STAG AC300 ISA richtig einstellen?

Hallo,
ich fahre einen Citroen C5 2.0 16V mit 140PS. Ich habe den Wagen 2015 umrüsten lassen und er lief nie perfekt.
Mein Umrüster zeigt sich je mehr ich mich damit auseinander setze als in meinen Augen unfähig.

Ich habe jetzt, nachdem die Aussetzer immer größer wurden das Valtek Rail nach 30000 km ersetzt und die neuen mit der Messuhr auf 0,5mm justiert. Das alte Rail hatte einen Kolbenhub zwischen 0,3 und 0,4 mm.

Als ich die Düsen aus dem alten Rail ausgebaut habe, konnte ich mit dem Auge an einer Düse einen kleineren Durchmesser erkennen. In die kleine passte ein 1,9 mm Bohrer ind die anderen 3 einer mit 2,4 mm. Die zu kleine habe ich jetzt auch auf 2,4 mm aufgebohrt.

Der Verdampfer, ein Zavoli Zeta N mit der Zulassungsnummer 67r010276 (ich weiß nicht ob die 100- oder 135 KW Version) hat einen Druck von 1,65 bar eingestellt.

Ich habe den Druck mal gelassen, und die Anlage mit der Autoadaption aktiviert gefahren und dazu die Lambdasonde am Gassteuergerät mit angeschlossen - ich habe hier gelesen dass die zum Einrichten mit der Autoadaption angeschlossen sein soll.

Die Kennlinie jetzt schon 2 mal nachgestellt, jetzt läuft er schon besser als er jemals lief. Jedoch schaltet die Anlage ab Vollast 5000 U/Min wegen Druckmangel (unter 0,75bar) auf Benzin zurück mit lauten gepiepse.

Kann es sein das der Verdampfer die 100 KW Version ist und für mein Auto zu klein ist und ist mein Vorgehen so korrekt wie ich es gemacht habe?

Danke für Eure Antworten.

 

Danke für die Antwort.

Den Eindruck, dass die Autoadaption nicht so perfekt ist, habe ich auch schon gewonnen. Das beste Ergebnis hatte ich das letzte mal damit erzielt, nach 2 - 3 Tagen die Lambdasonde wieder abzuklemmen und noch ein einmal die Kennlinien anzupassen.

Wie weit kann ich mit dem Mindestdruck runter gehen und ist der Verdampfer-Druck mit 1,65 nicht zu hoch?

Die Gasfilter sind beide auch neu.