stag 300 motor säuft ab

Diskutiere stag 300 motor säuft ab im STAG Forum im Bereich Autogas Anlagen; guten tag zusammen ich hab vor kurzer zeit meinen bmw e60 520i BJ: 2004 km:130.000 mit einer stag 300 anlage in polen umbauen lassen und dabei...

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  1. #1 noco, 03.10.2012
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    guten tag zusammen


    ich hab vor kurzer zeit meinen bmw e60 520i BJ: 2004 km:130.000 mit einer stag 300 anlage in polen umbauen lassen und dabei leider weniger glück gehabt.
    fangen wir mal mit dem hauptproblem an sobald ich die kupplung durchdrücke um an einer ampel oder so stehen zu bleiben geht der motor aus.
    ich hab mir ein interface kabel besorgt und erstmal die firmware geupdatet neu autokalibriert (fehlermeldung düsen zu groß) und eine neue map gefahren
    leider wurde es dadurch eher schlimmer als besser der normale fahrbetrieb ist besser geworden nur das problem das er absäuft wurde schlimmer

    hier mal ein paar bilder hoffe ihr könnt mir weiterhelfen vielen dank schonmal
     

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  3. #2 Schraubermeister.de, 03.10.2012
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    Du hast doch Garantie darauf. Fahr zum Umrüster und lass es Nachbessern.

    MFG Thomas
     
  4. #3 noco, 03.10.2012
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    ja wie gesagt der ist in polen das sind ca. 1000 km bis dahin mal ebend rüber fahren ist da leider nicht
     
  5. #4 540V8, 03.10.2012
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    Zum Umrüsten konnte man doch auch 1.000km fahren.....

    Auch hier wurde die Anlage wohl nur husch husch ohne Inliner verbaut. Mit einstellen geht da nicht viel.
     
  6. #5 noco, 03.10.2012
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    ja weil ich dort urlaub gemacht habe und es so verbinden konnte
    gibt es vielleicht auch jemanden mit einer sinnvollen antwort ?
     
  7. #6 540V8, 03.10.2012
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    540V8 Meister der Beiträge
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    Hab doch darunter Sinnvoll geantwortet....

    Oder ist hier jemand, der hellsehen kann?

    Mit der Suchen-Funktion wärst nämlich schon über ein Paar Threads zu diesem Thema gestolpert.
     
  8. #7 noco, 03.10.2012
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    das dadrunter habe ich nicht gesehen sorry

    hab auch schon im forum gesucht und durch das was ich gefunden habe bin ich soweit gekommen wie ich jetzt bin
    habe gehofft das man anhand der werte vielleicht was draus schließen kann woran es liegt
     
  9. #8 540V8, 03.10.2012
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    Mach mal Bilder vom Umbau. Da bekommt man so einiges zu sehen....
     
  10. #9 Martin940, 04.10.2012
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    Nach dem Update der Firmware musst du eventuell einige Grundeinstellungen neu eingeben, Lambdasonde fehlt z.B., Injektortyp sicher? Hatte gar nicht bemerkt, dass eine neue Software gibt. Art der Einspritzung standard und sequentiell, sieht neu aus.
     
  11. #10 Bratmaxe, 04.10.2012
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    Der Multiplukator ist wirklich etwas klein unten rum.

    Vielleicht regelst du den Druck am verdampfer mal etwas runter.. der steht ja jetzt auf 1,69bar, den kannst du mal so auf 1,3bar runterdrehen..
    danach musst du mal neu Kalibrieren und eine neue Gasmappe fahren..

    Du kannst dir ja mal die Einspritzzeiten der Gasinjektoren angucken. die sollten nicht unter 3,5ms sinken.. und ich vermute mal bei warmen Motor gehen die bis auf 3ms oder sogar noch tiefer bei dir.
     
  12. #11 chris.f1976, 05.10.2012
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    Injectoren auf Giac 3 ohm umstellen .
    AC-W01 sind falsch.
     
  13. #12 Martin940, 08.10.2012
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    Bitte an einen der Mods, doppelte Threads mit selbem Titel zusammenfügen?
     
  14. #13 noco, 09.10.2012
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    hey danke erst mal für die vielen antworten und ideen

    @bratmaxe
    wie kann ich den druck am verdampfer denn runter regeln ?

    hier nochmal ein paar bilder von dem was verbaut ist
     

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  15. #14 chris.f1976, 09.10.2012
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    Am Verdampfer ca. mittig ist eine Imbusschraube ,gegenuhrzeiger richtung wird druck kleiner.
     
  16. #15 krischan, 09.10.2012
    Zuletzt bearbeitet: 09.10.2012
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    Zusammen geführt und doppelte Einträge gelöscht.

    ät noco

    Da hast du ja gleich 2 Rails Reserve. Dachte bei dem Bild an einen 8 Ender, aber ist ja nur ein 2 L.
     
  17. #16 chris.f1976, 10.10.2012
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    Er hat ja wirklich die AC Injectoren, wo hast du AGG her. Zum index "D" gehören die sicherlich nicht.
     

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  19. #17 noco, 10.10.2012
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    also ist der injector typ richtig ?
    ich hab nun mal nach dem verdampfer gesucht so direkt im motorraum habe ich ihn nicht gefunden den ganzen kabeln und schläuchen im motorraum die zur gasanlage gehören kann ich leider nicht sehr weit folgen
    die gasmappe ist jetzt soweit gut gefahren und die meisten einstellungen habe ich so gelassen wie es mir nach dem firmware update vorgegeben war
     
  20. #18 chris.f1976, 10.10.2012
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    Ja , die sind richtig
     
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