Suche LPG Anlage für T4 Bus mit AAF Motor 5 Zylinder

Diskutiere Suche LPG Anlage für T4 Bus mit AAF Motor 5 Zylinder im Suche / Gesuche Forum im Bereich LPG Autogas; Hallo, ich lese hier schon einige Zeit im Forum mit und nun da ich mir einen T4 Syncro geleistet habe der noch gut im schuss ist, wollte ich...

  1. #1 Fachleute, 29.01.2015
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    Hallo,
    ich lese hier schon einige Zeit im Forum mit und nun da ich mir einen T4 Syncro geleistet habe der noch gut im schuss ist, wollte ich meinen T4 auf LPG umrüsten.
    Wie oben geschrieben ist eine AAF Motor mit 5 Zylindern verbaut, wer also eine passende Anlage die sich für meinen Motortyp bewert hat verkaufen will möge mir bitte eine Angebot machen.
    Mit freundlichen Grüßen
    Enrico
     
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  3. #2 Rabemitgas, 29.01.2015
    Rabemitgas

    Rabemitgas Meister der Beiträge
    Moderator

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    Herzlich Willkommen bei uns Enrico

    Syncro ist blöd, da geht nur ein Zylindertank ins Fahrzeug. Als Gasanlage kannst du auf dem alles drauf bauen, die laufen extrem gut auf Gas.

    Gruß Armin P.s. gut wäre zu wissen aus welcher Ecke du kommst
     
  4. magnus

    magnus AutoGasMitwisser

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    Auf jeden fall was sequentielles, allein wegen der Einstellmöglichkeiten und der Gefahr des Backfire!

    gruß
     
  5. #4 Fachleute, 30.01.2015
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    Könnte mich für eine Venturi gegeistern und würde sicher ausreichen für meinen "alten" AAF , wer also eine zu verkaufen hat möge sich melden.
     
  6. #5 Jve.dragon, 30.01.2015
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    Venturi reicht aus, bin selber 2 Jahre einen T4 Multivan mit einer Venturi gefahren. Was brauchst du denn? Nur Front Kit oder alles?
     
  7. #6 Fachleute, 30.01.2015
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    Ich benötige das ganze Set.
     
  8. #7 Jve.dragon, 30.01.2015
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    Jve.dragon FragenBeantworter

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    Euro1 ?????
     
  9. #8 Fachleute, 30.01.2015
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    ...bitte höher.
     
  10. #9 Fachleute, 31.01.2015
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    Habe nun eine kopmlette Anlage STAG 300 bekommen leider ohne Gutachten.
    Wer mir also damit weiter helfen kann ohne das ich 200euro los bin für ein Gutachten, möge sich bitte melden.
    Die Anlage stammt aus einem T4 und ist mit Ansaugbrücke und allen kleinteilen. Leider komme ich nicht an die Briefkopie rann, wenn jemand eine Copy hat von einer Eintragung der Anlage wäre mir schon geholfen denk ich.
    Ich suche auch die Software sowie das Interface und Einstelltips der STAG 300, wer was hat kann sich gerne melden, auch hilfreiche links sind willkommen.
    LG Enrico

     
  11. Ciwa

    Ciwa AutoGasMeister

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    Falls das Fahrzeug ursprünglich mal mit Euro 1 zugelassen worden ist brauchst du kein Gutachten.
     
  12. #11 mawi2012, 01.02.2015
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    Interface in der Bucht und Software auf pliki.drypa.pl oder Interfejsy LPG - Projekt-TECH, AGG brauchst Du gar nicht oder neu, im Agg steht nämlich die Fahrzeugidentifizierungsnummer drin, ist somit nicht übertragbar. Für den Tank brauchst Du den Tankpass.
     
  13. #12 Fachleute, 01.02.2015
    Zuletzt bearbeitet: 01.02.2015
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    Ok, danke und wie läuft das dann genau mit der Eintragung und wie stehen die Chancen bei einem Selbsteinbau. Hat jemand eine Voreinstellung die für meinen AAF T4 sich bewert hat oder wie gehe ich vor mit den Einspritzzeiten. Besten dank.
     
  14. Ciwa

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    Hi,

    hier mal am Beispiel eines Audi Cabrios mit Fullgroup Einspritzung und Ex Euro1. Selbsteinbau mit Abnahme. Detailierte Beschreibung.
    LPG Umrüstung ABK

    Auf jeden Fall im Vorfeld TÜV/Dekra (West/Ost) Prüfstelle kontaktieren und den Selbsteinbau durchsprechen. Dann klappt das.

    Gruß

    Ciwa
     
  15. #14 Fachleute, 05.02.2015
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    Hallo, kann mir jemand weiter Helfen. Wie kann ich nun die Anlage eintragen lassen, ich habe einen KFZ-Meisterbetrieb der die Anlage mir einbaut nur hat dieser auch keine Erfahrung wie man nun in meinem Fall, also ohne Papiere vorgehen muss. Der Tank hat Papiere aber eben die restliche STAG-Anlage mit ihren kombonenten eben nicht. Ich bekommen vom Mannheimer STAG Vertreiber leider nur den Vorschlag zu Ihm zu kommen und die Anlage dort Eintragen zu lassen. Muss doch auch anders gehen, oder nicht?

    Hier mal ein Mailauszug vom STAG-Händler.
    Stellmach
    Sehr geehrter Herr Schaarschmidt,

    ich kann Ihnen leider niemanden empfehlen. Die Gasanlage ist ohne gültige Papiere. Jeder der Umrüster wurde sich sowieso erst bei uns melden.

    Und wie ich Ihnen bereits mitgeteilt habe, vor der Ausstellung der Dokumente muss das Fahrzeug und die verbaute Anlage in unserer Firma überprüft werden.

    Mit freundlichen Grüßen,
    Katharina
     
  16. Ciwa

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    Was brauchst du denn für "Papiere" ???? Abgasgutachten? Einbaubescheinigung? oder was.....
     
  17. #16 Fachleute, 05.02.2015
    Zuletzt bearbeitet: 05.02.2015
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    Was genau kann ich nicht sagen, ich will die Anlage halt einfach nur eingetragen bekommen.
     
  18. Ciwa

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    Hast du mal bei deiner zuständigen TÜV Prüfstelle nachgefragt? Die sagen dir genau was du brauchst und was sie sehen wollen.
    War dein Fahrzeug ursprünglich mal Euro 1, dann brauchst du kein AGG. Erstzulassung mit Euro 2 oder höher brauchst du AGG.
    Manche wollen eine Einbaubescheinigung, wenn du die nicht hast dann entweder selbst eine ausfüllen und unterschreiben oder Prüfstelle
    wechseln. Wenn alles vorschriftsmäßig verbaut wurde und funktioniert steht einer Abnahme nichts im Wege.
     
  19. #18 Fachleute, 06.02.2015
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    Danke fürs Helfen. Euro2 hat er also AGG braucht die Anlage dann, wie ist das nun vom Ablauf denn ich finde zb. im ebay diese besagten 200€AGG. Also kommt dieser oder annähernde Preis jetzt nochmal dazu oder wie läuft das genau ab.
     
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  21. #19 VIPP-GASer, 06.02.2015
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    Hallo Fachleute,

    also Deine Werkstatt hat die Anlage eingebaut. Schreibst Du jedenfalls.
    Und wieso läßt sie Dich dann ohne ABE fahren? Weißt Du/sie nicht, dass Du ohne ABE fährst? Kennst Du die Folgen?
    Die Aussage aus Mannheim kann ich absolut nachvollziehen. Eine GSP darf ohnehin nur der Umrüster ausstellen, der die eingebaut hat.
    Oder der Prüfer macht die GSP.
    Das fehlende Abgasgutachten ... tja, dann gib mal das Geld aus, wenn Du es über ebay bekommst. Ist ziemlich billig für ne Fremdanlage.

    Ich würde das dann übrigens gegenüber dem Prüfer als Selbsteinbau deklarieren. Denn wenn Du etwas von Deiner Werkstatt sagst, kann der Prüfer die Prüfung ablehnen, wenn von der Werkstatt keine Einbaubescheinigung vorliegt. Gegenüber Privatleuten gibt es aber den Abnahmezwang. Dafür schauen sie dann aber auch ganz genau hin. Und auch das finde ich richtig!!


    Gruß
    Georg
     
  22. Ciwa

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    Sicher das der bei Erstzulassung nicht Euro 1 war? Schau mal in die Zulassungsbescheinigung.
     
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