stottern im unteren Drehzahlbereich

Diskutiere stottern im unteren Drehzahlbereich im Vialle Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo! Mein erster Beitrag und gleich ein Problem! Ersteinmal meine Eckdaten: Astra G Cabrio-1.6-16V, Bj.2001, Z16XE seit 01.2008 auf Vialle( mit...

  1. #1 OpelCabrioDriver, 23.08.2010
    Zuletzt bearbeitet: 25.08.2010
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    Hallo! Mein erster Beitrag und gleich ein Problem! Ersteinmal meine Eckdaten:
    Astra G Cabrio-1.6-16V, Bj.2001, Z16XE seit 01.2008 auf Vialle( mit der länglichen Tankanzeige, grüne LED's) umgebaut bei Autopartner Thieme in Essen, leider seit April insolvent :-(
    Bisher ca. 30000 km auf Gas zurückgelegt.
    So, nun zu meinem Problem: Vor ca. 5 Wochen wurde mein Wagen im Benzinbetrieb immer schlechter zu fahren, nach umschalten auf Gas war dann immer alles i.O.
    Nach einiger Fehlersuche und einigen neuen E-Teilen ( Zündblock, Kerzen, AGR-Blinddichtung und zum Schluß Benzin-Einspritzventile) war dann anscheinend alles wieder ok.
    Allerdings kam es mir nach der letzten Aktion subjektiv immer noch so vor, als wenn der Wagen weniger Leistung hätte als früher.
    Daraufhin bin ich noch am Samstag, den 07.08. bei GAG vorbeigefahren, wo man mir netterweise auf die schnelle die Werte des Steuergerätes ausgelesen hat.
    Sonntags ab in den Urlaub nach Österreich, ca. 800 km, keine Probleme. Seit ca. einer Woche habe ich allerdings im unteren Drehzahlbereich Ruckler bis ca. 2200 u/min. Mir ist nun auch seit drei Tagen ein schlechteres Startverhalten im Benzinbetrieb aufgefallen. Sonst läuft er auf Benzin top.
    Ich denke es sind die Injektoren, oder!?
    Mehrverbrauch konnte ich aufgrund der konstanten Langstrecke von Österreich noch nicht feststellen, da ich fast immer im mittleren Drehzahlbereich gefahren bin( 3500-4500 ), sonst eigentlich immer ca.10l Gas, bei Mischbetrieb.
    Kann man auf die schnelle überprüfen, ob meine Diagnose richtig ist, und wenn ja, welche kosten kommen da auf mich zu?
    Wenn es das bekannte Problem mit den Injektoren ist, in wie fern zeigt sich Vialle kulant bei den Reparaturkosten?
     
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  3. Eddy

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    Hi

    Zu welchem Ergebnis ist den das Auslesen des Vialle Steuergerätes gekommen ?

    Nach dem wie du so schreibst kann es an den Ventilen liegen aber auch am Pumpendruck
    Aber ohne die Steuerung auszulesen ist das eine reine Tipperei

    Und was eventuell Gasdüsen bei Vialle kosten weiss ich nicht, aber wie ich hörte ist Vialle bei Düsenproblemen relativ Kulant

    Gruß
     
  4. #3 OpelCabrioDriver, 23.08.2010
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    Nun, das auslesen des StG fand ja noch vor meinem Urlaub und den beschriebenen Problemen statt. Außerdem wurden nur die Werte des orig. Opel-StG. per OBD ausgelesen, die waren soweit ok....
     
  5. Eddy

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    Ach So , dann wurde die Vialle Steuerung nicht ausgelesen.

    Dann musst du dies noch mal tun und auch noch mal der Bord ECU
    Sonst ist das ein wilde tipperei hier

    Denn trotzdem du schon Zündspulen , Kerzen , Einspritzdüsen ( habe ich noch nicht gehört, aber warum nicht) gewechselt wurden.
    Kann der Fehler immer noch am Fahrzeug liegen und nicht an der Gasanlage
    Und die ganzen Möglichkeiten aufzuzählen ist wieder nur Tipperei
    Angefangen mit Lambdasonde , LMM usw.

    Gruß
     
  6. #5 OpelCabrioDriver, 23.08.2010
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    Na, da hast mich wohl ein wenig falsch verstanden....die Einspritzdüsen habe ich getauscht, weil der Wagen weit vor meinem Urlaub immer schlechter auf Benzin lief,auf Gas damals alles ok! Erst seit etwas über einer Woche das Problem mit dem ruckeln.
     
  7. #6 OpelCabrioDriver, 11.09.2010
    Zuletzt bearbeitet: 11.09.2010
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    So, kleines Update....gestern habe ich den Wagen gegen Mittag( hatte da erst Feierabend ) bei GAg abgegeben, zwecks Fehlersuche. Um die Kosten nierig zu halten,
    wurden ersteinmal neue Zündkerzen eingebaut, sowie der Koppelblock mit der Drahtbrücke ausgestattet. Nochmal auf dem Hof vollgetankt(56,9€Cent:D), dann ab nach Haus.
    Angesprungen ist er besser als in den letzten zwei Wochen, aber auf der Heimfahrt fielen mir immer noch leichte Ruckler in dem oben beschriebenen Drehzahlbereich auf. Da es aber schon nach 18 Uhr war und ich den Wagen auf den letzten Drücker abgeholt hatte, setzte ich mein Fahrt fort.
    Heute Morgen mußte ich nach Wattenscheid, und schon auf der Hinfahrt ruckelte er wieder kräftiger. Bei der Heimfahrt( hört sich so weit an, ist aber nicht weit, zum warm fahren reichts...) starkes ruckeln, dann MIL, Fehler P303 und P300:mad:.
    Ich habe gerade mit Frau Glane am Telefon gesprochen, sie möchte sich die Injektoren und deren Einbaulage, sowie diese Plastikröhrchen mal näher ansehen.
    Dienstag Abend werde ich den Wagen abgeben und hoffen, das ich Mittwoch wieder einwandfrei fahren darf...
     
  8. #7 Der Scheerer, 16.09.2010
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    Moin,

    gibt`s schon Neuigkeiten ???

    Gruß

    Klaus
     
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  10. #8 OpelCabrioDriver, 17.09.2010
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    Ja, es gibt gute Nachrichten:1104:der Wagen läuft wieder!
    Es war das Zündmodul:eek:! Obwohl vor nichtmal zwei Monaten( durch mich selbst) ausgetauscht, ist dieses nun wieder defekt und wurde durch ein Zündmodul der Marke Beru ersetzt. Tja, wer billig kauft, kauft meistens zweimal:mad:(das defekte hatte ich im Internet bestellt...)Die Injektoren wurden ausgebaut und überprüft, alle i.O, schließen alle dicht:p. Das defekte Modul werde ich nun ersteinmal reklamieren, mal sehen, ob ich mein Geld zurückerstattet bekomme...Da kann ich ja richtig froh sein, das daß Zündmodul nicht noch vor meinen Urlaub den Geist aufgegeben hat.
     
  11. #9 Der Scheerer, 17.09.2010
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    Moin moin,

    freut mich das er wieder läuft :)

    Ich musste auch schon mal die Erfahrung machen, das die Zündmodule aus dem Zubehör nicht so gut sind (war allerdings bei nem Ford), seit dem kaufe ich in solchen Fällen nur noch Original !!!

    Naja, ist allerdings auch nebensächlich, hauptsache Du bist wieder ein glücklicher Gaser ;)

    Gruß

    Klaus
     
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