Subaru Forester SH und SJ - umrüstbar? gasfest?

Diskutiere Subaru Forester SH und SJ - umrüstbar? gasfest? im LPG Subaru Autogas Forum im Bereich Autogas Umrüstung; hallo leute, mich würde mal interessieren, inwiefern die Forestergenerationen SH (2008-2013) und SJ (seit 2012) umrüstbar sind! der SH wird ja...

  1. #1 horst017, 22.06.2014
    horst017

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    hallo leute,
    mich würde mal interessieren, inwiefern die Forestergenerationen SH (2008-2013) und SJ (seit 2012) umrüstbar sind!
    der SH wird ja allmählich erschwinglich, für den SJ als neuwagen gibt es die tolle 5-jahresgarantie.

    den SH gab es ja zu anfang noch mit den teleflexanlagen, gasmodelle hat subaru aber dann nicht mehr angeboten.

    sind diese motoren gasfest?
    sollte ein additivsystem verbaut werden?
    wie sieht es mit der ventispielkontrolle aus? ist die aufwendig/teuer?
    (ich habe mal gelesen, dass beim SH dafür der motor ausgebaut werden müsste.stimmt das? ist das beim SJ auch so?)

    hat jemand den Forester SJ schon umgerüstet?
    danke,
    schöönen gruß!
     
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  3. #2 Rabemitgas, 22.06.2014
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    Sind eigentlich kein Problem. Subaru hat mit Gas aufgehört, als der Boxerdiesel kam.

    Ja Addiv System rein. Sicher ist sicher

    Gruß Armin
     
  4. #3 vonderAlb, 23.06.2014
    Zuletzt bearbeitet: 23.06.2014
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    Jain.
    Subaru hat die Modelle mit 2.0 DOHC-Saugmotor ab Modelljahr 2007 mit extra Gasköpfen versehen aber dennoch müssen die 2.0-DOHC-Motoren alle 105.000 km eine Ventilspielkontrolle "erdulden". Ich fahre nun fast 200.000 km mit einem Forester MY07 und habe keine Probleme mit den Ventilen.

    Allerdings gab es auch schon Fälle bei denen bereits nach 60.000 km das Ventilspiel korrigiert werden musste. Grund: Vertreterfahrzeuge die mit Dauervollgas über die Autobahn geprügelt wurden. Nach einer zusätzlichen Additivierung war das Problem verschwunden.

    Ist zu empfehlen. Grund: s.o.

    Ja und nein.
    Bei der Kontrolle: Nein
    Bei der Korrektur: Ja.
    Auch beim SJ
    Kosten: je nachdem wieviele der Tassenstössel getauscht werden müssen zwischen 500 bis 1.000,- €.

    Mir nicht bekannt.
    Dürfe auch ziemlich unwirtschaftlich sein, denn der neue Motor der 3. Generation ist deutlich sparsamer geworden und hat statt einem kostengünstigen Zahnriemen jetzt zwei Steuerketten drin die dann den Aufwand für die Ventilspielkorrektur (falls notwendig) wesentlich teurer macht und die Ersparnis durch den Gasbetrieb wieder auffrisst.
    Aber ich denke wenn man den Motor mit einer sequentiellen Additivierung ausstattet und sich auf die hydraulischen Stützlager der Rollenkipphebel verlässt (begrenzter automatischer Ventilspielausgleich) dürfte damit eine absolute Gasfestigkeit gegeben sein. Aber wie gesagt, es gibt keine Erfahrung mit einer Gasumrüstung dieses Motors (Forester SJ).
     
  5. #4 horst017, 23.06.2014
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    danke für die ausführliche erläuterung!
    hm, so ganz optimal sind die beiden generationen also nicht geeignet...
    wenn ich das richtig verstehe, dann ist nach wie vor der 2.5 liter motor im outback de am besten für gas geeignete motor von Subaru, weil bei dem die ventilprüfung und - einstellung so einfach ist (das hattest du hier an anderer stelle ja schon mal erläutert).
     
  6. #5 vonderAlb, 24.06.2014
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    Es gab auch mal eine zeitlang diesen 2.5 Liter SOHC-Sauger-Motor im Forester 2.5X mit so um die 170-175 PS.
     
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  8. #6 elogugu, 24.06.2014
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    es gibt eine sogenannte Borel Liste da sind Fahrzeuge aufgelistet die Gasfest sein sollen einfach googlen danach oder sufu hier im Forum, die Liste ist auf französisch kannst ja übersetzten über translate ob deiner dabei ist keine Ahnung
     
  9. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Die Borelliste ist teilweise auch ziemlich fehlerhaft.
     
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