Starkes ruckeln im Standgas

Moin zusammen,
mein Problem ist, das mein Auto im Standgas so schlecht läuft, das fast ausgeht.
Alle anderen Drehzahlbereiche laufen bestens.
Das Problem wird grad jetzt bei den hohen Temperaturen immer schlimmer.
Im Benzinbetrieb läuft alles einwandfrei.
Die kurven liegen über den gesamten Bereich sehr dicht bei einander.

Nun hoffe ich auf euch.....

Vielen Dank im voraus

Uwe

 

Danke für die Antwort.
Die Laufleistung ist derzeit bei 35000km auf Gas.
Ich werde mich gleich dran machen, um die Rails mal zu öffnen.
Repsatz hab ich leider noch keinen. ist es sinnvoll die Rails ohne Uhr einzustellen? Die hab ich leider auch nicht.
Ich werd auf jeden Fall berichten

Gruß Uwe

 

Nun habe ich die Rails offen gehabt. Sie waren ziemlich Sauber ohne verschleißanzeichen, die Dichtungen sahen auch gut aus.
Als nächstes muss ich dem Motor mal richtig warm fahren, damit ich sehen kann ob sich was geändert hat.
Kann es sein daß das Gas nicht zu warm werden darf, wenn es eingebasen wird? Denn der Fehler tritt immer erst auf wenn der motor richtig warm geworden ist.

Würde es Sinn machen die Schläuche zu isolieren? ( zb. mit Alu Wellrohr)


Was haltet Ihr von den Rails, das sind bei mir verbauten.

Gruß Uwe

 

Federn sind keine gebrochen. Ob sie evtl. ausgeleiert sind kann ich nicht beurteilen.
Die Umschalttemperatur steht bei 40°, daran kann es wohl auch nicht liegen.
Mein Interface ist original von AC.
Wo bekomme ich die Messuhr? Hab mal gegoogled, aber nichts gefunden.
Ohne Uhr würde ich da ungern rangehen. Oder ersatzweise neue Rails in PL kaufen. (27€)
Sind die gleichen wie bei mir drin sind.

Gruß Uwe

 

Hallo zusammen und vielen Dank für die Hilfe.

Das Problem hat sich jetzt wohl erledigt. Nachdem ich am Dienstag die Railleiste aus der Waagrechten in ca. 45° schrägstellung gebracht habe ist das Ruckeln weg.
Was ich jetzt noch habe, das im oberen Drehzahlbereich die die Düsen zu lange offen sind. Aber das werde ich bestimmt auch noch hinbekommen.
Dazu werde ich mal die Düsen rausnhemen und die Bohrung messen und um 0,1 -0,2mm Aufbohren.
Wobei ich nicht sicher bin, ob mein Zavoli Zeta N mit den 197 Ps nicht eh überfordert ist.

Als noch einmal vielen Dank und allzeit gute Fahrt.
Gruß Uwe

 

Ist doch klar das ich hier berichte wie sich das Problem hat lösen lassen. Ich ärgere mich oft genug das der letzte Beitrag in dem die Lösung beschrieben wird, meistens nicht geschrieben wird. Ich sehe es als selbstverständlich an und gehe gern mit gutem Beispiel voran.
Mehr oder weniger hatte ich immer mal ein unruhigen Leerlauf. Aber da ich ausser das ich die Railstellung geändert habe, sonst nichts mehr gemacht habe, muss es ausschliesslich daran gelegen haben. Glauben kann ich es auch noch nicht richtig. Aber schön wenn es so wäre.
Mal sehen wenn der Platz zur Motorhaube reicht, werde ich die Rails noch senkrecht und mit Gummilagern montieren.
Schaden kann es sicher nicht, wenn die Rails keine Vibrationen abbekommen.