STAG 300 , wieder Rail tauschen weil defekt/verstopft

Diskutiere STAG 300 , wieder Rail tauschen weil defekt/verstopft im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; Hallo zusammen, im April 2011 wurde ein Rail, kostenlos, getauscht, weil es defekt war. Daher kam das starke Ruckeln. Seit einiger Zeit ruckelt...

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  1. #1 CloseContact, 26.06.2012
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    Hallo zusammen,

    im April 2011 wurde ein Rail, kostenlos, getauscht, weil es defekt war. Daher kam das starke Ruckeln.

    Seit einiger Zeit ruckelt der Wagen wieder und die Diagnose des Umrüsters lautet "Verstopft". Diesesmal wird knallhart auf das wohl mit 2,5 Jahren schon sehr hohe Alter der Anlage verwiesen, es soll 89.- kosten.

    Ich frage mich, wie sich da eine Verstopfung trotz Filter ergeben kann. Dass die Gasqualität bei namhaften Tankstellen (tanke überwiegend bei Jet) so schlecht ist, halte ich für ein böses Gerücht.


    Ist das etwa nicht unüblich, dass etwa alle 30000km ein Rail getauscht werden muss?


    Grüße
     

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  3. #2 540V8, 26.06.2012
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    Es gibt eben hochwertige und relativ minderweritge Rails.
    BRC oder Prins Rails machen manche Beimischungen oder auch die Einbaulage nichts aus.
    Bei Valteks oder Apache IG1 Rails kommts eben mal gern vor, dass die verkleben wenn die nicht senkrecht eingebaut sind....
    Hast eben doch mit der Anlage am falschen Ende gespart...
     
  4. #3 CloseContact, 26.06.2012
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    kann man auch die unempfindlicheren Rails bei der stag verwenden?

    ja, das ist ja nun hinlänglich bekannt und diskutiert. beim nächsten wagen darf ein anderer umrüster eine andere anlage einbauen.
     
  5. #4 Martin940, 27.06.2012
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    Rail reinigen oder einen Reparatursatz für < 20 €, wer nicht zwei linke Hände hat kriegt das hin, wer das nicht möchte kann sicher einige hundert € mehr ausgeben, es spricht nichts gegen die eine oder andere Variante, was die Funktionalität der Anlage angeht. Ich reinge mein Rail recht simpel, es kostet nichts und hält jetzt 70tsd. Das Problem mit der Gasqualität ist nicht zu leugnen. Die verdampften unerwünscheten Bestandteile passieren gasförmig den Filter und kondensieren im Rail, dort sind sie extrem viskos und da die Injektoren "trocken" laufen, kann sich das weiter zusetzen. Deswegen ist es ganz hilfreich etwas nachzuhelfen, etwas Kriechöl oder Injektorenreiniger macht so aus einem "billigen" Rail ein "preiswerteres" Rail. Propan und Butan sind (nahezu) geruch- und farblos, also wenns müffelt sind das schon mal nicht die beiden Hauptbestandteile. Schlechte Gasqualität erschnüffeln? Wohl kaum.
     
  6. #5 FBonNET, 15.07.2012
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    Servus,

    ich fahre mittlerweile schon über 80tkm mit den 30er Valteks, und keine Probleme. Bei 50tkm habe ich die Rails mal kalibriert.
     
  7. #6 krischan, 20.07.2012
    krischan

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    P1020355.jpg P1020354.jpg P1020350.jpg
    Ich fahre über 80 TKM die roten 3 Ohm Rails ohne Probleme. Nie saubergemacht, liegen leicht nach unten geneigt, Tanke allerdings nicht bei ARAL. Kollege mit gelben 1 Ohm Rails mußte schon 1 x Repasatz verbauen und einmal reinigen, identische Laufleistung.
    Sein Filter sah nach 30 TKM arg dreckig aus (siehe Bilder), tankt oft bei ARAL. Mein Filter hab' ich bei 50 TKM gewechselt. War der sauber, also echt.
     

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