Suche Autronic AL 700 Steuergerät

Hallo

Mein Steuergerät hängt im Notstartbetrieb fest, nachdem die Dauerplusversorgung einen Wackelkontakt hatte. Der Umschaltknopf ist neu, das STG reagiert nicht. Will ich auf Benzin fahren, klemme ich das Steuergerät ab. Das geht, ist aber nur ne Notlösung.

Weiß jemand, ob die Lambda(Stepper-)regelung im Notstart aktiv ist? Ich hab nämlich den Eindruck, dass der vor allem im Leerlauf ein bissel fett läuft.

Sonst fährt das Auto gut.

Kann ich vielleicht ein 720 Steuergerät als Ersatz nehmen? Die E-Nummer ist die gleiche, die sind leichter zu finden.

Ich weiß nicht, ob das hier gefordert ist, aber ich gebe meine Preisvorstellung mal mit an. Mehr als 50 Euro ink. Versand möchte ich nicht ausgeben...
Programmieren geht vor meiner Garage, Interface + Software sind vorhanden, Rechner mit Windows XP auch.

 

Grüß dich mawi. Ich glaub wir haben uns auch woanders schon mal gelesen
Die 720 könnt´ passen?
Ich hatte nur einen 700/P Schaltplan gefunden, die hat im Gegensatz zum Auto am Umschalttaster einen 5- statt nur 3-poligen Anschluss. Vermute, das /P steht für die Gastankanzeige.

Bezüglich Software - hab noch nicht reingeguckt. Es dauert regelmäßig mindestens 30 Minuten bis ein Verbindungsaufbau erfolgt. Warum weiß ich nicht. Oft genug war es so, dass ich kurz vorm entnervten Aufgeben endlich Erfolg hatte.

Bei dem Wetter derzeit stell ich den Rechner nicht auf die Einfahrt, Laptop hab ich keinen, ich meinte das eher in die Richtung, dass ein umprogrammieren nicht das Problem wär. Ob man die Steuerung Freischalten muss, wenn die neu ist konnte ich auch nicht herausfinden.

Strippen legen und nen Schalter einbauen? Joa, kann man machen. Man will das Steuergerät ja nur ausschalten können. Ich brauche nur Benzin wenn der Gastank leer ist, da reiß ich eben die Haube auf und steck den Stecker ab. Das geht bestimmt hundertmal schneller...

Ich werd mal mit nem Multimeter messen, was im Betrieb bei verschiedenen Drehzahlen passiert.

 

Ich habe die Hoffnung, dass noch irgendwo eine Gebrauchte rumliegt. Ist aber gut zu wissen.

 

Ich hab eine neue Steuerung. Nochmal Danke ;-).
Die Anlage lässt sich wieder ein- und ausschalten.
Die Steuerung regelt offenbar auch im Notstartbetrieb. Im Leerlauf ist jetzt zu viel Gas vorhanden, weil der Stepper nicht zumacht. Zur Einstellung des Verdampfers mach ich beizeiten mal was neues auf, die Stauklappe im LMM geht mir aufn Nerv, glaube die Feder könnte ich mal ein zwei Tacken versetzen... Ich will noch nen besseren Kompromiss finden, hab bei weniger fettem Leerlauf schnell obenrum abmagern.
Am Wochenende probier ich mal nen Laptop aus.