STFT und LTFT im LPG betrieb

Diskutiere STFT und LTFT im LPG betrieb im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Dann probiere ich mal das einstellen! Was für LTFT trims sind “Gut”? +-5? Da muss ich auch auf der Autobahn einstellen. Grundkalibration ist...

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  1. #21 Versace, 01.03.2019
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    Dann probiere ich mal das einstellen!
    Was für LTFT trims sind “Gut”? +-5? Da muss ich auch auf der Autobahn einstellen.
    Grundkalibration ist notwendig? (Alle injektoren usw...?)
     

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  3. #22 540V8, 01.03.2019
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    Sowas macht man nach dem Einbau eigentlich mit jeder Gasanlage. Nach der Grundkali eine Einstellfahrt. Nicht nur einbauen und zufahren. Mit +- 5% kann man leben. Ist ok.
     
  4. #23 Versace, 01.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 01.03.2019
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    Grundkalibration und Einstellfahrt haben wir gemach natürlich.... Nur jetzt weiss ich nicht wie die trimwerte sich zeigen mit ausgeschlateten OBD Adaptation...
    Die anlage läuft sehr gut, auch wenn ich von LPG zur Benzin und zurück zu LPG schalte, im stand, man merkt gar nichts. Kein rückeln, gar keine Motorumdrehungschwänkung. Nich ein takt kann mann fühlen!



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  5. #24 Acki, 02.03.2019
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    Kann diese Anpassung nicht fix übernommen werden?

    Aus Neugier, was fährst du für Verdampfer und Gastemperatur?
     
  6. #25 Versace, 03.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 03.03.2019
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    Zavoli Zeta S, gastemperatur war heute auf der Autobahn bei ca. 130-140kmh um die 40 grad...
    Heute habe ich die anpassung ausgeschaltet und alles war nur auf eine Lambda sonde “angeschlossen” nachdem habe ich genau eingestellt welche Lambda für welchen bank ist (System kann das automatisch fühlen) sind die parameters total bescheuert... B2 LTFT sofort 25% und zu mager.... Wenn die werte nur von Bank 1 sonde eingenommen sind, alles paletti...
    Aber beide Lambdas funktionieren super...
    Die LTFT werte sind von BENZINfahrt so 30km landstrasse...

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  7. #26 Acki, 03.03.2019
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    Und wenn du 200 fährst? :)
     
  8. #27 Versace, 03.03.2019
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    Um die 30...
     
  9. #28 Versace, 03.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 03.03.2019
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    Jetzt habe ich das problem evidentiert, unten im link zu youtube...
    STFT Bank 2 geht direkt zu 25% als ich ein bischen mehr gas gebe... Vorher alle schläuche geprüft und angezogen, nur die untere nicht die von Injektor in der Ansaugbücke gehen... Aber kein gasgeruch sowieso...
    Was könnte es sein? Die kennlinie ist perfekt...
    Nur ein p.s.: MAP sensor ist angeschlossen zur bank 2 gasschlauch.... Hat das damit zu tun?

     
  10. #29 Acki, 03.03.2019
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    Ich kenn die Anlage ja nicht aber wieso ändern die Zylinder rechts oben ihre Farbe?
     
  11. #30 Versace, 03.03.2019
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    Da kanns die farbe für jedes bank einstellen...
     
  12. #31 Acki, 03.03.2019
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    Und das ändert sich dann innerhalb von paar Sekunden?
     
  13. #32 Versace, 03.03.2019
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    Es steht bei 25%, geht runter nur wenn ich gas weg nehme... ist in videoaufnahme sichrbar...
     
  14. #33 Versace, 04.03.2019
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    Heute habe ich auf benzin zur arbeit gefahren. Alles super, LTFT um die -1,7.... das bedeutet kein falschluft sowieso...
     
  15. #34 Versace, 04.03.2019
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    Ich habe ein filter mit einen eingang und zwei ausgänge. Die ausgänge gehen dann nach Bank 1 und Bank 2 injektoren und sind nicht die selbe länge. Kann das auch das problem sein? Nach den injektoren habe ich auch einen druckausgleichschlauch zwischen die beide bänke (aber ein dünneres schlauch...)
     
  16. #35 mawi2012, 04.03.2019
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    Die Länge von Filter zum Rail müsste schon extrem lang sein, dass sich da Druckunterschiede einstellen können, also eher nicht.
     
  17. #36 Versace, 04.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 04.03.2019
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    Es scheint etwas mit Bank 1/2 autoeinstellung nich passen! Softwarefehler oder etwas... Wenn ich jetzt alles als “Bank1” (habe es einfach resetiert) habe, spielt alles PERFEKT. Aber kann jetzt der MSG jeder bank individuell Nachfetten/ausmagern? Geht das per Bank1/2 oder per jedes individuelles injektor?

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  19. #37 V8gaser, 04.03.2019
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    Weil ein Motorsteuergerät genau DANN erkennt wenn irgendetwas nicht stimmt, weil es eben dagegen regeln muss - das ist ja Sinn der OBD!
    Dazu müsste man das System aber kapieren.....
     
  20. #38 Versace, 04.03.2019
    Zuletzt bearbeitet: 05.03.2019
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    Jetzt passt alles glaube ich? Das war 40km autobahn und 10km stadt...

    F021E23C-DF60-474C-8BAC-663DA7735B16.jpeg

    Ist die differenz zwischen die zwei zylinderbänken ok-normal?
     
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