Stargas-Anlage springt sehr spät an

Hallo!Ich habe die letzten Tage festgestellt, dass meine Gasanlage wesentlich später anspringt als sonst. Normalerweise ist sie nach 2-3km an, wenn das Wasser laut Anzeige kurz nach dem blauen Bereich ist. Jetzt benötigt sie fast doppelt so lange (Wasser schon lange warm). Heute morgen waren es ca. 7km....Woran kann das liegen?

 

Stadthaus-Anlage springt sehr spät an

Au man. Damn autocorrect. Es sollte natürlich StarGas und nicht Stadthaus heißen. Vielleicht kann ein Moderator das noch änder?Das Auto ist ein BMW 530i BJ2001. Die Anzeige passt auch ganz gut. Und bisher ist die Anlage eben wesentlich eher angesprungen. Naja, vielleicht liegt es am "Winter"? Nachdem das Auto dann warm ist, geht die Anlage nach kurzer Standzeit zügig an.

 

Nein, es ist ein M54. Kann es da auch das Thermostat sein?

 

So, gestern mal Zu- und Ablaufschlauch vom Thermostat gecheckt.... Die sind beide warm. Da die Heizung auch ordentlich warme Luft in den Innenraum pustet, gehe ich mal nicht davon aus, dass das Dingen kaputt ist.
Ich habe inzwischen den Temperatur- bzw. Drucksensor in Verdacht. Kann das wohl sein?

 

Habe mich gestern nochmal länger mit dem Thermostat und der Anlage beschäftigt. Wenn das Auto mti laufendem Motor steht, steigt die Temperatur doch merklich an. Werde nächsten Dienstag das Thermostat tauschen und dann wieder berichten.

 

Zäume das Pferd ja jetzt von hinten auf. Werde erst das Thermostat tauschen. Wenn das keine Besserung bringt, mache ich mir mal am Sensort zu schaffen. Denn wenn der Wagen eine Zeit lang lief und ich ihn dann abstelle, geht die Anlage beim nächsten Starten (wenn Wagen noch warm) direkt wieder an. Und beim Druck- und Thermosensor habe jetzt öfter gelesen, dass die Anlage auch bei kalten Temperaturen mal während der Fahrt ausgeht etc..... Werde Mittwoch berichten (Dienstag erfolgt der Thermostat-Tausch).

 

Das ist korrekt. Der Verdampfer ist in den Heizkreislauf mit eingebunden. Aber ich glaube, er ist nur in den großen Kreislauf mit eingebunden und das Thermostat hat dort Regelprobleme. Denn die Heizung läuft ja auch über den kleinen Kreislauf. Der Wagen wurde im Stand definitiv heiß. Das Kühlwasser war kurz vorm roten Bereich, als der Wagen im Stand lief. Von daher denke ich, dass es erstmal nicht an der Anlage sondern am großen Kühlkreis liegt...

Muss heute Abend mal genauer schauen, in welchen Kreislauf der Verdampfer eingebaut ist. Eigentlich sollte er ja sogar eine Verbindung zwischen großem und kleinen bilden, oder?

 

So, gestern war ich bei dem Umrüster, der mir die Anlage auch vor einigen Wochen schon "Instandgesetzt" hat.... Die Umschlattemperatur ist derzeit auf 40°C eingestellt. Er meinte auch, dass ich nicht unbedingt weiter runter sollte, da die Gas-Leitungen ziemlich dünn wären und das Gas somit zu schnell wieder runterkühlen würde bei diesen Temperaturen. Des Weiteren wären die Leitungen ziemlich lang.... Ich hab das erstmal so zur Kenntnis genommen und beschlossen, damit über den Winter zu leben. Wenn ich 2/3 meiner Arbeitsweges (16km) mit Gas fahren kann, spare ich dennoch....

Das Auto wurde übrigens von einem "Fachbetrieb" umgebaut...

 

Ja, der Verdampfer ist korrekt eingebunden. Das hatte ich vorher schon einmal gecheckt und der Umrüster hat es mir gestern auch noch einmal bestätig.
Womit hast du die Schläuche isoliert? Und nur nach dem Verdampfer?

 

So, bin nun 2.000km in dieser Woche auf Gas gefahren und die Anlage lief prächtig. Hatte eine Hütte in den Bergen und von dort runter bis ins Tal hat sie ca. 10 Minuten zum anspringen gebraucht (habe mich mit ca. 10km/h rollen lassen). Auf der AB ist sie nach jedem nachtanken auch immer gleich angesprungen.
Heute morgen habe ich dann hier wieder die Krise bekommen. Sage und schreibe 10km hat die Kiste gebraucht!!!! Die Heizung im Auto geht nach eing paar KM direkt an aber die LPG-Anlage lässt auf sich warten.
Werde mir jetzt die Heizungsisolierung besorgen und danach die Umschalttemperatur runtersetzen lassen. So macht es echt keinen Spaß mehr.
Ach ja, obenrum läuft die Anlage definitiv zu mager. Ab 180km/h hab ich regelmäßige Rucke beim Beschleunigen.

Werde weiter berichten....