flüssiggesanlage. Eine einfache teilsequentielle Anlage wäre ideal, da ich kein Einspritzsignal habe. Momentan ist eine alte ungeregelte Venturianlage verbaut, welche im Vollastbetrieb Probleme macht. Eine geregelte Venturi würde auch gehen.
Abgasgutachten ist nicht nötig. Die Anlage darf sehr gerne gebraucht sein. Die Einbauumgebung sieht wie folgt aus: Der Gasmotor arbeitet mit einem Gasdruck von 10mBar. Die Versorgung erfolgt aus zwei Flüssiggastanks aus der "Gasphase" also nicht in flüssiger Form mit 50mBar Druck. Signale sind folgende vorhanden: 1x Woodwardregler für die Drosselklappe mit 0-10V Stellsignal, Signalgeber ist ein Pickup. Bei 1500U/min stehen ca. 4,8V an. Eine Lamdasonde kann nachgerüstet werden. Bin für alle Hinweise zur Ergreifung einer passenden Anlage dankbar, auch gerne per PN.

 

Eine geregelte Venturi würde ja auch ausreichen. Welche Signale braucht diese? Leider bin ich bei aktuellen Anlagen nicht mehr up to date. Meine Kenntnisse liegen im Zeitraum von 1998 - 2008. Da gab es z.B. einfache Teilsequentielle... die hatten einen Unterdruckgeber im Steuergerät eingebaut, dann brauchte man noch eine Lamdasonde und gut wars...

 

Ich hoffe es, eine Venturi würde es auch tun :-) Ach so der Fordmotor hat 2,5l Hubraum und 4 zyl. :-)

 

:-) das kenne ich noch zu genüge aus meiner aktiven Zeit *g* Ich hab schon einige Ansaugkrümmer gesehen, die gerissen waren oder zerborstene Luftfilter. Die Landirenzospinne war da schon sehr gut. Die hatte ich gut im Griff auch dank der damals guten Software.

 

Servus, einen Verdampfer selber habe ich nicht. Das Gas wird aus zwei 5000l Tanks mit 50mBar gasförmig "geliefert". Die Gasstrecke hat ein Rückschlagventil, dann geht es auf einen Druckregler, der per Unterdruckschlauch mit der Ansaugbrücke verbunden ist. An dem Druckregler ist gleich der Mischer angepflanscht. Dieser hat noch mal eine Membran. Dank mangels Wartung die Zündkerzen hin waren und sich niemand darum gekümmert hatte, wo der Motor lustig am knallen war, ist diese Membran total zerstört. Die Anlage ist 20 Jahre alt und Teile gibt es schon seit 6 Jahren nicht mehr. Eine Umschaltung auf Gas habe ich auch nicht, da kein Benzin vorhanden ist. Die Ideale Anlage würde mit Unterdruck, Lamdasignal und Temperatur sein.... Zur TÜV-Abnahme gibt es wenig Auflagen, da es eine stationäre Anlage ist. Die Bauteile brauchen eine E-Kennzeichnung und dicht muss die Anlage sein. Die Sicherheitsteile sind in der Gasstrecke vorhanden. Abgasgutachten brauche ich nicht.