Standheizung im 545i N62

Sh in Reihe mit dem VD geht nicht, sonst bekommt der kein warmes Wasser wenn die Sh aus ist. Wenn du im ETK mal schaust wie die SH normal eingebunden ist, siehst du ein Umschaltventil, das bei erreichen einer bestimmten Wassertemp auf den großen Kreislauf über den Motor umschaltet. Das müsste raus und die Verschlauchung so geändert werden, das die Sh immer das Wasser aus dem Motorblock zieht, und nicht vom Heizungsrücklauf.
Auf dem Bild IHK Basis also praktisch den Schlauch 3 weg, bzw verschließen und mit Schlauch 9 direkt in den Vorlauf der SH, ABER dann muss die Zusatzpumpe 11 laufen! Die wird bei der original SH (auch Nachrüstsatz) angesteuert. Nur flippt dir die Steuerung aus wenn das Umschaltventil fehlt..... Möglichkeit wäre noch, das Umschaltventil so fest zu setzen, das er immer über den großen Kreislauf geht. Oder wenn eine Zubehörheizung mit eigener Steuerung/Pumpe verbaut wird, vor der Zusatzpumpe einbinden, bzw die autoeigene Pumpe ansteuern.
uU würd es auch gehen wenn die SH parallel zum VD eingebunden wird, aber nur wenn der VD richtig drinhängt und du ein Rückschlagventil mit verbaust - gibt von Webasto/Eberspächer. Sonst läuft das Wasser evtl nur durch den VD :-) Die Lösung ist nur dahingehend blöd, weil zwar der Motor warm wird, der VD aber erst nach dem starten -dann macht die möglicherweise die Temp/Zeitumschaltung der Prins nen Strich durch die Rechnung.

 

Für dich wäre es optimal wenn du zwei mal, also Vor und Rücklauf der SH in den Schlauch 7 legst, und dazwischen ein Rückschlagventil. Dann kann das Wasser im Normalbetrieb durchfleißen und wenn die SH läuft wird verhindert das sie das Wasser da nur rundum pumpt. Um die vorhandene Pumpe muss dir keine Sorge machen, da zieht die SH das Wasser schon durch, ABER du hast am Ende vom Schlauch 7 die Heizungsventile im weg.....wenn die zu sind geht auch kein Wasser durch - die Werkslösug steuert die Dinger an. (sollte sich mit der SH Steuerung aber auch realisieren lassen)
Denkbar ist auch wenn du mit dem SH Ausgang in einen der Wärmetauschervorläufe gehst, also 4/5 -dann könnten dir die Ventile egal sein... aber das ist eine Murkslösung :-)
Die Oginolheizung läuft wohl so 10-15min Vollast, dann regelt sie runter und wärmt den Motor mit vor.
Aber gleich vorweg eine Warnung - BMWs können bei so selbstgebastelten Nachrüstaktionen ganz schön zickig sein.....Nicht wundern wenn die Kiste dann schmollt und mit Fehlern um sich wirft. Absolut geilster Gag bisher - nach der Umrüstung ging der geschwindigkeitsabhängige Wischerintervall nicht mehr. Aber das zu erklären würde lange dauern :-)

 

Eben, Lüftersteuerung usw bekommst so fast nicht hin. Die SH heizt anfangs halt volle Pulle, schaltet dann den Heizungslüfter zu und irgendwann wärmt sie auch den Motor mit. Muss halt von BMW freigeschaltet werden.

 

Hi,

hab bei meinem eine Lösung gefunden mit der originalen STHZ, den Motorkreislauf mitzuheizen.
Wen´s intressiert PM. Hab einen E60 530i VFL. Denke das ist die selbe Heizung.