Steinschlag+Korrosionsschutz für Gastank ?

Ich vermute mal sowas gibt es nicht.

 

Sofern man es darf, könnte man einen neuen Tank ja auch mit Unterbodenschutz behandeln, auf Kautschukbasis versteht, aber nur sofern es erlaubt ist.

 

achso, ja macht ja auch Sinn, das könnte ja mal einer transparenten Unterbodenschutz entwickeln ...

 

Wachs schützt nicht vor Steinschlag, da ist ein U-Schutz schon besser, nur diesen Bitumemüll sollte man weglassen.

 

Seilfett eignet sich auch sehr gut als UBS & Hohlraumversiedelung.
Dieses härtet auch ein wenig aus!
Habe ich jetzt erst meinem Dicken gegönnt.
Einwandfrei das Zeug!
Wen's interessiert: LIQUI MOLY - Motorenöle, Additive, Autopflege - Produkte - Seilfett

 

Das hört sich Interessant an, gerade wo ich auch viel mit Seilzüge zu tun habe, bei der Hohlraumkonservierung nutze ich immer Mike Sanders.

 

Mike Sanders erscheint mir zu teuer!
Das Liqui Moly Seilfett ist echt der Hammer!
Bei ebay habe ich für 5 ltr. 39,85 € inkl. Versand bezahlt.
Wie gesagt geht als Hohlraumversiegelung & auch als UBS!

 

Ja da ist Mike Sanders etwas teurer, gibt es zu dem Seilfett irgendwelche Testergebnisse? Für sind die eigentschaften sehr wichtig, arbeite seit gut 20 Jahren mit Mike Sanders im Oldtimerbereich und bis heute konnte mich nichts anderes so überzeugen.

 

Ich kannte das vorher auch nicht.
Ein Bekannter, der auch Jeep & Dodge fährt konserviert sein Autos damit.
Evtl. mußt Du mal google bemühen.
Das Zeug ist extrem kriechfähig & kommt in jeden Spalt.
Tropft auch nicht wenn es gesprüht wird.

Das hier z.B.: Korrosionsschutz Hohlraumversiegelungen Testergebnisse - Technik-FAQ / Anleitungen @ Dacianer.de - die Community für Dacia-Fahrer
od.
Buschtaxi.net • Rostschutzberatung-Unterboden

 

Hab gerade schon gelesen, Tropfpunkt bei 85°C, da reicht ja schon ein erwärmen bis 100°C um es gut spritzen zu können, glaube das werde ich mal probieren.

 

Optimale Verarbeitungstemp. ~ 20°C.
Weiter oben habe ich 2 links zu Tests angehangen.
Der von Buschtaxi schimpft über Mike S.!

 

Jo Merci, werde ich mir durchlesen.
Viele schimpfen auch über LPG, das es unbegründet ist weißt ja selber...

 

Hallo Leute,
lpg ist halt sehr korrosiv da kann der Tank eben rosten So wie ich es sehe muß der Druckbehälter "frei" sein um den Herren mit dem Kittel eine Prüfung auf Sicht zu ermöglichen. Ne Schale ist nix, da sammelt sich der Gammel aber spricht etwas gegen diese ~200 mühmeter Steinschalgschutzfolien wie sie an der Karrosserie eingeasetzt werden? Da ist zumindest ein gewisser Steinschlagschutz gegeben und Wasser kommt nicht hin, Sicht ist möglich.... kommt nur fdrauf an ob man das auch aufkleben kann bei den Rundungen?
Wegen Korrossionsschutz, Sanders/Seilfett ist OK, aus dem mil Bereich kenne ich K19 für teilweise jahrzehntelange Konservierung. Das Zeug entspricht in etwa dem Elaskon AERO 46 Spezial Elaskon Aero 46 Spezial, 8 kg im Eimer - Feinstblechverpackung - Korrosionsschutz
Da habe ich schon Sachen aus den 50ern ausgepackt die teilwesie auch im Wasser lagen, kein Rost aber das Zeug war dann wie Mumienpech nur durch einlegen in Verdünnung abzubekommen. Frisch ist es recht durchsichtig und wird zäh-elastisch aber nicht steinschalgresistent bei Schotter aufwärts.
andi

 

Hast wohl den nicht beachtet? Bei uns war aber tatsächlich das LPG einer Tanke korrosiv. Die hatten da Abfallgas aus der Industrie mit Chlor und Bromanteilen drin verklappt und nebenbei noch entfärbtes Heizöl zu Diesel umgewidmet...
Von innen her kenne ich auch noch nicht, aber mit den richtigen Kondensaten bei billigstem Gas könnte es schon klappen, es muss ja nicht unbedingt Paraffin sein was da mit reinkommt s.o.Müllcontainer aus Stahl, seehr preiswert, als Aufsatz- und Wechselcontainer für Pressfahrzeuge, waren innerhalb eines Jahres durchgerostet durch die Milchsäure im Biomüllanteil. es geht also unglaublich viel was man sonst kaum für möglich hält. In dem Sinne hoffe ich, dass wir noch lange von Chinaware in diesem Bereich verschont bleiben.

 

Zum Thema Tankschutz gibt es viele Meinungen. Auch bei Prüfern. Und die halten der Überprüfung nicht immer Stand.

Zunächst gilt das, was der Tankhersteller vorgibt oder erlaubt.
Bei Irene z.B. heißt es (übersetzt): Der Tank ist mit geeigneten Maßnahmen vor Korrossion zu schützen.
Das erlaubt im Prinzip alles.

Blechhalbschalen sind in manchen Ländern sogar vorgeschrieben. Ich halte das auch für Kontraproduktiv.

Allgemein gilt aber:
Es gibt KEINE Vorschrift, die die Benutzung von Unterbodenschutz oder Steinschlagschutz verbietet. Das Argument "man sieht ja nicht, ob der schon angerostet ist" zieht zum Leidwesen der Prüfer nicht. Beim Unterboden steht er ja vor dem selben Problem.
Ja .... ich weiß, hier geht's um einen Gastank.
Trotzdem: ist unter dem Schutz der Rost aktiv, haftet der Schutz auch nicht mehr. Das heißt: man kann das schon prüfen.

Fazit:
Ich habe meinen 0°-Tank mit 4 (!) Literflaschen Unterboden/Steinschlagschutz besprüht und dabei NICHTS ausgelassen, auch nicht die Befestigungslaschen. Ausser deren Kontaktflächen.
Das Typenschild habe ich mit einer Stück Pappe (dicke Pappe) abgedeckt, mit Papierklebeband abgeklebt und voll eingesprüht. Wenn jetzt einer den Tank kontrollieren will: Messer, an der Pappenkante rundherum einschneiden (nur 3 Seiten!), Pappe abklappen, prüfen, mit Klebeband zukleben und zu Hause wieder schön einsprühen.

Vom Prüfer gab es ein dickes Lob: Endlich mal ein richtig gut geschützter Tank!

Gruß
Georg
P.S. Klaus, wenn Du willst: Dein Prüfer möchte Dir freundlicher Weise mal zeigen, wo das steht, dass nur Wachs erlaubt ist. Ich hatte dazu mal ein 2h Telefonat mit einem Herrn Gieger. Ende des Telefonats: Er mußte zugeben, dass der Tankhersteller dies festlegen muss. Es gibt keine Vorschrift, die es verbietet. Das sind alles nur selbsterdachte Vorschriften.