Störung an der Gastankanzeige

Diskutiere Störung an der Gastankanzeige im Gas Cafe Forum im Bereich LPG Autogas; Guten Abend. Ein mal im Jahr geht meine vsi2 Anlage auf Störung. Kann es sein das ein interner Intervall hinterlegt ist, welcher dies so schaltet,...

  1. riri

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    Guten Abend. Ein mal im Jahr geht meine vsi2 Anlage auf Störung. Kann es sein das ein interner Intervall hinterlegt ist, welcher dies so schaltet, damit man brav zur Gaswerkstatt fährt?
    Es waren bisher keine wirklichen Fehler diagnostiziert worden. Die Anlage wurde resettet und lief dann wieder 1 Jahr ( 10.000km)
    Gibt es hinzerlegte Intervalle?
    Schöne Grüße vom dunklen Mittellandkanal.
     
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  3. #2 V8gaser, 30.03.2026
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    Vorher leuchtet das orange Ausrufezeichen und kündigt den nötigen Service an. Geht nach Betriebsstunden
     
  4. riri

    riri AutoGasDazugehöriger

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    Kann die Werkstatt diesen Serviceintervall ausschalten?
     
  5. 540V8

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    Die Service-Anzeige hat seinen Sinn. Wie oft habe ich erlebt, dass die Leute nur fahren und den Service (dazu gehört eben nicht nur der Filtertausch) ignorieren. Kostet ja Geld. Und wenn dann alles kaputt ist, geht das geheule los.
    Also kann man davon ausgehen, dass Du nichts mehr an Deiner Gasanlage warten lassen willst, wenn man die Anzeige deaktiviert?
    Verlangt einer die Deaktivierung während der Gewährleistung, erlischt diese automatisch.
     
  6. #5 V8gaser, 30.03.2026
    V8gaser

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    Speziell wenn da ein EVP Verdampfer verbaut wurde ist der Intervall sinnvoll.
     
  7. riri

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    Welche Wartung benötigt der EVP Verdampfer? Was sind die weiteren Wartungen? Die Gewährleistung ist lange, lange abgelaufen. Die Anlage wurde 2014 in den Opel gebaut.
    LG riri
     
  8. 540V8

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    Der Filter muss alle 25.000km gewechselt werden und der EVP auch gereinigt werden. Dazu auch der Fehlerspeicher ausgelesen werden. Da gibts bestimmte Codes, die auf den Tod des Verdampfers hinweisen. Also die Wartungsleuchte ist nicht umsonst verbaut.
     
  9. riri

    riri AutoGasDazugehöriger

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    Bisher wurde bei den gewerblichen Wartungen der EVP nicht zerlegt oder gereinigt. Wie soll das Reinigen aussehen?
     
  10. 540V8

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    Dann hast Du die falsche Werkstatt. Ein von Prins geschulter Betrieb macht das und zwar gewissenhaft.
    Und das ist nicht mal viel Arbeit. Stellglied am Verdampfer abschrauben, vorher Druck ablassen. Filter entfernen, Verdampfer innen reinigen, neuer Filter . Stellglied mit vorgeschriebenem Drehmoment anziehen. Dichtheit prüfen. Funktion und Einstellung mittels Software überprüfen.
     
  11. riri

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    Ich bitte um Entschuldigung, ich war nicht ganz wach. In beiden Fahrzeugen ist der VSI Verdampfer verbaut. Wie verhält es sich dort bei der Wartung?
     
  12. 540V8

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    Na eben auch Flüssig- und Gasphasenfilter tauschen, Dichtheitstest und auch die Einstellung mittels Software und OBD-Tester prüfen.
     
  13. riri

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    Danke für die Antwort. Die Filter habe ich gewechselt, die Dichtheitsprüfung übernimmt der Prüfingenieur bei der HU, ebenso wie ich auch die Sichtkontrolle.
    Bleibt dann nur die Software-Kontrolle?
     
  14. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Filtertausch ist eben keine richtige Wartung. Ich weiß nicht ob eine Werkstatt begeistert ist, wenn man nur die Einstellung kontrollieren lässt und dann den Service zurückstellt. Aber das ist Dein Problem. Kann ja sein, dass die Dir dann richtig Geld aus der Tasche ziehen.
     
  15. riri

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    Hallo 540V8, ist es normal das die Prins-Anlage nach dem Filterwechsel wieder auf Störung geht, da ja in der ersten Minute das Gas ja noch aus den Leitungen raus ist. Oder ist es eher üblich das die Anlage diese kurze Unterbrechung "übergeht"?
    LG vom sonnigen Mittellandkanal.
     
  16. #15 V8gaser, 08.04.2026
    V8gaser

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    Oft geht der Motor nach einem Filterwechsel ein, zwei mal aus. Aber die Serviceanzeige bleibt bis sie per Soft gelöscht wurde.
     
  17. riri

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    Also du meinst, die Anlage bleibt grundsätzlich an, also in Betrieb, merkt sich aber die Aussetzer bis zum nächsten Service?
     
  18. 540V8

    540V8 Meister der Beiträge
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    Die Anlage merkt sich nichts, ist ja kein Lebewesen. Wenns eine VSI2 ist, muss die Serviceanzeige von einem Umrüster zurückgesetzt werden. Hatte ich doch schon geschrieben.
     
  19. LS1V8

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    Und somit ist man an dem Punkt angelangt, an dem das Rätselraten sinnlos wird und der Weg zum Prins Partner unumgänglich. So einfach ist das.
     
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  21. riri

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    Das bedeutet nach jedem Filterwechsel ist der gang zum Prins Partner unumgänglich?
     
  22. #20 540V8, 10.04.2026 um 21:27 Uhr
    Zuletzt bearbeitet: 10.04.2026 um 21:33 Uhr
    540V8

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    ist das so schwer zu verstehen?
    Gasfahren bedeutet nicht mit Gewalt kein Geld ausgeben zu wollen.
    Viele meinen das und fahren und fahren und fahren und wundern sich, wenn plötzlich alles defekt ist.
    Diese Woche auch wieder einen Kia in der Werkstatt gehabt, Kundendienst um 2 Jahre überzogen, der Ölfilter so gut wie dicht. Wer ist nun schuld falls der Motor seinen Geist aufgibt? Kia oder der Kunde?
    Und wie gesagt, der Filterwechsel allein ist kein Service. Warum lässt man das nicht alle 2 Jahre beim Umrüster machen?
     
    Harlebobby und Matthew1986 gefällt das.
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