Suche Amortisationsrechner

Hallo,

da käme die Spritkostentabelle von Jens Tönsing in Frage. Leider hat der momentan seine Hompage deaktiviert. Aber ich könnte dir die Excel-Datei mal schicken per Mail.

Das Programm zeigt immer an, wie weit man insgesamt fahren muß, bis sich die Anlage abgezahlt hat, und auch, wie weit man aktuell noch fahren muß (wenn man immer schön brav jede Betankung einschreibt)

Grüße, Ed

 

hmm, 5 Minuten Exel...sollte halbwegs passen. Du kannst hier Werte nach belieben eingeben - also Umrüstkosten, LPG/Benzinpreis, Verbrauch und die Km bis zur Armortisation werden ausgerechnet. Zusatzkosten (Filter usw) hab ich mal weggelassen - fällt im Benzinbetrieb ja auch an.

Edit- ...schade, .xls kann man nicht hochladen....

 

nenn es halt in .zip um (oder was auch immer man hochladen kann). er kanns ja dann wieder zurück umbenennen.

 

Stimt, da war doch was..
Die .zip bitte einfach in .xls umbenennen

 

Ich hab da mal was aus der Tabelle von Jens Tönsing und verschiedenen KFZ-Kostenrechner zusammen gebastelt.
Vielleicht kannst du damit was anfangen, musst es dir evtl. noch ein klein wenig zurechtrücken und deinen Bedürfnissen und Daten anpassen.

 

Du weisst ja schon das es die Teleflex "ab Werk" nicht gibt. Sie wird hier in Deutschland nachgerüstet.

Bei den Ventilsitzringen gibt es folgendes zu beachten:
Die extra gasfesten Ventilsitzringe ab Werk Japan gibt es nur bei den 2.0-Liter DOHC-Motoren mit Ventilstössel.

Bis Mitte 2006 galt:
hat ein Kunde einen Gaswagen bestellt wurde der in Japan mit extra gasfesten Ventilsitzringen geordert. Benzinfahrzeuge bekamen diese Ventilsitzringe nicht.

Erst ab Mitte 2006 wurden grundsätzliche alle 2.0-Liter DOHC-Motoren mit gasfesten Ventilsitzringen ab Werk ausgestattet. Egal ob sie mit Gas ausgerüstet werden oder nicht.

So kann es durchaus vorkommen das Motoren nachträglich mit Gas ausgerüstet wurden die keine gasfesten Ventilsitzringe haben.

Erkennbar, ob es sich um einen Motor mit gasfesten Ventilsitzringen handelt, ist an der 5. Stelle der Motorennummer der Buchstabe "F".
Bei DOHC-Motoren ohne F ist das Ventilspiel alle 30.000 km zu kontrollieren und korrigieren. Bei den DOHC-Motoren mit F nur alle 105.000 km. Bei den DOHC-Motoren müssen die Ventilstössel getauscht werden. Den Aufwand dafür kennst du ja.

Anders verhält es sich mit den 2.5-Liter-Motoren. Das sind SOHC-Motoren mit Kipphebeln. Bei denen ist es zwar bei 15.000, 30.000 und dann alle 30.000 km das Ventilspiel zu kontrollieren, aber dank Kipphebel und Stellschrauben ein Leichtes (für dich alle mal als geübter Schrauber).

Mein Tipp: schaut euch nach einem Legacy mit 2.5-Liter-Motor um. Da spielt das Baujahr keine Rolle, die sind alle gasfest und machen keinen Ärger.

Na, ich befürchte das ihr euch im Winter streitet wer mit dem Benz fahren muss. :-)

 

Hallo Leute,

habe mein Wagen vor kurzen auf Autogas umrüsten lassen und will gerne euren hier eingestellten Rechner benutzen aber irgend komm ich damit nicht ganz klar. Könnt Ihr mir sagen was ich hier falsch mache? Danke schon mal

 

Da schau her. Wo man seine angepasste Excel-Datei überall wiederfinden kann. Erstaunlich.

Also, das liegt an der Rechenformel in den Feldern der Spalte "Fikt. Verbrauch Benzin".

Du musst darauf achten das in der Formel immer das Feld "N11" drin steht.
Also so:
=WENN(D20="";"";D20/(N11+1))
=WENN(D21="";"";D21/(N11+1))
=WENN(D22="";"";D22/(N11+1))
usw.

 

Warum das rad neu erfinden

Danke für den Tip es funktioniert wieder