stottern im unteren Drehzahlbereich

Hallo! Mein erster Beitrag und gleich ein Problem! Ersteinmal meine Eckdaten:
Astra G Cabrio-1.6-16V, Bj.2001, Z16XE seit 01.2008 auf Vialle( mit der länglichen Tankanzeige, grüne LED's) umgebaut bei Autopartner Thieme in Essen, leider seit April insolvent :-(
Bisher ca. 30000 km auf Gas zurückgelegt.
So, nun zu meinem Problem: Vor ca. 5 Wochen wurde mein Wagen im Benzinbetrieb immer schlechter zu fahren, nach umschalten auf Gas war dann immer alles i.O.
Nach einiger Fehlersuche und einigen neuen E-Teilen ( Zündblock, Kerzen, AGR-Blinddichtung und zum Schluß Benzin-Einspritzventile) war dann anscheinend alles wieder ok.
Allerdings kam es mir nach der letzten Aktion subjektiv immer noch so vor, als wenn der Wagen weniger Leistung hätte als früher.
Daraufhin bin ich noch am Samstag, den 07.08. bei GAG vorbeigefahren, wo man mir netterweise auf die schnelle die Werte des Steuergerätes ausgelesen hat.
Sonntags ab in den Urlaub nach Österreich, ca. 800 km, keine Probleme. Seit ca. einer Woche habe ich allerdings im unteren Drehzahlbereich Ruckler bis ca. 2200 u/min. Mir ist nun auch seit drei Tagen ein schlechteres Startverhalten im Benzinbetrieb aufgefallen. Sonst läuft er auf Benzin top.
Ich denke es sind die Injektoren, oder!?
Mehrverbrauch konnte ich aufgrund der konstanten Langstrecke von Österreich noch nicht feststellen, da ich fast immer im mittleren Drehzahlbereich gefahren bin( 3500-4500 ), sonst eigentlich immer ca.10l Gas, bei Mischbetrieb.
Kann man auf die schnelle überprüfen, ob meine Diagnose richtig ist, und wenn ja, welche kosten kommen da auf mich zu?
Wenn es das bekannte Problem mit den Injektoren ist, in wie fern zeigt sich Vialle kulant bei den Reparaturkosten?

 

Nun, das auslesen des StG fand ja noch vor meinem Urlaub und den beschriebenen Problemen statt. Außerdem wurden nur die Werte des orig. Opel-StG. per OBD ausgelesen, die waren soweit ok....

 

Na, da hast mich wohl ein wenig falsch verstanden....die Einspritzdüsen habe ich getauscht, weil der Wagen weit vor meinem Urlaub immer schlechter auf Benzin lief,auf Gas damals alles ok! Erst seit etwas über einer Woche das Problem mit dem ruckeln.

 

So, kleines Update....gestern habe ich den Wagen gegen Mittag( hatte da erst Feierabend ) bei GAg abgegeben, zwecks Fehlersuche. Um die Kosten nierig zu halten,
wurden ersteinmal neue Zündkerzen eingebaut, sowie der Koppelblock mit der Drahtbrücke ausgestattet. Nochmal auf dem Hof vollgetankt(56,9€Cent), dann ab nach Haus.
Angesprungen ist er besser als in den letzten zwei Wochen, aber auf der Heimfahrt fielen mir immer noch leichte Ruckler in dem oben beschriebenen Drehzahlbereich auf. Da es aber schon nach 18 Uhr war und ich den Wagen auf den letzten Drücker abgeholt hatte, setzte ich mein Fahrt fort.
Heute Morgen mußte ich nach Wattenscheid, und schon auf der Hinfahrt ruckelte er wieder kräftiger. Bei der Heimfahrt( hört sich so weit an, ist aber nicht weit, zum warm fahren reichts...) starkes ruckeln, dann MIL, Fehler P303 und P300.
Ich habe gerade mit Frau Glane am Telefon gesprochen, sie möchte sich die Injektoren und deren Einbaulage, sowie diese Plastikröhrchen mal näher ansehen.
Dienstag Abend werde ich den Wagen abgeben und hoffen, das ich Mittwoch wieder einwandfrei fahren darf...

 

Ja, es gibt gute Nachrichtender Wagen läuft wieder!
Es war das Zündmodul! Obwohl vor nichtmal zwei Monaten( durch mich selbst) ausgetauscht, ist dieses nun wieder defekt und wurde durch ein Zündmodul der Marke Beru ersetzt. Tja, wer billig kauft, kauft meistens zweimal(das defekte hatte ich im Internet bestellt...)Die Injektoren wurden ausgebaut und überprüft, alle i.O, schließen alle dicht. Das defekte Modul werde ich nun ersteinmal reklamieren, mal sehen, ob ich mein Geld zurückerstattet bekomme...Da kann ich ja richtig froh sein, das daß Zündmodul nicht noch vor meinen Urlaub den Geist aufgegeben hat.