STAG 300 Plus - noch warten?

Du brauchst neue software, kabel ist ja gleich ich mache heute abend gegen 23 uhr screens dann last euch überraschen :-)ich habs für euch jetzt gemacht

 

sieht garnicht mal so verkehrt aus.

Wäre vielleicht mal eine Überlegung wert.

Grüße

Carsten

 

Hi,

auch haben will

Scheint so, als könne man nun auch endlich Full-Group-Einspritzung anwählen, was mir mein Umrüster vor zwei Jahren bereits als baldiges Softwareupgrade für die STAG 300 versprach.

Grüße
Holgee

 

dein umrüster hat dich leider falsch informiert. du brauchs das neue steuergerät um full-grupp zu bedienen.
aber die 200euro sind es wert.

 

Hi,

das ist mir schon klar. Vor zwei Jahren jedoch hatte mein Umrüster von AC die Info bekommen, dass die Software um einen Full-Group-Modus ergänzt wird. Leider ist es nun doch ein neues Steuergerät aber die Investition werde ich ganz sicher tätigen, so bald das Ding verfügbar ist.

Grüße
Holgee

 

Hi,

also ich halte das ganze für ganz grossen Tüneff, sorry.

Die Zylinder einzeln Einstellen zu können ist ja ein tolles Feature nur um es Nutzen zu Können müsste jeder Zylinder eine eigene Lambdasonde haben und die Zylinder unabhängig voneinander Regeln.

Wenn es um eine Leerlaukorrektur geht über die einzelnen Zylinder, das hatte die Solaris vor 2 Jahren schon.

Full Group Modus ???? Das ist dem Master-Slave System eigentlich völlig egal, die Injektoren müssen die Kurzen Einspritzzeiten können bei Full Group und dann ist alles ok.

Lasst euch nicht Blenden und verpulvert sinnlos Kohle.

Gruss
Xsaragas

 

Hi,

Du könntest ja z.B. bei einem Vierzylinder drei auf Benzin und einen auf Gas laufen lassen. So sollte es auch mit nur einer Lambdasonde funktionieren, einzelne Injektoren zu trimmen. Probiert habe ich das allerdings noch nicht.

Die Fehlermeldung "Injektoren zu lange geöffnet" (oder so ähnlich) dürfte durch den Full-Group-Modus in meinem Fall behebbar sein. So zumindest die damalige Aussage von AC.
Die gelben ValTek mit 1Ohm und kurzer Ansprechzeit habe ich bereits drin. Andererseits stört das nicht weiter. Steht halt nur als Fehler in der Software.

Die Fähigkeiten der Solaris bringen mir leider nichts, wenn ich eine STAG drin habe

Ob man die plus nun braucht oder nicht? Das größte Problem habe ich sowieso noch mit dem Necam Mega Verdampfer. Vielleicht gibt's davon auch bald eine Plus-Version

Grüße
Holgee

 

Hi,

ja das geht alles, ist aber nur dafür gedacht um seinen Schrott modefähig zu machen.
Wenn ein Hersteller die Software darauf trimmt einzelne Injektoren unterschiedlich Abstimmen zu können ist es ein Zeichen dafür das er weiss das er Schrott verkauft, so etwas nennt man Vorsatz !!

Viele ander Hersteller haben das seit Jahren nicht nötig um zum Beispiel mal Landirenzo zu Nennen.
Die haben mit Matrix oder MED Injektoren schon 2002 in etwa lineare Injektoren auf dem Markt gehabt.

Ich Denke Deine Probleme liegen ganz woanders, nur der Umrüster ist nicht in der Lage sie zu Erkennen.

Gruss
Xsaragas

 

Hi,

bzgl. meines Umrüsters gebe ich Dir Recht. Deswegen war ich da auch schon ewig nicht mehr

Landi spielt glaube ich in einer anderen Preisliga, falls ich mich nicht täusche

Grüße
Holgee

 

Das steuergerät gits doch schon nur nicht als femietec, und so wie es aussieht noch lange nicht. Ich habe eine stag300 drin daher war es null problemo das gäret zu tauschen. Ich habe auch den Necam verdampfer drin aber prbleme habe ich keine. was hast du für probleme vielleicht kann ich dir etwas helfen. Landi und prins sind zwar andere preisliga nur wenn jeder umrüster erlich wäre würde er dir sagen dass die ser vieler qualitäts robleme haben. was man nicht von AC stag sagen kann.

Grüß

 

Ich hatte auch die Gelben 1Ohn Valtek , leider sind die der letzte schrott und verden unger verbaut da die nur ca30 tausen KM halten. Ich habe die neuen Giac01 Schwarze spullen drin in meinem Audi A6. Laufen 1A. Habe 100 euro 2X3zylinder gekostet. Aber in Polen gekauft, hier will femitec 180 euro für beider.

 

Hi,

die gelben Spulen habe ich seit fast 70.000km drin. Woran gehen die typischerweise zugrunde? Windungsschluss oder -bruch?
Ich messe meine mal auf Widerstand und Induktivität.

Mein Necam gehört erstens um ein paar Grad gedreht und außerdem ist die zweite Druckstufe voll aufgedreht. Dauert immer ziemlich, bis er Druck aufbaut. Im August habe ich vier Wochen Urlaub und werde erst einmal die Einbaulage korrigieren und die 2. Druckstufe neu einmessen.

Grüße
Holgee

 

die spilen gehen nicht kaputt sonder die injectoren wegen den spulen, ich ahbe meinen verdampfer so einestellt 1.09 1.ste. und 1.15 2.te stufen. ich hatte auch anfangs die gelben spulen. Auf den polnischen forum von ac hat man mir gesagt das die gelben spule scheisse sind und seit längeren nicht mehr verbaut werden.

 

Hi,

na das könnte dann erklären, weshalb mir ziemlich schnell der erste Injektor verreckt ist.
Vier rote (3Ω) Spulen habe ich auch noch da liegen. Da meine Einspritzzeiten auch im Leerlauf über 2ms liegen, müssten die eigentlich auch reichen. Der Versuch kostet mich ja nichts.

Mein Verdampfer macht hinsichtlich der Druckregelung genau das Gegenteil von dem, was er soll. Steigt MAP, geht der LPG-Druck runter. Die beiden Kurven kreuzen sich ständig. Naja, im August wird alles korrigiert, weil ich da endlich mal mehr als 1-2 Tage am Stück Zeit habe.

Ich habe ebenfalls die AC-Anlage verbaut. In sofern wäre ein Austausch des Steuergerätes wohl kein Problem. Zuerst behebe ich aber lieber die o.g. Probleme, bervor ich eine neue Baustelle aufmache.

Grüße
Holgee

 

Hey Holger,

wenn du das mit der 300er Plus machst, dann sach mir bescheid...
Wenn es die Zeit dann zulässt, dann komme ich mir das mal bei dir anschauen...^^

grüße

Carsten

P.S. Paket angekommen?

 

Oh yes, heute hat es mich angelacht, das schöne, runde Ding Danke Dir und freut mich, dass Du mit dem Rail endlich einen Treffer gelandet hast!

Grüße
Holgee

 

Sschön das es dir geholfen hat, ich z.b bekomme mein problem seit einem jahr nicht weg :-) muss wohl damit leben. Aber sonst bin ich sehr zufrieden mit meine anlage.

 

Überlege mir auch ne STAG nachzurüsten.
Was bringt es jetzt denn die Plus zu nehmen (+200€).
Also man kann die Ventile einzeln ansteuern und nach Drehzahl abhängig, das hab ich schon gelesen, aber was bringt mir das?

 

Wenn du die Zylinder einzeln ansteuern kannst, dann kannst du die Anlage besser einstellen.

Wenn du die nur zusammen einstellen kannst, wie es bei der normalen Stag üblich ist, dann kann es sein, dass ein Zylinder zu mager läuft und ein Zylinder zu fett.
Die Lambda-Sonde erkennt dies nicht, da sich dies gegenseitig aufhebt.

Grüße

Carsten

 

Und wie macht sich das bemerkbar. Ich meine da die Sonde das eh nicht merkt, kann es ja auch nicht nachgeregelt werden.