Startkraftstoff: E10 oder SuperPlusE5?

Hi,
ich nutze zum Starten ausschließlich Ultimate 100 und V Power... Itonie Modus Aus. Ich tanke E5.
Also mein Motor ist sogar für E10 freigegeben, ansonsten dieses Thema ist schon mehr als genug hier durch gekaut.

 

Moin,
nachdem als E10 Verkauf und Weitereinführung vorläufig gestoppt wurde (seit gestern!), bleibe ich erst beim E5. Aber die Schilder mit E10 Benzin sind heute noch nicht abgebaut.
Die Startphase verschleißt den Motor mit jedem Kraftstoff am stärksten. Wichtig bei E10 ist das mindenstens zwei mal im Jahr den Tank leer fahren, weil Ethanol mit der Zeit Feuchtigkeit anzieht. Noch wichtiger, dass das Fahrzeugmodell E10 tauglich ist.

Gruß toymash

Toyota Forum | Motor | E10, Schutz vor Verschleiß und Korrosion mit 1% Zweitaktöl im Sprit.

http://www.lpgforum.de/autogas-tankstellen/11301-neuer-sprit-e10.html

 

Ich habe das nicht so verstanden das der Verkauf von E10 eingestellt wird. Die Spritfirmen wollen nur wegen Absatzschwierigkeiten keine weiteren Tankstellen mehr umrüsten und die Produktion runterfahren.

Was mich aber viel mehr interessiert:

KIA hat ja ziemlich schnell um umfassend erklärt:

Unsere Modelle sind alle für E10 geeignet!

Die Erklärung liest sich fast so wie die Erklärung das alle KIA Modelle ohne Probleme mit LPG betrieben werden können. Ich würde mich nicht wundern, wenn das auch mal wieder eine vorschnelle Mitteilung war um KIA wider als technisch-innovatives Topunternehmen darzustellen (andere Unternehmen müssen ja zugeben, das es zu Problemen kommen kann). Und wenn dann doch bei KIA was mit dem E10 passieren sollte, dann bekommt der Geschädigte wieder von KIA zu hören: Selber Schuld das sie E10 getankt haben und nun einen Schaden an ihrem Fahrzeug haben. Wir weisen wieder alle Schuld von uns.

Gruß

StefanF

 

Woher kommen eigentlich die Autoverlinkungen in den Beiträgen???

StefanF

 

Bist du wahnsinnig?! SuperPlus ist E5! Wenn der Fahrer nach einer Maß E5 fahruntauglich wird, wie soll es dann erst mit dem Auto werden?
Zur Sicherheit tanke ich Aral Ultimate 102, das ist quasi das isotonische Sportgetränk fürs Auto, früh zum anschwitzen

 

huhu,....

da brauch ich nicht lange zu überlegen,in mein auto kommt kein e10 rein.
verträgt es nämlich nicht.
aber ich glaub selbst wenn es es vertragen würde würd ich super plus tanken gehen,denn wer kann mir mit sicherheit sagen das es keine langzeitschäden gibt?wahrscheinlich niemand.

mfg Sven

 

Die Langzeitschäden werden sich evt. nach längerer Zeit Äußern.

Es gibt halt zu wenig Tests, und die die es gibt, kann man schwer glauben weil immer eine große Firma dahinter steht.

Hier ist unser Thema:
http://www.lpgforum.de/autogas-tankstellen/11301-neuer-sprit-e10.html

viel Spaß beim informieren.

 

Hallo, E10 schädlich oder nicht schädlich ist noch lange nicht vom Tisch.
Als Fahrer eines E36-M43 habe ich nicht beim ADAC und auch nicht bei anderen Institutionen nachgefragt, sonder direkt bei BMW. Die Antwort: unsere Motoren sind alle E10 verträglich. Dann kommt eine Nachricht ausgerechnet von einem BMW-Ingenieur, daß man noch Versuche durchführen würde. ( rückwirkend bis zu welcher Baureihe??) Deshalb jetzt mein Entschluß umzurüsten auf LPG. Zum starten tanke ich dann etwas Teureres. Noch besser: Alkohol reinigen, saufen und Auto in der Garage lassen.

In diesem Sinne,
Gruß Gre-ho

 

Hallo...
E10 ist also der Alcopop fürs Auto. mfG Rohwi

 

aber hallo, Rohwi, was hast Du für eine versoffene Gurke?
meine ist schon mit dem zufrieden, was sie in der Scheibenwaschanlage
vorfindet.
Salve ! gre-ho.

 

Na hallo, willkommen im Forum, Lehrter.

Also, ich tanke: entweder in Polen/Tschechien das gute Super ohne Fusel drin, bei uns Super plus oder meinetwegen E10 mit ´nem halben Liter Zweitaktöl pro Tankfüllung. Letztere beide Fälle sind aber noch nie vorgekommen, denn die 90 Liter Startbenzin im Dicken reichen seeehr lange.

 

Hallo..
@ GreenHorn: Demnächst wieder Volvo 960 3.0 24V.(204PS) Das mit der versoffenen Gurke kommmt schon teilweise hin.(versoffen ja , Gurke nein , obwohl Bj 91 , hat aber erst 187Tkm.) mfG Rohwi

 

nur mal intressehalber,
was soll denn das Zweitaktöl im Tank/Motor anrichten?

 

Dadurch sollen die Teile, die durch E10 angegriffen werden, irgendwie "versiegelt" werden. Daher sollen Motorschäden vermieden werden.

Aber:
* Zweitaktöl kostet bei einer Beimischung von 1% genau so viel wie Super+ statt SuperE10
* Schlechtere "Leistungseingenschaften" werden durch das Zweitaktöl nicht kompensiert
* Langzeiterfahrungen mit E10 gibt es nicht ... Langzeiterfahrungen mit E10 + Zweitaktöl schon gar nicht.
* Ich habe keine Lust auf´s Gepansche mit Zweitaktöl

Daher ...
... kommt bei mir E5 rein, so lange es das noch gibt und danach Super+


Gruß

Martin

 

Beim Diesel halte ich Zweitaktöl als Schmierverbesserer für die Einspritzanlage durchaus für sinnvoll, aber in einem Benzineinspritzer hat es IMO nichts zu suchen.

Bei LPG-Fahrzeugen halte ich die E-Diskussion für einen Streit um des Kaisers Bart. Wer Platz für einen Zusatztank hat, baut sich einfach eine Dieselstandheizung ein die er legal mit Heizöl betreiben kann. Dann braucht man in den Benzintank nur noch eine Lebensdauerfüllung aus 10L Aral Ultimate oder V-Power einfüllen. Oder AVGAS UL.