STAG ruckelt wenn man vom Gaspedal geht / Teillastbereich

Habe ich auch zur Zeit bei mir.
Und ich bin mir sicher, das die Anlage bei mir in dem Bereich zu Mager läuft und daher zuckt der Motor, wenn der halt plätzlich zu weing Spritt bekommt.
Also ich würde an deiner Stelle mal gucken was deine Gaskurve in dem Bereich sagt und ggfs. nachregeln (lassen)..

Ps.: bei mir ist die Autoadaption aktiviert, aber die Anlage wird dort einfach nicht richtig eingestellt, daher werde ich die Autoadaption im unteren Drehzahlbereich ausschalten und manuell regeln!

 

Ja indem du die Einstellpunkte in der Map korrigierst!
Wenn möglich lass es deinen Umrüster machen..
Wenn du screenshots von der Software holädst, dann können wir hier evtl auch ein bisschen Ferndiagnose machen!
Und dir Tipps zum Einstellen geben!

 

Kommt drauf an.

Wenn du die alte STAG-300 hast (ohne zusätze wie PLUS, ISA2 oder PREMIUM) dann diese:
http://www.ac.com.pl/public/pubonline/download/SetupAcGasSynchro-1.14.1.0.exe

Wenn du PLUS, ISA2 oder PREMIUM hast, dann eine von denen:
http://www.ac.com.pl/public/pubonline/download/SetupAcGasSynchro-4.0.0.50__.exe
http://www.ac.com.pl/public/pubonline/download/SetupAcGasSynchro-6.0.0.37.exe
http://www.ac.com.pl/public/pubonli...trukcje-obslugi/SetupAcGasSynchro-7.2.0.1.exe

Wenn du eine neuere Version anschließt, als dein Steuergerät hat, dann sagt die Software, das die eine neue Firmware gefunden hat und fragt, ob du diese installieren willst.. (Musst du selbst entscheiden, kann (wie bei mir 2x) schiefgehen! Vorteil der 7er Software ist, das diese automatisch regelt und man daher kaum noch regeln muss!, bei mir allerdings auch nicht 100%ig!)

Du kannst auf auf Femitec Kompetenz in Autogas LPG gehen und dort die Software von Femitec runterladen, diese ist aber dieselbe wie von AC. Femitec verteibt die Anlage nur in Deutschlande! Femitec vertreibt die 7er Software aber noch nicht!

 

Achso, befor du irgendwas änderst, solltest du als allererstes in der Software unten auf Speicher klicken und die aktuelle Konfiguration abspeichern,
Solltest du dann mit den neuen Einstellungen nicht zufrieden sein, kannst du die jetzt ige konfiguration wieder laden und alles ist wie vorher!!!

 

Doch je genauer desto besser.

Bei dir wird auf Gas zuviel Eingespritzt, also du Spritzt zu Fett ein.. Das ist besser als zu mager, aber auch nciht so toll.. Auf dauer kann das den Kat belasten.. Außdem hast du dadurch Leistungsverlust..

Also
1. Möglichkeit.,. Zum Umrüster und bemängeln..
2. Möglichkeit selber Hand anlegen

Vorschlag:
1 Voller Punkt: 4x nach unten
2 Voller Punkt: 7x nach unten
3 Voller Punkt: 5x nach unten
4 Voller Punkt: 6x nach unten
halbPunkt rechts: 6x nach unten

Und dann wieder fahrenund gucken was sich ändernt!

 

Ja genau. das ist die Multiplikatorlinie.

Damit stellst du das verhältnis von Benzin zu Gaseinspritzung ein..
Hier kannst du das auch nochmal nachlesen:
http://www.femitec.eu/files/Downloads/Einbau_und_Programmmieranleitung_Femitec_Stag_300.pdf

mfg

 

Der angezeigte Druck ist der DIfferenzdruck von deinem System zum gassystem.

Sprich die 1,78Bar MINUS 0,3BAR unterdruck im System = 1,48bar..
Das ist bei mri auch so.
Wenn der Turbolader einsetzt steht bei mir 1,2bar und die map hat 1,4bar.. das bedeutet, das der Druck vom Verdampfer auf 2,6bar ist, aber der Differenzdruck nur bei 1,3bar liegt.. Denn nur der Differenzdruck ist interessant, damit die Anlage weiss in wie weit die die Einspritzzeiten korrigieren muss.
Den Druck kannst du mit der Einstellschraube am Verdampfer regeln.. je geringer der Druck, desto länger die Einspritzzeiten!

Da der Drucksensor hinter dem Filter liegt, ist das kein hinweiss dafür, dann müsste der Druck geringer werden!

 

Ja die müssen deckungsgleich werden, sonst hast du bei Lastwechsel immer Zumager oder zu fett und verspürst dann diesen Ruck..

mich wundert etwas das deine Benzinkurve am ende nochmal wieder ansteigt. das habe ich bisher bei noch keiner Map gesehen.. Hast du die Benzinkurve auch komplett gefahren?

Vorschag:
- 1. halbpunkt um 4 nach oben
Schieb den 2 vollen Punkt mal nach links bis auf 5ms (auf der linie bleiben also nur mit der links taste bewegen)
und dann wenn du auf der 5 bist nochmal 7x nach unten
- Den 4. Punkt kannste bestimmt 10x nach unten stellen.
- und den letzten halb Punkt am Ende der Skala kannste mal bis auf 25KPa runterziehen.

Wie gesagt einfach probieren bis die Kurven übereinander liegen.. Wichrig ist natürlich das die Benzinkurve auch korrekt gefahren wurde. sonst richtest du dich natürlich an den falschen Werten aus!

 

Moin


Also in der Anleitung steht, das man halt in jedem Lastbereich Punkte holen soll. das geht am einfachsten, wenn man in jedem Gang mal gleichmäßig gas gibt über den gesammten Drehzahlbereich..
Laut Anleitung ist die Kurve fertig, sobald die Punkte mit als Linie verbunden dargestellt werden..

Aber auch hier gilt. Je länger man fährt, desto genauer ist die Benzinkurve.

Ich brauche vom löschen bis zu einer recht guten Kurve vielleicht 15-20min maximal.. Kurz über land immer schön von unten nach oben durchbeschleunigen auch mal mit 30 in den 5ten Gang und dann von da hochziehen.. und dann auf die BAB und dort auch den oberen lastbereich fahren.

Mit der 7er software/Firmware gibt es sogar eine Rubrik unter Map, wo man genau sehen kann, welche Lastverhalten noch fehlen und welche schon fertig seid

Bei der 8er Software/Firmware gibt es dann sogar eine AutoStop funktion, die aufhört Benzindaten zu sammeln, sobald diese ausreichend vorhanden sind und dann automatisch auf Gas umschaltet um diese dann automatisch ein zustellen.

Also wenn du einen Umrüser oder so finden kannst, der die die 7er Firmware draufspielt, passiert das alles automatisch, dann musst du (fast) nix mehr einstellen..