Stargas Software installieren & anwenden + Diagnosekabel selber bauen

Hallo,

ich habe ein Problem mit meiner Stargas-Anlage, es ist die Stargas Polaris Anlage.

Ich baue mir das Diagnosekabel selber, habe hier schon eine Anleitung gefunden. Werde es auch bebildern und ausführlich darstellen.

Nun habe ich die Software der Stargas Pegasus 2.4.0 runter geladen. Bei der Eingabemaske wo Adresse rein kommt, wird auch ein Key verlangt. Ich habe keinen, woher bekommt man den? Schließlich ist der Download offiziel erlaubt und kostenlos.

Da werde ich etwas Hilfe benötigen.

Danke & Grüße

Feuerzeuggas

 

Ah okay. Dann rufe ich morgen mal bei dem Gasshop an.

 

Wo kann man die bekommen?

 

Hallo,

super Danke. Habe es mir runtergeladen.

Jetzt baue ich mir noch das Diagnosekabel, dann versuche ich es.

 

Hallo, danke aber es hat mit dem Eigenbau-Kabel geklappt ~ round about 10 €.

Vorsicht, viel Text und Fragen!

Folgende Steckerbelegung:

Auto schwarz - USB weiß - GND ist Masse
Auto blau - USB grün RXD
Auto weiß - USB schwarz TXD

Geht mit Windows 10 mit dem Treiber 3.3.11.152 von 2010. Den richtigen Treiber fand ich hier im Modellbahnblog Treiber für PL2303 Adapter installieren – Mein Modellbahn- Blog - einfach nach unten scrollen, dort ist ein Link wo es auf eine andere Seite geht, einfach den Treiber runterladen. Und wenn es nicht gleich geht, den Schritten vom Modellbahnblog folgen. Dann klappt es auch mit dem Klon-PL2303 und Windows 10.

Die kostenlose Software steuerte mawi2012 bei - hier nochmal der Link Programy do LPG / CNG

Ich werde noch ein gutes Bild machen von der ganzen Steckerverbindung - verzeiht mir, mit einem billig Lötkolben sah das verlötete Kabel einfach bescheiden aus. Werde es noch richtig sauber machen, dann gibt es das Bild, wo man es eindeutig und einfach erkennen kann.

Vielen Dank an @mawi2012


Noch ein paar Fragen:

1. wie lange dauert die automatische Kalibrierung? Da blinkt dann ein rotes und blaues Lämpchen an der LPG-Tankanzeige. Geht der danach in die LPG-Kalibrierung?

2. wozu ist die Kalibrierungsberechtigung? Ist das für während der Fahrt was testen?

3. sind die Einstellungen so in Ordnung?

4. das Bild wo man Batteriespannung und Lambda-Werte sieht - das sieht doch alles okay aus, oder?






Ah ja, Fehlerspeicher 0 Fehler. Eigentlich haute es mir mal die LPG-Hauptsicherung raus, nach dem ersetzen der Sicherung ging eine Zeit lang die LPG-Anlage, aber irgendwann ging der Motor jedes mal beim Umschalten auf LPG-Betrieb einfach aus.

Nun beim ersten mal auslesen und als die Kühlwassertemperatur erreicht wurde, ging der Motor aus. Nach dem nächsten Start lief er dann. Keine Ahnung woran das lief. Jemand eine Idee?

P.S. alle 8 Injektoren habe ich bei einem Gas-Fachmann per Ultraschall reinigen lassen, darauf hin war eine deutliche Verbesserung des Motorlaufes zu spüren. Das war nach dem raushauen der Hauptsicherung und vor dem jetzigen Auslesen.

 

Hallo,

ich habe mich zu früh gefreut. Seit gestern und heute sicher an die 10 Start's gehabt, lief super. Heute mit warmen Motor wieder gestartet, die Anlage schaltet zügig um auf LPG und wieder geht der Motor aus.

Software gleich ran und schauen was man sieht. Im Fehlerspeicher ist nichts abgespeichert - 0 Fehler. Habe es einige male probiert mit umschalten, der Motor ging immer aus. Gestern hatte es nach dem 2. Start nach dem auslesen geklappt.

Jemand eine Idee woran das liegen könnte?

Mit dem Kabel kann man nicht viel auslesen bzw. weshalb ist da kein Fehler abgespeichert?

 

Habe mal nach vergleichbare Probleme hier gesucht, werde mir mal die Stecker und Pins der Injektoren anschauen und auch durchmessen.

Zum Thema Auslesen und Fehlerspeicher - mit der Software und dem Kabel zeigt es 0 Fehler an.

Kann man mit OBD mehr raus bekommen? Was benötigt man dazu genau?

 

Ich habe nun die Stecker an den Einspritzventilen durchgemessen, alle haben 4,9 Ohm Widerstand. Habe die Kontake angeschaut, sehen in Ordnung aus. Habe etwas Kontaktspray drauf gemacht und zusammengesteckt. Nun läuft der Wagen wieder mit LPG. Nur die Frage wie lange.

Jemand noch eine Idee was ich noch machen könnte?

Und zu meiner vorigen Frage zwecks OBD auslesen, was wird genau benötigt und sieht man da dann auch den Fehler / Defekt?

 

Ah okay. Dann brauche ich das nicht per OBD. Aber per der kostenlosen Software kann man auch nicht viel machen, oder? Und weshalb zeigt es mir 0 Fehler an, obwohl der Motor beim Umschalten auf LPG ausgeht?

War heute mit dem Wagen unterwegs, wie im Beitrag #14 alles gut, etwa 1 Stunde abgestellt, danach Start, Motor hatte noch gut Temperatur (V8), dann beim automatischen Umschalten auf LPG ging er wieder aus. Nach ein paar Metern auf Benzin dachte ich mir, ich mache das wie heute morgen wieder, ran an einen Parkplatz und die 2 Stecker zu den Injektoren abgesteckt und siehe da, der Motor läuft wieder auf LPG. Aber auf dem 2. Start. Beim ersten Start ging er auch aus. Die Stecker sitzen eigentlich schon fest. Ideen?

 

Das verstehe ich nicht ganz. Kannst mir das einfacher erklären, wie du das meinst? Danke für deine Geduld

 

Kann man nicht die Spannung an den Gasdüsen messen, wenn der Motor läuft? - ah du meinst sicher Spannung messen, wenn der Motor wieder mal unter LPG nicht läuft - dann kann ja nichts anstehen. Verstehe ich es richtig?