STAG 300 macht ärger im BMW 320

Falsches Kraftstoffgemisch kann heißen: zu fett oder zu mager. Wenn Du um die 200 km/h fährst, geht es mit 100 % -iger Sicherheit um ein zu mageres Gemisch. Da könnte eine Einstellung mit Schlepptopp während der Fahrt in den unterschiedlichen Lastbereichen helfen.
MfG

 

Hallo,

ich denke auch da solltest du mal deinen Umrüster mal fragen ob er die Einstellung nicht mal während der Fahrt überprüfen kann.

 

Hallo, fahre seit Ende Dez mit der STAG 300 in meinem 530i (e39) und vor 2 Tagen kam die gelbe Kontrolllampe zum ersten Mal Die Panik war groß, bin gleich zu BMW => 3 Fehler waren drin:

227 Gemischabweichung (Bank 1) zu groß
228 Gemischabweichung (Bank 2) zu groß
240 Verbrennungsaussetzer 3. Zylinder

@Heiko

Weißt du mittlerweile was bei dir die Ursache war oder läufts mittlerweile besser????

Kann mir jemand anders vllt sagen was der Grund sein könnte??? Der Fehler kam bei chilliger Fahrt auf der Bundesstraße (max. 100 km/h). Das dumme ist, dass der Fehler nun nach dem Löschen erstmal nicht wieder kommt, kann daher nicht überprüfen ob die vorgenommenen Einstellungen beim Umrüster fruchten würden...

 

okay, wünsche dir viel Erfolg dabei.... Wäre nett wenn du danach ma kurz ne Info schreibst ob der Fehler weg ist oder nicht :-)

Wieso Kosten?! Dachte das Nachstellen is kostenlos..... Ich musste noch nie was bezahlen..... hmmm

 

Falls möglich - folgender Test:

Über einen gewissen Zeitraum etwas schneller fahren und dann den Fuß schnell vom Gaspedal nehmen.

Dabei (zu zweit) mit der Gasanlagensoftware den Gasdruck im Auge behalten.

Wie verhält sich der in der Schubabschaltung - ???

Screenshot - ?



Das mit dem Anwalt halte ich für keine unbedingt gute Idee. Es gibt halt Probleme, die etwas "besonders" sind und nicht einfach entdeckbar sind.

Schnapp Dir eine Tafel Marabu (mindestens 250g, Mint) und schenke diese Deinem Umrüser für seine Mühe - in der Hoffnung auf ein freundschaftliches Verhältnis und gutes funktionieren der Gasanlage.

Der Anwalt sollte der allerletzte Schritt sein - ...

 

Unbendingt Probefahrt zu zweit und die Situation durchspielen...

Das mit der Schokolade wurde schon erfolgreich praktiziert - Umrüster und Gasfahrer mögen sich nun wieder und immer noch, obgleich die Umrüstung seit Monaten nicht abgeschlossen ist.

Das mit dem Anwalt -besser einen oder zwei Hunderter investieren - aber nciht in die Tasche des Anwalts. Das bringt nur Schmerzen für alle.

 

@desperando: möglich: Rail defekt oder verdreckt (Paraffin); Gasfilter ebenso;
Anlage dadurch zu mager; Gasdruck ändert sich bei wechselnder Last zu stark; evtl. größere Düsen in Rail nötig. Beim Einstellen der Anlage mal alle enegieintensiven Verbraucher zuschalten.
MfG

 

Moin

kann dir vielleicht weiterhelfen. hab gleiches Problem mit gleichem Ort...

Schick mir mal ne PN!

Stephan

 

hmm, glaubst echt das was kaputt ist???? Dieser Fehler kam bei mir ein einziges Mal und da ist grad jemand anders gefahren.... Wurde gelöscht und seit dem ists wieder normal.... Kann so ein Fehler nicht irgendwie sporatisch auftreten...?! Ohne das vllt was kaputt gegangen ist.....?! Vielleicht ist die Person mit zu hoher oder zu niedriger Drehzahl gefahren, ich weiß es nicht... Kann das ein Grund sein???

 

Hallo, untertouriges Fahren könnte eine Ursache sein. Wenn die MKL leuchtet, ist einspitzseitig: 1. Gemisch zu fett; 2. Gemisch zu mager; 3. Zündaussetzer (immer 1,2,3 oder...). Mich macht nur stutzig, dass der 3. Zylinder spinnt. Mein PKW hatte ein Problem mit dem Rail, nach dem Wechseln ist seit 6 Monaten Ruhe, vorher alle Fu..... MKL, das geht Dir auf den Geist, besonders abends. Versuche doch mal rauszukriegen, an welchem Zylinder der Zündimpuls für das Gassteuerteil abgegriffen wird. Manchmal hilft ein Umklemmen. Letzte Rettung wäre ein Abklemmen der Lambdasonde am Gassteuerteil, nicht am Originalsteuerteil! Soll manchmal helfen, bei der AU merkst Du nichts, da sie auf Benzin gemacht wird. Die LS merkt eine höhere Temperatur und eine andere Zusammensetzung der Abgase (anderer Sauerstoff- und CO- Anteil), meldet das an das Benzinsteuerteil - das gibt dann Ärger.
papa.horst

 

Wurde der Gasdruck bei abruppten Übergang in Schubbetrieb angeschaut ???

Ohne die Software hat das auch nur begrenzt Sinn, irgendetwas auszuwechseln, wenn man keinen Anhaltspunkt hat.

Bei einem BMW mit ähnlicher Anlage war dort das Problem erkenn- und behebbar.

Eventuell mal überprüfen - irgendwo anfangen und den Fehler einkreisen.

 

ok, hab den Fehler nach 2 Wochen wieder bekommen, aber diesmal hab ich ihn provoziert und weiß jetzt wann er auftritt. Wenn ich mit 180 ~ 200 Sachen über die Autobahn heize und dann zügig meinen Fuß vom Gaspedal nehme, kommt er damit scheinbar nicht klar... Kommt mir so vor als wenn die Gasanlage erst 1 Sek später reagiert, weiter Gas reinpumpt und dann poppt auch sehr schnell der Fehler auf..... Was meint ihr???

 

Etwas so wie ich es nun mehrfach beschrieben habe - beim Übergang in den Schubbetrieb......

Alternativ anstelle Schubbetrieb - auf Benzin umschalten und den GASDRUCK mit der Software anschauen.....



Die Stag hat doch Valtek Injektoren - die interessieren sich nicht so richtig für Dreck oder Paraffin und jagen das mit durch. Zumindest steht es auf der Italienischen HP so beschrieben...

 

Hey Leute, hab einen Umrüster gefunden der mir die Anlage gescheit einstellen will..... www.lpgwelt.de hat das bis jetzt nicht auf die Reihe bekommen. War schon 2x dort, aber es kommt nix bei raus. Spätestens auf der Heimfahrt poppt mein Motorkontrolllämpchen wieder auf :/ Ich muss aber die Software von der STAG300 mitnehmen, weil er die nicht da hat. Hat einer von euch eine aktuelle Version und könnte die mir mal zukommen lassen?! Schreibt mir doch ma bitte per PM, danke schön!!!!

 

Die Software kann man im Netz von AC autogaz runterladen. Jedoch ist die Software auf ein Interface freigeschaltet. Heißt, wenn das Interface nicht registriert ist, kommt ne Speicherung, dass unauthorisiertes Personal dran war. Das wird vom Steuergerät gespeichert. Garantieverlust wäre ne Folge. Ob nun ein Umrüster ne Anlage einstellen kann, die er noch nie gehabt hat, wage ich zu bezweifeln. Muss mal doof fragen, wo hast du denn umbauen lassen?

Bzw. warum sollst du ne Software mitbringen, die er haben müsste, wenn er selbst die Stag 300 verbaut?
Macht mir keinen Sinn.

HDH?

Grüße

Stephan